【技术实现步骤摘要】
一种下侧门组成生产线以及生产工艺
本申请属于铁路货车生产
，具体涉及一种下侧门组成生产线以及生产工艺。
技术介绍
下侧门组成是铁路货车各型敞车的通用组成部件，每台敞车有12个下侧门组成，分布于敞车两侧。下侧门组成200的结构如图1所示，包括下侧门板1、折页2、挂环3和挂环座4，要求下侧门组成具有互换性、开闭灵活。铁路货车下侧门生产目前采用流水线或局部流水线形式完成上料→折页组装→自动焊→挂环、挂环座组焊→调校、翻转焊接→打磨码垛等过程。现有的生产线生产节拍固定，不能灵活适应整车节拍的变化，生产效率低下，且人员配置多，多达9人。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种下侧门组成生产线以及生产工艺，可满足不同节拍的下侧门生产。实现本专利技术目的所采用的技术方案为，一种下侧门组成生产线，包含上料工位、折页组装工位、折页焊接工位和挂环、挂环座组焊工位，所述上料工位、所述折页组装工位、所述折页焊接工位和所述挂环、挂环座组焊工位沿下侧门组成生产运输方向连续地顺序设置，以顺序完成下侧...
【技术保护点】
1.一种下侧门组成生产线，其特征在于：包含上料工位、折页组装工位、折页焊接工位和挂环、挂环座组焊工位，所述上料工位、所述折页组装工位、所述折页焊接工位和所述挂环、挂环座组焊工位沿下侧门组成生产运输方向连续地顺序设置，以顺序完成下侧门组成生产加工的各个工序；/n所述上料工位与所述折页组装工位之间、所述折页组装工位与所述折页焊接工位之间、所述折页焊接工位与所述挂环、挂环座组焊工位之间中的至少一个设置有1个以上缓存工位，所述缓存工位用于存放上一工位加工后的工件、进行补焊操作和/或进行打磨操作。/n
【技术特征摘要】
1.一种下侧门组成生产线，其特征在于：包含上料工位、折页组装工位、折页焊接工位和挂环、挂环座组焊工位，所述上料工位、所述折页组装工位、所述折页焊接工位和所述挂环、挂环座组焊工位沿下侧门组成生产运输方向连续地顺序设置，以顺序完成下侧门组成生产加工的各个工序；
所述上料工位与所述折页组装工位之间、所述折页组装工位与所述折页焊接工位之间、所述折页焊接工位与所述挂环、挂环座组焊工位之间中的至少一个设置有1个以上缓存工位，所述缓存工位用于存放上一工位加工后的工件、进行补焊操作和/或进行打磨操作。
2.如权利要求1所述的下侧门组成生产线，其特征在于：在所述上料工位与所述折页组装工位之间还设置有打字工位。
3.如权利要求2所述的下侧门组成生产线，其特征在于：所述打字工位与所述折页焊接工位之间设置有1～2个所述缓存工位，所述缓存工位用于存放上一工位加工后的工件和/或进行打磨操作。
4.如权利要求2所述的下侧门组成生产线，其特征在于：所述打字工位中设置有打字装置，所述打字装置包括机架、以及安装于所述机架上的顶升装置、上部限位装置和打字机，其中：
所述顶升装置具有可垂直升降的伸缩部，所述伸缩部用于将下侧门组成的下侧门板顶升至触碰所述上部限位装置的位置；
所述上部限位装置安装于所述机架上，用于限制所述下侧门板的顶升到位位置；
所述打字机用于在所述下侧门板进行打字操作。
5.如权利要求1所述的下侧门组成生产线，其特征在于：所述上料工位中设置有待上料区、上料区和上料装置，所述待上料区和所述上料区均用于存放下侧门组成的下侧门板，所述上料装置设置为横跨所述待上料区和所述上料区，以将所述下侧门板从所述待上料区转移至所述上料区，实现上料。
6.如权利要求5所述的下侧门组成生产线，其特征在于：所述上料装置包括吊装设备和电永磁铁，所述电永磁铁通过所述吊装设备驱动而移动。
7.如权利要求1所述的下侧门组成生产线，其特征在于：所述折页焊接工位中设置焊接装置，所述焊接装置包括机架、以及安装于所述机架上的顶升装置、上部限位装置和焊接组件，其中：
所述顶升装置具有可垂直升降的伸缩部，所述伸缩部用于将组装有折页的下侧门板顶升至触碰所述上部限位装置的位置；
所述上部限位装置安装于所述机架上，用于限制所述下侧门板的顶升到位位置；
所述焊接组件用于将所述折页与所述下侧门板焊接为一体。
8.如权利要求7所述的下侧门组成生产线，其特征在于：所述焊接组件包括行走装置、导向机构、安装架、顶紧装置、两个以上连接块、两个焊枪和两个以上导向轮；其中：
所述行走装置安装于所述机架上，且所述行走装置可沿折页焊接方向行走；
所述导向机构沿折页焊接方向安装于所述机架上，所述行走装置与所述导向机构可...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹东旭，谭家梁，王彦元，武永亮，班登超，邱志华，王飞，王思阳，李晓辉，
申请(专利权)人：中车株洲车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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