用于机动车辆的冷却空气供应设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的冷却空气供应设备，该机动车辆(2)包括机动车辆车身(1)和驱动系(20)，该驱动系(20)指配有冷却器(5)，至少该冷却器(5)布置在该机动车辆车身(1)的后部区域(3)中，该冷却空气供应设备(4)具有流通开口(10；11)，该流通开口尤其在该后部区域(3)中形成，并且能够将来自周围环境(16)的空气经由该流通开口供应给该冷却器(5)。根据本发明专利技术，为了调节该机动车辆(2)的行驶状态，该流通开口(10；11)在其流通横截面(DQ)上借助于指配给该冷却空气供应设备(4)的闭合元件(12)能够改变地形成，其中该流通开口(10；11)能够单独地完全或部分地闭合并且能够完全地打开。

Cooling air supply equipment for motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的冷却空气供应设备
本专利技术涉及一种用于机动车辆的冷却空气供应设备。
技术介绍
用于机动车辆的冷却空气供应设备是已知的。因此，具有在前部区域中布置的驱动组件的机动车辆具有所谓的散热格栅，经由该散热格栅向驱动组件的空气冷却器供应空气。同样针对具有在后部布置的驱动组件的机动车辆，尤其在机动车辆车身的侧壁处形成冷却空气供应设备的进口开口，经由该进口开口向空气冷却器供应冷却空气。从专利文献GB2502963A得出一种用于机动车辆的冷却空气供应设备，其中机动车辆的冷却器布置在机动车辆的机动车辆车身的后部。为了冷却器的更佳的冷却，在机动车辆车身的侧壁上形成进口开口，空气经由该进口开口可以被引导至冷却器。出口开口形成在冷却器的下游，其中出口开口可以借助于可调整的后部扰流器而闭合。公开申请DE102011000062A1公开了一种具有机动车辆车身的机动车辆，其中在该机动车辆车身的后部布置有燃烧发动机。为了冷却燃烧发动机，在后部布置有冷却格栅，空气可以经由其格栅开口流到燃烧发动机。在调节布置在后部的扰流器的情况下，形成另外的开口，经本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的冷却空气供应设备，其中该机动车辆(2)包括机动车辆车身(1)和驱动系(20)，并且该驱动系(20)被指配有冷却器(5)，且至少该冷却器(5)布置在该机动车辆车身(1)的后部区域(3)中，该冷却空气供应设备(4)具有流通开口(10；11)，该流通开口尤其在该后部区域(3)中形成，并且能够将来自周围环境(16)的空气经由该流通开口供应给该冷却器(5)，/n其特征在于，/n为了调节该机动车辆(2)的行驶状态，该流通开口(10；11)在其流通横截面(DQ)上借助于指配给该冷却空气供应设备(4)的闭合元件(12)能够改变地形成，其中该流通开口(10；11)能够单独地完全或部分地闭合...

【技术特征摘要】
20190429 DE 102019110955.81.一种用于机动车辆的冷却空气供应设备，其中该机动车辆(2)包括机动车辆车身(1)和驱动系(20)，并且该驱动系(20)被指配有冷却器(5)，且至少该冷却器(5)布置在该机动车辆车身(1)的后部区域(3)中，该冷却空气供应设备(4)具有流通开口(10；11)，该流通开口尤其在该后部区域(3)中形成，并且能够将来自周围环境(16)的空气经由该流通开口供应给该冷却器(5)，
其特征在于，
为了调节该机动车辆(2)的行驶状态，该流通开口(10；11)在其流通横截面(DQ)上借助于指配给该冷却空气供应设备(4)的闭合元件(12)能够改变地形成，其中该流通开口(10；11)能够单独地完全或部分地闭合并且能够完全地打开。


2.根据权利要求1所述的冷却空气供应设备，
其特征在于，
该闭合元件(12)以能够围绕旋转轴(14)枢转的翻板的形式形成。


3.根据权利要求1或2所述的冷却空气供应设备，
其特征在于，
该闭合元件(12)在周围环境(16)的方向上凹状弯曲地形成。


4.根据权利要求1或2所述的冷却空气供应设备，
其特征在于，
...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·鲍尔，T·卡纳，T·博施，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE