一种汽车进气歧管出气口气道加工模具及其脱模方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车进气歧管出气口气道加工模具及其脱模方法，涉及汽车发动机技术领域。所述汽车进气歧管出气口气道加工模具，包括：脱模滑块，所述脱模滑块上设有滑道通孔A和滑道通孔B，所述滑道通孔A的通孔长度值大于滑道通孔B通孔长度值；小滑块A，所述小滑块A包括滑块头A，与滑块头A连接的滑杆A，设在滑杆A尾端的限位块A。本发明专利技术，通过将出气口气道设置为缩口型，可以提高空气流速和气体压力，提高进气稳定性，提高进气效率和发动机燃烧效率；通过设计喇叭形或倒置的锥台模具，可以实现缩口型出气口气道加工；通过分体式模具结构设计，以及小滑块A和小滑块B与脱模滑块的配合关系，实现了模具与出气口气道的顺利脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气歧管出气口气道加工模具及其脱模方法
本专利技术涉及汽车发动机
，具体涉及一种汽车进气歧管出气口气道加工模具及其脱模方法。
技术介绍
进气歧管是将由节气门导入的空气分配给每个气缸，与喷入的燃油雾化后参与引擎燃烧室内的燃烧的重要部件，对整台引擎的工作效率和动力输出性能起着至关重要的作用。现有技术中，有的进气歧管在设计时，为了减小进气歧管的进气道和进气管阻力，会增大通道截面积，但是，上述设计会降低进气流速和气体压力，影响进气效率。如何解决上述技术问题，是目前汽车发动机
需要解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种汽车进气歧管出气口气道加工模具及其脱模方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了以下技术方案：一种汽车进气歧管出气口气道加工模具，包括：脱模滑块，所述脱模滑块上设有滑道通孔A和滑道通孔B，所述滑道通孔A的通孔长度值大于滑道通孔B通孔长度值；小滑块A，所述小滑块A包括滑块头A，与滑块头A连接的滑杆A，设在滑杆A尾端的限位块A，所述小滑块A本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车进气歧管出气口气道加工模具，其特征在于，包括：/n脱模滑块(240)，所述脱模滑块(240)上设有滑道通孔A(241)和滑道通孔B(242)，所述滑道通孔A(241)通孔长度值大于滑道通孔B(242)通孔长度值；/n小滑块A(210)，所述小滑块A(210)包括滑块头A(211)，与滑块头A(211)连接的滑杆A(212)，设在滑杆A(212)尾端的限位块A(213)，所述小滑块A(210)通过滑杆A(212)与滑道通孔A(241)滑动连接；/n小滑块B(220)，所述小滑块B(220)包括滑块头B(221)，与滑块头B(221)连接的滑杆B(222)，设在滑杆B(222)尾端的限...

【技术特征摘要】
1.一种汽车进气歧管出气口气道加工模具，其特征在于，包括：
脱模滑块(240)，所述脱模滑块(240)上设有滑道通孔A(241)和滑道通孔B(242)，所述滑道通孔A(241)通孔长度值大于滑道通孔B(242)通孔长度值；
小滑块A(210)，所述小滑块A(210)包括滑块头A(211)，与滑块头A(211)连接的滑杆A(212)，设在滑杆A(212)尾端的限位块A(213)，所述小滑块A(210)通过滑杆A(212)与滑道通孔A(241)滑动连接；
小滑块B(220)，所述小滑块B(220)包括滑块头B(221)，与滑块头B(221)连接的滑杆B(222)，设在滑杆B(222)尾端的限位块B(223)，所述小滑块B(220)通过滑杆B(222)与滑道通孔B(242)滑动连接；且所述小滑块B(220)的前端部B(221a)纵向截面面积值大于非前端部B(221b)纵向截面面积值；
导向滑块(230)，所述导向滑块(230)设在脱模滑块(240)上，且夹在小滑块A(210)和小滑块B(220)之间。


2.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管出气口气道加工模具，其特征在于，所述小滑块A(210)的前端部A(211a)纵向截面面积值大于非前端部A(211b)纵向截面面积值。


3.根据权利要求1所述的一种汽车进气歧管出气...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹立雪，马靖岩，代兰娟，严谨，
申请(专利权)人：青岛华涛汽车模具有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37