一种船舶局部补漆修复涂装设备制造技术

本发明专利技术提供一种船舶局部补漆修复涂装设备，包括外壳、电机、蓄电池、涂装装置、固定轴、传动杆、抛光装置、涂料室、连接装置,外壳内部呈空心结构，且在外壳顶部中央处贯穿设有启动开关，启动开关两侧固定连接有电缆，外壳两侧中下段和底部固定连接有固定轴，且中下段和底部的固定轴之间设有传动杆槽，外壳底部两侧的固定轴轴心处轴承连接有传动杆，外壳右侧中段设有涂料加注口，外壳内部中上段固定连接有隔板，且隔板与外壳底部之间形成涂料室，本发明专利技术提供一种船舶局部补漆修复涂装设备为解决船舶局部补漆时停靠岸边增加时间成本，及在抛光打磨时产生的碎屑附在船舶表面降低补漆效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶局部补漆修复涂装设备
本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种船舶局部补漆修复涂装设备。
技术介绍
船舶在江海里行驶较长的时间后，船面会受到不同程度的腐蚀而局部掉漆，或者船壁在行驶过程中被磕碰到也会掉漆，掉漆后的船壁容易遭到腐蚀，会降低船舶的使用寿命。现阶段，对掉漆后的船舶外壁进行补漆通常是常用人工进行补漆，人工对船舶外壁进行补漆不仅难度较大效率低下，而且无法达到补漆面的平整光滑度。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种船舶局部补漆修复涂装设备，以解决上述
技术介绍
中的问题。本专利技术一种船舶局部补漆修复涂装设备的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种船舶局部补漆修复涂装设备，包括外壳、电机、蓄电池、涂装装置、固定轴、传动杆、抛光装置、涂料室、连接装置,所述外壳内部呈空心结构，且在外壳顶部中央处贯穿设有启动开关，所述启动开关两侧固定连接有电缆，所述外壳两侧中下段和底部固定连接有固定轴，且中下段和底部的固定轴之间设有传动杆槽，所述外壳底部两侧的固定轴轴心处轴承连接有传动杆，所述外壳右侧中段设有涂料加注口，所述外壳内部中上段固定连接有隔板，且隔板与外壳底部之间形成涂料室，所述隔板中心设有固定轴，且固定轴轴心处与涂装装置轴承连接，所述隔板左侧顶部固定连接有底座，且底座底部固定连接有电机，所述电机端部设有电机螺纹，且电机螺纹与涂装装置啮合连接，所述隔板顶部右侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池和电机顶部与电缆固定连接。进一步的，所述涂装装置的驱动杆与隔板中心部的固定轴轴承连接，所述驱动杆顶部设有驱动螺纹，且驱动螺纹与电机的电机螺纹啮合，所述驱动杆底部固定连接有涂料渗透层，且涂料渗透层上部的驱动杆上固定连接有搅动棒，所述涂料渗透层两侧设有涂装传动螺纹，且涂装传动螺纹与传动杆啮合连接，所述涂料渗透层底部设有涂装层,所述涂料渗透层内部为海绵材质，所述涂装层为纯棉结构。进一步的，所述传动杆轴承连接于外壳两侧底部的固定轴之中，所述传动杆上下两端设有传动螺纹，且上端的传动螺纹与涂装传动螺纹啮合连接，所述下端传动螺纹啮合连接有抛光装置，所述传动杆内部呈空心结构，且传动杆的传动杆内壁上固定连接有弹簧，所述弹簧一端与传动杆内壁固定连接，另一端固定连接有组件板，所述组件板中段固定连接有释放板，所述组件板上下两端固定连接有固定板。进一步的，所述固定轴中心贯穿设有滑槽，且滑槽两侧设有固定钉槽，所述滑槽上下两端设有滚轴道。进一步的，所述抛光装置以中心处分开呈镜像布局，且抛光装置底部四周设有磁吸块，所述抛光装置内顶部设有双层固定轴，所述双层固定轴与传动杆活动连接，所述双层固定轴底部固定连接有抛光块固定轴，且抛光块固定轴轴心处轴承连接有抛光块，所述抛光块顶部设有抛光驱动螺纹，且抛光驱动螺纹与传动杆啮合连接，所述抛光块内部设有暂存仓，且暂存仓两侧设有离心单向门，所述暂存仓底部设有抛光层，且抛光层与暂存仓贯通，所述抛光装置内底部两侧开设有储存仓，且储存仓外部设有拉手，所述左侧的抛光层顶部设有解锁拉绳，所述左右两侧的抛光块内侧中部与顶部设有连接装置。进一步的，所述双层固定轴顶部中段开设有连接杆滑槽，且连接杆滑槽两侧设有轴板，所述轴板上开设有换位槽。进一步的，所述连接装置设在两侧抛光块内侧，所述左侧的抛光块及抛光驱动螺纹内侧设有锁槽，所述右侧的左侧的抛光块及抛光驱动螺纹外侧设有锁柱，且锁柱底部设有锁舌槽，所述锁舌槽顶部固定连接有回位弹簧，所述回位弹簧顶部与锁舌槽顶部固定连接，回位弹簧底部与锁舌固定连接。有益效果：1、通过设有涂装装置，在电机工作时使涂装装置对船舶表面进行补漆，并可以带动传功杆转动为抛光装置提供动力。2、通过设有抛光装置，在涂装装置转动时带动传动杆转动，使抛光装置内部的抛光块转动，抛光块转动对船舶表面进行抛光，并将打磨下来的碎屑储存至储存仓内，减少粉尘颗粒加强补漆效果。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图。图2为本专利技术涂装示意图。图3为本专利技术固定轴结构示意图。图4为本专利技术传动杆结构示意图。图5为本专利技术抛光装置底部结构示意图。图6为本专利技术双层固定轴结构示意图。图7为本专利技术抛光装置结构示意图。图8为本专利技术图1中的A处放大结构示意图。图9为本专利技术涂装装置结构示意图。图10为本专利技术连接装置结构示意图。图1-10中，部件名称与附图编号的对应关系为：1-外壳、101-启动开关、102-电缆、103-隔板、104-涂料加注口、105-传动杆槽、2-电机、201-电机螺纹、202-底座、3-蓄电池、4-涂装装置、401-驱动杆、402-驱动螺纹、403-搅动棒、404-涂料渗透层、405-涂装层、406-涂装传动螺纹、5-固定轴、501-滑槽、502-固定槽、503-滑轴道、6-传动杆、601-传动螺纹、602-传动杆内壁、603-组件板、604-释放板、605-弹簧、606-固定板、7-抛光装置、701-磁吸块、702-抛光层、703-储存仓、704-拉手、705-连接杆滑槽、706-换位槽、707-轴板、708-双层固定轴、709-解锁拉绳、710-抛光块、711-抛光块固定轴、712-抛光驱动螺纹、713-离心单向门、714-暂存仓、715-锁槽、716-锁柱、717-锁舌槽、718-回位弹簧、719-锁舌、8-涂料室、9-连接装置、901-锁槽、902-锁柱、903-锁舌槽、904-回位弹簧、905-锁舌。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例：如附图1至附图10所示：一种船舶局部补漆修复涂装设备，包括外壳1、电机2、蓄电池3、涂装装置4、固定轴5、传动杆6、抛光装置7、涂料室8、连接装置9,外壳1内部呈空心结构，且在外壳1顶部中央处贯穿设有启动开关101，启动开关101两侧固定连接有电缆102，外壳1两侧中下段和底部固定连接有固定轴5，且中下段和底部的固定轴5之间设有传动杆槽105，外壳1底部两侧的固定轴5轴心处轴承连接有传动杆6，外壳1右侧中段设有涂料加注口104，外壳1内部中上段固定连接有隔板103，且隔板103与外壳1底部之间形成涂料室8，隔板103中心设有固定轴5，且固定轴5轴心处与涂装装置4轴承连接，隔板103左侧顶部固定连接有底座202，且底座202底部固定连接有电机2，电机2端部设有电机螺纹201，且电机螺纹201与涂装装置4啮合连接，隔板103顶部右侧固定连接有蓄电池3，蓄电池3和电机2顶部与电缆103固定连接。其中，涂装装置4的驱动杆401与隔板103中心部的固定轴5轴承连接，驱动杆401顶部设有驱动螺纹402，且驱动螺纹402与电机2的电机螺纹201啮合，驱动杆4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶局部补漆修复涂装设备，包括外壳(1)、电机(2)、蓄电池(3)、涂装装置(4)、固定轴(5)、传动杆(6)、抛光装置(7)、涂料室(8)、连接装置(9),其特征在于：所述外壳(1)内部呈空心结构，且在外壳(1)顶部中央处贯穿设有启动开关(101)，所述启动开关(101)两侧固定连接有电缆(102)，所述外壳(1)两侧中下段和底部固定连接有固定轴(5)，且中下段和底部的固定轴(5)之间设有传动杆槽(105)，所述外壳(1)底部两侧的固定轴(5)轴心处轴承连接有传动杆(6)，所述外壳(1)右侧中段设有涂料加注口(104)，所述外壳(1)内部中上段固定连接有隔板(103)，且隔板(103)与外壳(1)底部之间形成涂料室(8)，所述隔板(103)中心设有固定轴(5)，且固定轴(5)轴心处与涂装装置(4)轴承连接，所述隔板(103)左侧顶部固定连接有底座(202)，且底座(202)底部固定连接有电机(2)，所述电机(2)端部设有电机螺纹(201)，且电机螺纹(201)与涂装装置(4)啮合连接，所述隔板(103)顶部右侧固定连接有蓄电池(3)，所述蓄电池(3)和电机(2)顶部与电缆(103)固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种船舶局部补漆修复涂装设备，包括外壳(1)、电机(2)、蓄电池(3)、涂装装置(4)、固定轴(5)、传动杆(6)、抛光装置(7)、涂料室(8)、连接装置(9),其特征在于：所述外壳(1)内部呈空心结构，且在外壳(1)顶部中央处贯穿设有启动开关(101)，所述启动开关(101)两侧固定连接有电缆(102)，所述外壳(1)两侧中下段和底部固定连接有固定轴(5)，且中下段和底部的固定轴(5)之间设有传动杆槽(105)，所述外壳(1)底部两侧的固定轴(5)轴心处轴承连接有传动杆(6)，所述外壳(1)右侧中段设有涂料加注口(104)，所述外壳(1)内部中上段固定连接有隔板(103)，且隔板(103)与外壳(1)底部之间形成涂料室(8)，所述隔板(103)中心设有固定轴(5)，且固定轴(5)轴心处与涂装装置(4)轴承连接，所述隔板(103)左侧顶部固定连接有底座(202)，且底座(202)底部固定连接有电机(2)，所述电机(2)端部设有电机螺纹(201)，且电机螺纹(201)与涂装装置(4)啮合连接，所述隔板(103)顶部右侧固定连接有蓄电池(3)，所述蓄电池(3)和电机(2)顶部与电缆(103)固定连接。


2.根据权利要求1所述的船舶局部补漆修复涂装设备，其特征在于：所述涂装装置(4)的驱动杆(401)与隔板(103)中心部的固定轴(5)轴承连接，所述驱动杆(401)顶部设有驱动螺纹(402)，且驱动螺纹(402)与电机(2)的电机螺纹(201)啮合，所述驱动杆(401)底部固定连接有涂料渗透层(404)，且涂料渗透层(404)上部的驱动杆(401)上固定连接有搅动棒(403)，所述涂料渗透层(404)两侧设有涂装传动螺纹(406)，且涂装传动螺纹(406)与传动杆(6)啮合连接，所述涂料渗透层(404)底部设有涂装层(405),所述涂料渗透层(404)内部为海绵材质，所述涂装层(405)为纯棉结构。


3.根据权利要求1所述的船舶局部补漆修复涂装设备，其特征在于：所述传动杆(6)轴承连接于外壳(1)两侧底部的固定轴(5)之中，所述传动杆(6)上下两端设有传动螺纹(601)，且上端的传动螺纹(601)与涂装传动螺纹(406)啮合连接，所述下端传动螺纹(601)啮合连接有抛光装置(7)，所述传动杆(6)内部呈空心结构，且传动杆(6)的传动杆内壁(602)上固定连接有弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙翠荣，
申请(专利权)人：孙翠荣，
类型：发明
国别省市：四川;51