自适应的轮动信号异常中断检测方法、装置、防盗系统制造方法及图纸

本说明书提供一种自适应的轮动信号异常中断检测方法、装置、防盗系统。一个方法实施例中，可以存储有车辆历史出现中断的时间跨度，同时可以实时检测是否车辆轮动信号的中断信号。将从断电后到出现中断信号的时间差与存储历史上出现中断的中断时间队列中的断电跨度阈值进行比较，根据比较的结果确定当前检测断电目标车辆的轮动信号的中断信号是正常的中断还是异常中断。本实施例方案可以适配不同类型和/或不同目标车辆，可以有效自适应的识别出不同类型和/或车辆情况下轮动信号的中断信号是否为异常。采用本说明书中的实施例方案可以降低车辆正常轮动引起的中断被忽略的情况，有效的保障车辆的防盗性能，提高用户服务体验。

【技术实现步骤摘要】
自适应的轮动信号异常中断检测方法、装置、防盗系统
本说明书实施例属于车辆防盗技术数据处理领域，尤其涉及一种自适应的轮动信号异常中断检测方法、装置、防盗系统。
技术介绍
随着共享经济技术的发展，共享自行车、共享电动车、共享汽车等给人们出行带来了极大方便。而如何有效防止或监控共享车辆被盗，减少共享车辆丢失损失等成为共享服务提供方亟需解决的问题。目前，在车辆防盗领域使用的一种轮动信号检测方式中，主要原理是利用车辆轮子转动时会切割磁感应线产生的电动势，因此可以利用一些设备去检测是否产生了所述的电动势，进而判断车辆轮子是否转动。如果车辆当前处于防盗状态下产生了电动势，则进行相应的防盗动作。例如用t-box(一种智能控制设备)的中断引脚去检测是否产生电动势，若检测到电动势，则触发中断，产生中断信号，阻止车辆轮子的转动。在上述方式中，进行防盗动作的时候会给车子供电，防盗动作结束后车子整体会断电。在实际应用中，常常出现一些提供车辆进行防盗动作的防盗电源控制器上的电源隔离程度不够，导致在断电后的一段时间内在中断检测引脚会触发中断，从而继续触发防盗动作。如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自适应的轮动信号异常中断检测方法，包括：/n在检测到目标车辆轮动信号的中断信号时，计算所述中断信号对应的中断时间与所述目标车辆的断电时间之间的时间差；/n将所述时间差与所述目标车辆对应的断电跨度阈值进行比较，所述断电跨度阈值基于所述目标车辆的中断时间队列确定，其中，中断时间队列中存储所检测的车辆从断电时间至出现中断信号的时间跨度；/n根据比较的结果确定所述目标车辆轮动信号的中断信号是否异常。/n

【技术特征摘要】
1.一种自适应的轮动信号异常中断检测方法，包括：
在检测到目标车辆轮动信号的中断信号时，计算所述中断信号对应的中断时间与所述目标车辆的断电时间之间的时间差；
将所述时间差与所述目标车辆对应的断电跨度阈值进行比较，所述断电跨度阈值基于所述目标车辆的中断时间队列确定，其中，中断时间队列中存储所检测的车辆从断电时间至出现中断信号的时间跨度；
根据比较的结果确定所述目标车辆轮动信号的中断信号是否异常。


2.如权利要求1所述的方法，所述断电跨度阈值包括：所述中断时间队列对应的最大时间跨度。


3.如权利要求1所述的方法，检测到目标车辆轮动信号的中断信号后，所述方法还包括：
获取所述目标车辆的下电标识，所述下电标识在所述目标车辆断电时设置为真，并经过预设下电缓冲时间后设置为假；
相应的，在判断所述下电标识为假时，执行所述比较的处理。


4.如权利要求3所述的方法，所述方法还包括：
执行中断计数，所述中断计数在判断所述下电标识为真时，中断计数次数自加1，在判断所述下电标识为假时停止计数；
在所述下电缓冲时间内，判断当前中断计数的增加次数是否大于预设的缓冲中断上限值；
若所述增加次数大于所述缓冲中断上限值，则执行所述比较的处理；
若所述增加次数小于或等于所述缓冲中断上限值，则将所述时间差存储至所述目标车辆的中断时间队列中。


5.如权利要求4所述的方法，至少执行下述参数设置之一：
车辆的预设下电缓冲时间的取值范围为[1，5]秒；
缓冲中断上限值的取值范围为[1，10]次；
中断时间队列的大小至少包括9个时间跨度；
若中断时间队列中未存储时间跨度，则初始化所述中断时间队列中的第一个时间跨度为500毫秒。


6.一种自适应的轮动信号异常中断检测装置，包括：
检测模块，用于在检测到目标车辆轮动信号的中断信号时，计算所述中断信号对应的中断时间与所述目标车辆的断电时间之间的时间差；
差值比较模块，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，杜新，李俊，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31