一种预制路面材料、路面预制块、沥青路面预制件及其施工方法技术

本发明专利技术提供了一种预制路面材料、路面预制块、沥青路面预制件及其施工方法，涉及路面预制件技术领域。该预制路面材料采用特定级配的级配碎石与胶结料组成，该级配碎石通过科学的合理级配设计，保障了预制路面混合材料具有足够的孔隙，既实现了内部的排水，同时还降低了道路表面的噪音。通过胶结料将级配碎石连接在一起，使得预制路面材料的抗压强度和劈裂强度满足行车的要求。由多个路面预制块组装形成的沥青路面预制件可以用于高等级公路、桥面铺装，拓宽了预制路面的功能。路面预制块能够降低热沥青铺筑的有害气体对工人的危害，同时节省了水泥混合料施工养生时间。

【技术实现步骤摘要】
一种预制路面材料、路面预制块、沥青路面预制件及其施工方法
本专利技术涉及路面预制件
，具体而言，涉及一种预制路面材料、路面预制块、沥青路面预制件及其施工方法。
技术介绍
现有的预制路面主要分为两种，一种是沥青混合料预制路面，一种是水泥混凝土预制路面。其中，沥青混合料预制路面采用沥青、石料、其他添加剂的预制而成的沥青混凝土块儿，沥青混合料预制路面可以设计成不同形状，组合拼装形成，与现有的沥青路面类似。而水泥混凝土预制路面采用水泥砂浆、石料、添加剂预制而成的混凝土块，水泥混凝土预制路面可以设计成不同形状，然后进行组合拼装成型，与现有水泥混凝土路面类似。目前，预制路面主要应用在景观道、小区道路、人行道等非行车道上，且功能单一，主要原因是将预制路面用于机动车道上时，极易破碎，且局部破损后会影响整体的使用。现有的预制路面无法满足对排水有要求的高等级公路。鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种预制路面材料、路面预制块、沥青路面预制件及其施工方法以解决上述技术问题。本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制路面材料，其特征在于，其原料包括级配碎石和胶结料，所述级配碎石的级配组成包括：26.5mm筛孔的通过率为100％，19mm筛孔的通过率为81.5-88.5％，13.2mm筛孔的通过率为61.7-64.9％，9.5mm筛孔的通过率为49.6-50.1％，4.75mm筛孔的通过率为32.4-33.9％，2.36mm筛孔的通过率为21.5-22.0％，1.18mm筛孔的通过率为13.7-15.9％，0.6mm筛孔的通过率为9.5-10.5％，0.3mm筛孔的通过率为6.8-7.1％，0.15mm筛孔的通过率为4.9-5.9％，0.075mm筛孔的通过率为3.9-4.0％。/n

【技术特征摘要】
1.一种预制路面材料，其特征在于，其原料包括级配碎石和胶结料，所述级配碎石的级配组成包括：26.5mm筛孔的通过率为100％，19mm筛孔的通过率为81.5-88.5％，13.2mm筛孔的通过率为61.7-64.9％，9.5mm筛孔的通过率为49.6-50.1％，4.75mm筛孔的通过率为32.4-33.9％，2.36mm筛孔的通过率为21.5-22.0％，1.18mm筛孔的通过率为13.7-15.9％，0.6mm筛孔的通过率为9.5-10.5％，0.3mm筛孔的通过率为6.8-7.1％，0.15mm筛孔的通过率为4.9-5.9％，0.075mm筛孔的通过率为3.9-4.0％。


2.根据权利要求1所述的预制路面材料，其特征在于，所述胶结料包括沥青和添加剂，所述级配碎石、所述沥青和所述添加剂的添加质量配比为93-95％：4-6％：1-2％；优选的，所述添加剂为高强环氧树脂；优选的，所述沥青为改性沥青。


3.根据权利要求2所述的预制路面材料，其特征在于，所述胶结料还包括改性材料，所述改性材料为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、丁苯橡胶聚合物、加氢改性苯乙烯-丁烯-苯乙烯三嵌段共聚物、加氢改性苯乙烯-己烯-苯乙烯三嵌段共聚物和聚丙烯蜡中的至少一种；
优选的，所述改性材料的添加量在所述沥青中的质量含量为10-30％。


4.根据权利要求3所述的预制路面材料，其特征在于，所述预制路面材料的孔隙率为12-25％；优选的，所述预制路面材料的孔隙率为20％。


5.根据权利要求2所述的预制路面材料，其特征在于，所述预制路面材料的抗压强度大于2.5MPa，劈...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛益佳，吴超，李华，张苏龙，张南童，潘芳，王彤，陈广辉，
申请(专利权)人：江苏东交智控科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32