一种用于深海采矿的车库式水下中继站制造技术

本发明专利技术涉及水下中继站技术领域，尤其是一种用于深海采矿的车库式水下中继站，其中脐带缆绞车和吊绳绞车固定在支撑舱上，采矿车通过脐带缆绞车中的脐带缆吊装在脐带缆绞车的下方，水下监测机器人通过吊绳绞车中的吊绳吊装在采矿车的一侧；抽料装置包括料仓泵和软管绞车，料仓泵和软管绞车固定在支撑舱上，软管绞车上缠绕软管，软管的一端管口通过进料管和料仓泵的进料口连通、另一端管口和采矿车的出矿口连通，料仓泵的出料口通过出料管和料仓连通；送料装置用于将料仓内的矿石输送到采矿船上；支撑舱的下端设置移动门，移动门关闭时，采矿车可移动至移动门上；移动门打开时，采矿车可穿过移动门移动至支撑舱的下方，大大节省了时间和经济成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于深海采矿的车库式水下中继站
本专利技术涉及水下中继站
，尤其是一种用于深海采矿的车库式水下中继站。
技术介绍
占地球面积71％的海洋,蕴藏着极其丰富的矿产资源。自大洋开采的法律问题已经解决，世界各国纷纷调整其海洋资源发展战略，加快海洋资源综合开发进程，国际上深海采矿商业化已见端倪，对国际海底矿区勘探申请迅速升温，我国急需发展深海采矿技术，以维护我国海洋矿产资源开发权益。深海采矿系统的基本功能是在海底采集多金属结核等矿产资源，并将其提升输送到海面且运输到港口海岸，其一般由集矿系统、水下输送系统、测控及动力系统和水面支持系统等四个子系统组成，中继站是扬矿系统中的最为关键组成部分之一。采矿车与中继站通过软管连接，但分属不同采矿子系统，在采矿工作中往往从船上分开布放至工作位置，且布放位置一般不同，采矿车需要从船尾通过A架布放，中继站需要从月池通过塔架布放，在作业完成回收也是分别回收的，在深海采矿工程中由于海洋环境比较复杂，这种采矿车和中继站分开的模式给布放回收和使用带来较大不便。专利技术内容本申请人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于深海采矿的车库式水下中继站，其特征在于：包括框架结构的支撑舱，支撑舱内安装采矿装置、抽料装置、料仓(10)和送料装置，采矿装置包括采矿车(21)、脐带缆绞车(22)、水下监测机器人(23)和吊绳绞车(24)，脐带缆绞车(22)和吊绳绞车(24)固定在支撑舱上，采矿车(21)通过脐带缆绞车(22)中的脐带缆吊装在脐带缆绞车(22)的下方，水下监测机器人(23)通过吊绳绞车(24)中的吊绳吊装在采矿车(21)的一侧；抽料装置包括料仓泵(31)和软管绞车(32)，料仓泵(31)和软管绞车(32)固定在支撑舱上，软管绞车(32)上缠绕软管(33)，软管(33)的一端管口通过进料管(34)和...

【技术特征摘要】
1.一种用于深海采矿的车库式水下中继站，其特征在于：包括框架结构的支撑舱，支撑舱内安装采矿装置、抽料装置、料仓(10)和送料装置，采矿装置包括采矿车(21)、脐带缆绞车(22)、水下监测机器人(23)和吊绳绞车(24)，脐带缆绞车(22)和吊绳绞车(24)固定在支撑舱上，采矿车(21)通过脐带缆绞车(22)中的脐带缆吊装在脐带缆绞车(22)的下方，水下监测机器人(23)通过吊绳绞车(24)中的吊绳吊装在采矿车(21)的一侧；抽料装置包括料仓泵(31)和软管绞车(32)，料仓泵(31)和软管绞车(32)固定在支撑舱上，软管绞车(32)上缠绕软管(33)，软管(33)的一端管口通过进料管(34)和料仓泵(31)的进料口连通，软管(33)的另一端管口和采矿车(21)的出矿口连通，料仓泵(31)的出料口通过出料管(35)和料仓(10)连通；送料装置用于将料仓(10)内的矿石输送到采矿船上；支撑舱的下端设置移动门，当移动门关闭时，采矿车(21)可移动至移动门上；当移动门打开时，采矿车(21)可穿过移动门移动至支撑舱的下方。


2.如权利要求1所述的用于深海采矿的车库式水下中继站，其特征在于：所述移动门包括两扇门板(41)，每扇门板(41)均通过两个油缸(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹阳，杜新光，陈垦，李松羽，宋环峰，林强，
申请(专利权)人：中国船舶科学研究中心，
类型：发明
国别省市：江苏;32