车辆用电池的空气进气结构制造技术

本发明专利技术即使在车辆用座椅的侧面设有后侧气囊的情况下，也能配置进气口，并且防止积留在行李厢内的温暖空气的吸入。本发明专利技术的空气进气结构是在车辆后部的下方设置电池单元(18)，用于吸入车厢内的空气以对收容在电池单元(18)内的电池进行冷却，其中，吸入车厢内的空气的进气口(26)是设于配置在后部座椅(12)的座椅靠背(14)的车宽方向外侧的行李厢侧饰板(24)，所述进气口(26)的开口部(32)的一部分安装有密封构件(34)。

【技术实现步骤摘要】
车辆用电池的空气进气结构
本专利技术例如涉及一种用于对搭载于电动汽车等车辆的电池进行冷却的空气的进气结构。
技术介绍
例如，专利文献1中公开了一种空气进气结构，其配置有：进气口单元，具有进气口，被组装至车辆用座椅(seat)(后部座椅)；以及进气导管(duct)，被组装至车身面板，且与进气口单元的进气口连通。专利文献1所公开的空气进气结构中，进气口单元的进气口是设在车辆用座椅的座椅靠背(seatback)的侧边(side)部分。[现有技术文献][专利文献]专利文献1：日本专利特开2012-224174号公报
技术实现思路
[专利技术所要解决的问题]此外，有时会在位于后部座椅的侧面向的车身侧部分安装后侧气囊(rearsideairbag)。此时，专利文献1所公开的空气进气结构中，设在后部座椅的座椅靠背的侧边部分的进气口有可能会造成妨碍。而且，例如在将进气口设在车厢下部的情况下，若将后部座椅设为放倒式座椅(dive-downseat)样式，则难以从折叠到车厢下方的放倒式座椅的侧面向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用电池的空气进气结构，其在车辆后部的下方设置电池，用于吸入车厢内的空气以对所述电池进行冷却，所述车辆用电池的空气进气结构的特征在于：/n吸入所述车厢内的空气的进气口是设于行李厢侧饰板，所述行李厢侧饰板配置在车辆用座椅的座椅靠背的车宽方向外侧，/n所述进气口的开口部的一部分安装有弹性构件。/n

【技术特征摘要】
20190417 JP 2019-0788631.一种车辆用电池的空气进气结构，其在车辆后部的下方设置电池，用于吸入车厢内的空气以对所述电池进行冷却，所述车辆用电池的空气进气结构的特征在于：
吸入所述车厢内的空气的进气口是设于行李厢侧饰板，所述行李厢侧饰板配置在车辆用座椅的座椅靠背的车宽方向外侧，
所述进气口的开口部的一部分安装有弹性构件。


2.根据权利要求1所述的车辆用电池的空气进气结构，其中包括：
夹片构件，用于对所述行李厢侧饰板安装所述弹性构件，
在与所述行李厢侧饰板接触的...

【专利技术属性】
技术研发人员：锄柄博之，后藤雄二郎，大叶透，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP