电机及具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电机及具有其的汽车，其中，电机包括：电机主体包括电机动力导线和电机低压信号导线；电机集成控制盒包括壳体、控制板、电源板、电源连接导体、控制盒低压信号导线和导线固定架，壳体与电机主体相连，电源连接导体、控制板、电源板和导线固定架设置在壳体内，控制盒低压信号导线与控制板相连，控制盒低压信号导线的接线端子固定在导线固定架上，电源连接导体固定在导线固定架上并与电源板相连；电机动力导线固定在导线固定架上并与电源连接导体相连，电机低压信号导线与控制盒低压信号导线的接线端子相连。本实用新型专利技术的技术方案解决了现有技术中的电机的动力接线和控制盒低压信号导线接线占用空间较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
电机及具有其的汽车
本技术涉及电机的
，具体而言，涉及一种电机及具有其的汽车。
技术介绍
随着新能源汽车的发展普及，电机驱动系统对系统功率密度提出了更高的要求，一体化集成化成为了必然的趋势。但在现有的集成式电机驱动系统方案中，控制器安装到电机总成上时，采用的是零部件层层安装的方式，不利于后期控制器的单独拆解分析以及维护的便利性，增加了电路板静电防护的实施难度与成本。另外，信号导线与动力导线分布在不同接线模块连接使得电机的内部空间利用率较低，占用空间较大。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种电机及具有其的汽车，以解决现有技术中的电机的动力接线和控制盒低压信号导线接线占用空间较大的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种电机，包括：电机主体，电机主体包括电机动力导线和电机低压信号导线；电机集成控制盒，电机集成控制盒包括壳体、控制板、电源板、电源连接导体、控制盒低压信号导线和导线固定架，壳体与电机主体相连，电源连接导体、控制板、电源板和导线固定架设置在壳体内，控制盒低压信号导线与控制板相连，控制盒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机，其特征在于，包括：/n电机主体，所述电机主体包括电机动力导线和电机低压信号导线；/n电机集成控制盒(10)，所述电机集成控制盒(10)包括壳体(11)、控制板、电源板、电源连接导体(12)、控制盒低压信号导线和导线固定架(13)，所述壳体(11)与所述电机主体相连，所述电源连接导体(12)、所述控制板、所述电源板和所述导线固定架(13)设置在所述壳体(11)内，所述控制盒低压信号导线与所述控制板相连，所述控制盒低压信号导线的接线端子固定在所述导线固定架(13)上，所述电源连接导体(12)固定在所述导线固定架(13)上并与所述电源板相连；/n所述电机动力导线固定在所述导线固定架(1...

【技术特征摘要】
1.一种电机，其特征在于，包括：
电机主体，所述电机主体包括电机动力导线和电机低压信号导线；
电机集成控制盒(10)，所述电机集成控制盒(10)包括壳体(11)、控制板、电源板、电源连接导体(12)、控制盒低压信号导线和导线固定架(13)，所述壳体(11)与所述电机主体相连，所述电源连接导体(12)、所述控制板、所述电源板和所述导线固定架(13)设置在所述壳体(11)内，所述控制盒低压信号导线与所述控制板相连，所述控制盒低压信号导线的接线端子固定在所述导线固定架(13)上，所述电源连接导体(12)固定在所述导线固定架(13)上并与所述电源板相连；
所述电机动力导线固定在所述导线固定架(13)上并与所述电源连接导体(12)相连，所述电机低压信号导线与所述控制盒低压信号导线的接线端子相连。


2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述导线固定架(13)包括电源线固定部(131)、第一连接部(132)、第二连接部(133)和信号线固定部(134)，所述第一连接部(132)和所述第二连接部(133)分别位于所述电源线固定部(131)的两侧，所述信号线固定部(134)连接在所述第二连接部(133)的远离所述电源线固定部(131)的一侧。


3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述电源线固定部(131)包括固定板、两个分隔块、两个端板、顶板，所述两个分隔块相间隔地设置在所述固定板的第一侧，所述两个端板分别位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰醉，李国辉，
申请(专利权)人：北京亿马先锋汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11