【技术实现步骤摘要】
具有稳定翼的旋翼飞行器
本专利技术涉及一种旋翼飞行器，特别是涉及一种具有至少一个主旋翼以及稳定翼的旋翼飞行器，其中稳定翼具有使其上由至少一个主旋翼的尾流产生的非定常气动载荷减小的平面形状。
技术介绍
旋翼飞行器通常配备有帮助提高飞行期间旋翼飞行器的稳定性和操纵性的一个或多个翼。因此，这样的翼有时也称为水平稳定器、水平稳定翼或稳定翼。通常，直升机具有设置在尾部单元的后端处的一个或多个稳定翼。在一些型号中，稳定翼从尾梁的后部或从垂直尾翼突出。在其他型号中，在垂直尾翼的顶部设置单个稳定翼。在垂直尾翼的顶部设置单个稳定翼的这种构造有时也称为T形尾翼。由于稳定翼位于旋翼飞行器的机尾部分，它们通常受到由至少一个主旋翼产生的气流结构的影响。有时也称为尾流或旋翼尾流的这些气流结构与稳定翼相互作用并决定稳定翼上的气动载荷。旋翼尾流与稳定翼之间相互作用的强度取决于稳定翼相对于旋翼的定位以及飞行状态(例如，在起降期间或水平飞行期间)。然而，通常无法避免在稳定翼上产生对稳定翼的结构尺寸有影响的气动载荷。稳定翼有意产生...
【技术保护点】
1.一种旋翼飞行器(100)，包括：/n机身(104)，其具有中心线(130)；/n至少一个主旋翼(102)，其在运行期间产生涡流(460，470，480)；以及/n稳定翼(133)，其连接至所述机身(104)，/n其特征在于，所述稳定翼(133，400)具有：/n左翼尖(160，457)；/n右翼尖(160，457)；/n具有非零曲率的四分之一翼弦线(440)，所述四分之一翼弦线(440)的所述非零曲率导致所述稳定翼(133，400)上由所述至少一个主旋翼(102)的尾流产生的非定常气动载荷减小，使得由所述至少一个主旋翼(102)产生的所述涡流(460，470，480)与...
【技术特征摘要】
20190426 EP 19400011.31.一种旋翼飞行器(100)，包括：
机身(104)，其具有中心线(130)；
至少一个主旋翼(102)，其在运行期间产生涡流(460，470，480)；以及
稳定翼(133)，其连接至所述机身(104)，
其特征在于，所述稳定翼(133，400)具有：
左翼尖(160，457)；
右翼尖(160，457)；
具有非零曲率的四分之一翼弦线(440)，所述四分之一翼弦线(440)的所述非零曲率导致所述稳定翼(133，400)上由所述至少一个主旋翼(102)的尾流产生的非定常气动载荷减小，使得由所述至少一个主旋翼(102)产生的所述涡流(460，470，480)与所述四分之一翼弦线(440)之间的相互作用随时间发展而扩散；
弧形的前缘(410)；以及
弧形的后缘(420)。
2.根据权利要求1所述的旋翼飞行器(100)，其中，所述机身(104)在纵向方向(X)上在机头部分(108)和机尾部分(109)之间延伸，并且其中所述稳定翼(133)的所述四分之一翼弦线在所述左翼尖或所述右翼尖(160)中的至少一个处比在所述机身(104)的所述中心线(130)处更靠近所述机尾部分(109)。
3.根据权利要求1所述的旋翼飞行器(100)，其中，所述机身(104)在纵向方向(X)上在机头部分(108)与机尾部分(109)之间延伸，并且其中所述稳定翼(133)的所述四分之一翼弦线在所述左翼尖或所述右翼尖(160)中的至少一个处比在所述机身(104)的所述中心线(130)处更靠近所述机头部分(108)。
4.根据前述任一项权利要求所述的旋翼飞行器(100)，其中，所述四分之一翼弦线(240)的所述非零曲率的绝对值大于0.2，其中所述四分之一翼弦线(240)是函数并且所述非零曲率是所述函数的二阶导数。
5.根据权利要求4所述的旋翼飞行器(100)，其中，所述四分之一翼弦线(240)的所述非零曲率的所述绝对值小于4。
6.根据前述任一项权利要求所述的旋翼飞行器(100)，其中，所述四分之一翼弦线(240)的所述非零曲率从距所述机身(104)的所述中心线(230)的第一距离处的第一值发展到距所述机身(104)的所述中心线(230)的第二距离处的第二值，使得所述四分之一翼弦线(240)的所述非零曲率在距所述机身(104)的所述中心线(230)的所述第一距离和所述第二距离之间不恒定。
7.根据前述任一项权利要求所述的旋翼飞行器(100)，其中，所述稳定翼(200)在所述中心线(230)与所述左翼尖或所述右翼尖(260)之间具有半翼展(257，258)...
【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·恩巴赫，托比亚斯·里斯，克里斯蒂安·埃克特，托马斯·克奈施，
申请(专利权)人：空客直升机德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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