【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器
本技术涉及一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器。
技术介绍
电动汽车上蓄电池储存的电能或发电机产生的电能一般都是通过直流链接电路传送到逆变器，由逆变器逆变成交流电供汽车使用，直流链接电路中通常需要并联一个直流支撑滤波电容器，为逆变电路提供支撑，同时滤除逆变电路产生的纹波电流。目前的直流支撑滤波电容器对承受纹波电流的能力，可靠性和使用寿命进行设计，但并未做EMI滤波器集成，即使有集成，只做简单的并联设计，并未对直流支撑滤波电容器长期工作易升温易导致EMI滤波器失效的缺陷进行设计。实际使用时电容器的成本、集成度、功能、及其支撑和滤波效果，设计时仍存在较多缺陷，使用效果不尽人意。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器，旨在解决现有技术中常规电容器设计存在较多缺陷、使用效果不尽人意的技术问题。本技术的技术方案是：一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器，所述电容器包括可拆卸连接的...
【技术保护点】
1.一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器，其特征在于：所述电容器(1)包括可拆卸连接的直流支撑滤波电容器(2)和EMI滤波模组(3)，所述直流支撑滤波电容器(2)包括上母排(21)、下母排(22)、接地母排(23)、若干芯子(24)，所述上母排(21)和下母排(22)上下叠设且上下母排之间设有绝缘层，所述接地母排(23)安装在上母排(21)的一侧，若干所述芯子(24)排列成一排设置在所述上母排(21)和下母排(22)之间，且每个芯子(24)均分别与两侧的上母排(21)和下母排(22)连接；所述EMI滤波模组(3)包括PCB(31)、设于所述PCB(31)上用于...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器，其特征在于：所述电容器(1)包括可拆卸连接的直流支撑滤波电容器(2)和EMI滤波模组(3)，所述直流支撑滤波电容器(2)包括上母排(21)、下母排(22)、接地母排(23)、若干芯子(24)，所述上母排(21)和下母排(22)上下叠设且上下母排之间设有绝缘层，所述接地母排(23)安装在上母排(21)的一侧，若干所述芯子(24)排列成一排设置在所述上母排(21)和下母排(22)之间，且每个芯子(24)均分别与两侧的上母排(21)和下母排(22)连接；所述EMI滤波模组(3)包括PCB(31)、设于所述PCB(31)上用于与所述直流支撑滤波电容器(2)连接的接线端子、以及若干滤波电容(35)，所述接线端子包括正极端子(32)、负极端子(33)、地线端子(34)，所述正极端子(32)与上母排(21)/下母排(22)连接，所述负极端子(33)与下母排(22)/上母排(21)连接，所述地线端子(34)与接地母排(23)连接，所述滤波电容(35)包括若干差模滤波电容和若干共模滤波电容，所述差模滤波电容和共模滤波电容布置在所述PCB(31)上构成多级滤波电路。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器，其特征在于：所述上母排(21)上设有用于连接电路的正/负极的上连接端子(211)，所述下母排(22)上设有用于连接电路的负/正极的下连接端子(221)。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器，其特征在于：所述上母排(21)和下母排(22)分别具有用于焊接芯子(24)的焊接侧板，上下母排的焊接侧板分别位于芯子(24)的两侧，且各焊接侧板上分别设有若干焊盘(4)，芯子(24)通过焊盘(4)与焊接侧板焊接从而实现与母排的连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电机控制器用集成EMI滤波模组的电容器，其特征在于：所述焊盘(4)中间位置由两侧表面向内压制成厚度小于焊盘(4)厚度的梅花形薄盘(41)。
5.根据权利要求1所述的一种电动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李贵生，刘斌，杜野，王会，杨友凯，
申请(专利权)人：无锡中汇汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。