一种高速公路智能的隧道照明控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路智能的隧道照明控制装置，包括照明控制箱和箱体门板，所述箱体门板安装在照明控制箱的前端，所述照明控制箱的左右两端设置有箱体侧板，通过在外伸杆活动槽的内侧设置了拉伸室，而拉伸室中的拉伸弹簧的一端固定缠绕在固定夹座对向内壁之间的固定架杆上，拉伸弹簧的另一端固定缠绕在限位挡环与隐藏把手对向内壁之间的固定外伸杆圆周外壁上，在当向外侧拉动隐藏把手时，隐藏把手两侧的固定外伸杆向外侧拉扯拉伸室内部的拉伸弹簧，当松开隐藏把手时，在拉伸弹簧的弹力作用下通过固定外伸杆将隐藏把手自动重新拉回把手收放槽，由于隐藏把手无外露部分，从而不占用外部空间，不影响设备的正常安装。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路智能的隧道照明控制装置
本技术属于照明控制相关
，具体涉及一种高速公路智能的隧道照明控制装置。
技术介绍
控制箱适用开厂矿、企业、商场、宾馆、学校、机场、港口、医院、高层建筑、生活小区等场合，交流50HZ，额定工作电压为交流380V的低压电网系统中，作为动力、照明配电及电动机控制之用，适合室内挂墙、户外落地安装的配电设备。照明配电箱设备是在低压供电系统末端负责完成电能控制、保护、转换和分配的设备。主要由电线、元器件（包括隔离开关、断路器等）及箱体等组成。现有的高速公路智能的隧道照明控制装置技术存在以下问题：传统的高速公路智能的隧道照明控制装置因体型相对较大，在搬运时相当费力，因此在控制箱上常常配备搬运吊环或者把手，而传统的控制箱上的把手为固定式的，会占用一定的外部空间，在安装时较为不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路智能的隧道照明控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的控制箱上的把手为固定式会占用一定的外部空间的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路智本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路智能的隧道照明控制装置，包括照明控制箱（1）和箱体门板（8），其特征在于：所述箱体门板（8）安装在照明控制箱（1）的前端，所述照明控制箱（1）的左右两端设置有箱体侧板（5），所述箱体侧板（5）的外壁上设置有把手收放槽（2），所述把手收放槽（2）的下端设置有辅助抠槽（4），所述把手收放槽（2）上下两侧的箱体侧板（5）外壁上设置有散热口（6），所述把手收放槽（2）前后两侧的箱体侧板（5）内部设置有外伸杆活动槽（10），所述外伸杆活动槽（10）的前后方向靠外侧一端设置有卡球滑槽（13），所述外伸杆活动槽（10）的左右方向靠内侧一端设置有拉伸室（14），所述把手收放槽（2）的内部设置有...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路智能的隧道照明控制装置，包括照明控制箱（1）和箱体门板（8），其特征在于：所述箱体门板（8）安装在照明控制箱（1）的前端，所述照明控制箱（1）的左右两端设置有箱体侧板（5），所述箱体侧板（5）的外壁上设置有把手收放槽（2），所述把手收放槽（2）的下端设置有辅助抠槽（4），所述把手收放槽（2）上下两侧的箱体侧板（5）外壁上设置有散热口（6），所述把手收放槽（2）前后两侧的箱体侧板（5）内部设置有外伸杆活动槽（10），所述外伸杆活动槽（10）的前后方向靠外侧一端设置有卡球滑槽（13），所述外伸杆活动槽（10）的左右方向靠内侧一端设置有拉伸室（14），所述把手收放槽（2）的内部设置有隐藏把手（3），所述隐藏把手（3）的前后两端外壁上连接有固定外伸杆（11），所述固定外伸杆（11）的圆周外壁上设置有限位挡环（17），所述固定外伸杆（11）的外侧一端设置有固定卡球（12），所述拉伸室（14）的内部设置有拉伸弹簧（15），所述拉伸弹簧（15）的一端连接有固定夹座（16）。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路智能的隧道照明控制装置，其特征在于：所述照明控制箱（1）前侧的箱体门板（8）外壁上设置有操控面板（9），所述操控面板（9）左下侧的箱体门板（8）前端外壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖小林，廖泽强，
申请(专利权)人：苏州美达瑞电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32