【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】旨在插入飞行器涡轮发动机安装结构的上游端部与界定出流间隔室的涡轮发动机罩之间的耐火装置
本专利技术涉及在飞行器的双流式涡轮发动机的流间隔室与该涡轮发动机的安装结构上游的区域之间的耐火功能。特别地，本专利技术的目的在于防止在流间隔室中引发的火蔓延到安装结构上游的区域中。本专利技术适用于所有类型的双流式涡轮发动机，尤其是涡轮喷气发动机。
技术介绍
在飞行器的双流式涡轮发动机中，通常在风扇下游有一个或多个径向地穿过风扇流的臂。该臂通常布置成将位于中间壳体的外护罩周围的风扇隔室连接到流间隔室。常规地，这两个隔室容纳设备和辅助设备，而插入这两个隔室之间的臂给诸如电缆和/或流体管之类的不同元件提供通道。这种臂的径向内端部连接到上游环形件，该上游环形件部分地径向向外界定出流间隔室。因此，该环形件形成了一组罩的上游端部，该一组罩形成了流间隔室的外包络。计划将两个连接罩侧向地插入在臂和上游环形件之间，插入到安装结构的上游端部的每一侧上，以在臂和上游环形件之间形成接合。用于将涡轮发动机固定到飞行器机翼元件上的安装...
【技术保护点】
1.耐火装置(50)，所述耐火装置被设计为插入飞行器双流式涡轮发动机(1)的安装结构(9)的上游端部(7)与安装在所述涡轮发动机上的连接罩(30)之间，所述连接罩设计成将上游环形件(10)连接到臂(22)，所述上游环形件径向向外界定出流间隔室(8a)的一部分，并且所述臂径向地穿过所述涡轮发动机的风扇流(26)，其特征在于，所述装置包括：/n-第一支撑部分(60a)；/n-第一接触元件(52a)，所述第一接触元件优选地由第一接触唇状件(52a)形成，所述第一元件(52a)由所述第一支撑部分(60a)通过第一接合区域(62a)承载，并且具有沿着第一曲线(72a)延伸的第一接触端...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180216 FR 18513491.耐火装置(50)，所述耐火装置被设计为插入飞行器双流式涡轮发动机(1)的安装结构(9)的上游端部(7)与安装在所述涡轮发动机上的连接罩(30)之间，所述连接罩设计成将上游环形件(10)连接到臂(22)，所述上游环形件径向向外界定出流间隔室(8a)的一部分，并且所述臂径向地穿过所述涡轮发动机的风扇流(26)，其特征在于，所述装置包括：
-第一支撑部分(60a)；
-第一接触元件(52a)，所述第一接触元件优选地由第一接触唇状件(52a)形成，所述第一元件(52a)由所述第一支撑部分(60a)通过第一接合区域(62a)承载，并且具有沿着第一曲线(72a)延伸的第一接触端部(70a)；
-第二支撑部分(60b)，所述第二支撑部分从所述第一支撑部分(60a)的端部部分延伸；
-第二接触元件(52b)，所述第二接触元件优选地由第二接触唇状件(52b)形成，所述第二元件(52b)由所述第二支撑部分(60b)通过第二接合区域(62b)承载，所述第二接合区域也从所述第一支撑部分(60a)的端部部分延伸，并且所述第二元件(52b)具有沿着与所述第一线(72a)不同的第二线(72b)延伸的第二接触端部(70b)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述耐火装置(50)是一体件。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第二线(72b)是笔直的，并且优选地基本上正交于基本上平面形的第一接触表面(S1)，所述第一曲线(72a)内接在所述基本上平面形的第一接触表面中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一支撑部分(60a)具有大致呈角度的形状。
5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括从所述第一支撑部分(60a)延伸的附接部分(56)，所述附接部分优选地包括用于使附接元件(54)通过的通孔(76)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述第二支撑部分(60b)承载与所述第二接触元件(52b)及其第二接合区域(62b)相对的细长附接元件(90)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置通过将至少一层弹性体材料(99)和至少一层纤维...
【专利技术属性】
技术研发人员：布鲁诺·雅康，巴格达德·阿赤巴利，托马斯·克劳德·布劳格，赫夫·赛门诺蒂，索芬·阿卡赤卡奇，查尔斯·莫里斯·让路易斯·谢列特，约瑟夫·塔利亚拉沃尔，
申请(专利权)人：赛峰飞机发动机公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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