一种车用转向横拉杆臂制造工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种车用转向横拉杆臂制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：S1、进料，S2、预裁切，S3、加热，S4、锻造，S5、切边，S6、热矫正，S7、调质，S8、表面抛丸，S9、探伤，S10、喷漆，S11、机加工，S12、全检，S13、包装入库，本发明专利技术的有益效果为：提供一种车用转向横拉杆臂制造工艺，使得生产制造出的转向横拉杆臂力学性能大幅提高，组织致密，安全性能满足车辆安全设计要求，尺寸精准符合使用要求。

A manufacturing process of steering tie rod arm for vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车用转向横拉杆臂制造工艺
本专利技术涉及机械加工
，具体涉及一种车用转向横拉杆臂制造工艺。
技术介绍
转向横拉杆臂是轿车的转向系统中的组件之一，其承载与支撑转向系统的转向力，转向横拉杆主要传递转向过程中拉、压载荷，对设备的操纵稳定性，运行平顺性和安全性起到关键作用，现有转向横拉杆臂成形工艺大都采用镦头方法实现零件内部组织的连接紧密性，相比较直接切割生产出的工件韧性更好，但是镦头工艺在生产过程中存在多段温度变化，极易残留内应力，导致裂纹产生，内部组织不严密，安全性能不高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种车用转向横拉杆臂制造工艺，使得生产制造出的转向横拉杆臂力学性能大幅提高，组织致密，安全性能满足车辆安全设计要求，尺寸精准符合使用要求。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种车用转向横拉杆臂制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：S1、进料：选取合金元素占比不超过5%的低合金钢作为锻件坯料；S2、预裁切：采用带锯机，初步定位尺寸，将步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用转向横拉杆臂制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：/nS1、进料：选取合金元素占比不超过5%的低合金钢作为锻件坯料；/nS2、预裁切：采用带锯机，初步定位尺寸，将步骤S1中的锻件坯料裁切成预坯料；/nS3、加热：采用中频加热炉对预坯料进行加热处理，先将步骤S2中的预坯料加热至300℃-400℃，再进行加热至1110℃-1170℃；/nS4、锻造：将步骤S3中的预坯料取出，敲打并去除表面氧化层，先选用空气锤、镦粗模对预坯料进行拔长，而后在选用制坯模和冲床将拔长后的预坯料进行制坯，最后采用成型模与电动程控螺旋压力机对制坯进行处理，从而得到第一阶段转向横拉杆臂；/nS5、切边：将步骤S4中...

【技术特征摘要】
1.一种车用转向横拉杆臂制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：
S1、进料：选取合金元素占比不超过5%的低合金钢作为锻件坯料；
S2、预裁切：采用带锯机，初步定位尺寸，将步骤S1中的锻件坯料裁切成预坯料；
S3、加热：采用中频加热炉对预坯料进行加热处理，先将步骤S2中的预坯料加热至300℃-400℃，再进行加热至1110℃-1170℃；
S4、锻造：将步骤S3中的预坯料取出，敲打并去除表面氧化层，先选用空气锤、镦粗模对预坯料进行拔长，而后在选用制坯模和冲床将拔长后的预坯料进行制坯，最后采用成型模与电动程控螺旋压力机对制坯进行处理，从而得到第一阶段转向横拉杆臂；
S5、切边：将步骤S4中的第一阶段转向横拉杆臂多余飞边进行去除；
S6、热矫正：将步骤S5中的第一阶段转向横拉杆臂放入热矫正模内进行矫正；
S7、调质：将步骤S6中的第一阶段转向横拉杆臂放入调质炉内进行热处理，得到第二阶段转向横拉杆臂；
S8、表面抛丸：将步骤S7中的第二阶段转向横拉杆臂放入抛丸机内进行表面处理，得到转向横拉杆臂；
S9、探伤：采用磁粉探伤机对步骤S8中转向横拉杆臂进行探伤；
S10、喷漆：将步骤S9中的转向横拉杆臂进行表面喷漆；
S11、机加工：将步骤S10中的转向横拉杆臂投入至机加工内，对转向横拉杆臂进行打孔；
S12、全检：对步骤S11中的转向横拉杆臂进行外观、尺寸、数量进行检验；
S13、包装入库。


2.根据权利要求1所述的一种车用转向横拉杆臂制造工艺，其特征在于：所述锻件坯料按质量百分比，包括以下组分：高耐磨碳黑0.45-0.50%，铬0.72~1.08%，钛0.04~0.06%，硅0.16-0....

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建鑫，朱维丰，潘志宵，张晓茅，孙正素，
申请(专利权)人：浙江跃进锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33