【技术实现步骤摘要】
柴油机气门座圈修复装置及其修复方法
本专利技术涉及气门座圈修复
，尤其是柴油机气门座圈修复装置及其修复方法。
技术介绍
铁路机车用大型柴油机运行至规定年限，需定期返回生产企业进行相应的修理维护处理。气门的作用是专门负责向柴油机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。柴油机气门座圈是一种通过和气门配合，保证柴油机燃烧室密封性的关键零件。柴油机在长期的运行过程中，气门座圈由于受到燃烧室内高温气体的冲刷、气门高频率的反复冲击、积碳，粉尘持续性的大量撞击等因素的影响，造成气门与气门座圈配合接触面变宽或工作表面有烧蚀麻点及凹坑，最终导致气门密封不良漏气，进而产生柴油机功率下降、燃料消耗明显增加、零件早期异常磨损等不良故障现象，直接影响车辆的动力性和经济性。这时就需要在柴油机运行规定年限或公里数后，对气门座圈进行更换，但是这种方式成本较高。
技术实现思路
为了克服现有的气门维修成本较高的不足，本专...
【技术保护点】
1.一种柴油机气门座圈修复装置，其特征是，包括锥度定位杆（1）、气门座圈卡紧机构（2）、锁紧螺栓（3）、适配头（4）、刀头组件（5）和适配头旋转机构（6），所述锥度定位杆（1）底部设有用于螺纹连接锁紧螺栓（3）的螺纹孔，锥度定位杆（1）上固定有气门座圈卡紧机构（2），适配头底部中心设有用于穿入锥度定位杆（1）顶端的定位筒，适配头一侧安装有刀头组件（5），适配头旋转机构（6）的输出轴固定在适配头（4）顶部中心点，适配头（4）的顶部中心点与底部中心点位于同一直线上。/n
【技术特征摘要】
1.一种柴油机气门座圈修复装置，其特征是，包括锥度定位杆（1）、气门座圈卡紧机构（2）、锁紧螺栓（3）、适配头（4）、刀头组件（5）和适配头旋转机构（6），所述锥度定位杆（1）底部设有用于螺纹连接锁紧螺栓（3）的螺纹孔，锥度定位杆（1）上固定有气门座圈卡紧机构（2），适配头底部中心设有用于穿入锥度定位杆（1）顶端的定位筒，适配头一侧安装有刀头组件（5），适配头旋转机构（6）的输出轴固定在适配头（4）顶部中心点，适配头（4）的顶部中心点与底部中心点位于同一直线上。
2.根据权利要求1所述的柴油机气门座圈修复装置，其特征是，所述刀头组件（5）由刀体、齿轮、齿条和齿轮旋转电机组成，齿轮旋转电机固定在适配头（4）内，齿轮旋转电机的输出轴上固定有齿轮，齿条与适配头（4）滑配连接在一起，刀体固定在齿条上，齿轮与齿条相啮合。
3.根据权利要求1所述的柴油机气门座圈修复装置，其特征是，所述锥度定位杆（1）由上直杆和下直杆首尾衔接固定组成，上直杆的尾端设有锥部，上直杆的锥部固定在下直杆的顶端，下直杆的尾端设有螺纹孔，上直杆的直径大于气门导管的管内直径，下直杆的直径小于气门导管的管内直径。
4.根据权利要求1所述的柴油机气门座圈修复装置，其特征是，所述适配头旋转机构（6）为电机。
5.根据权利要求1或4所述的柴油机气门座圈修复装置，其特征是，所述适配头旋转机构（6）上固定有...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗宇，
申请(专利权)人：常州中车西屋柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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