一种汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车连接器，其包括插接片和外壳，插接片包括内部片、第一插头和第二插头，内部片包覆于外壳内部，第一插头和第二插头露在外壳外部；外壳包括底板、连接板和帽仓，连接板的一端与底板固定连接，连接板的另一端与帽仓固定连接，第一插头位于底板远离连接板的端面上，第二插头位于帽仓内；底板上固定连接有弹性片，弹性片呈U形，弹性片包括第一竖直部、水平部和第二竖直部；底板远离弹性片的端面上固定连接有卡块，卡块包括抵紧部和连接部，连接部的一端与底板固定连接，连接部的另一端与抵紧部固定连接，抵紧部位于底板靠近第一插头的一侧，抵紧部向远离底板的一侧延伸呈钩型。本实用新型专利技术具有提高电路连接的稳定性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器
本技术涉及汽车零部件的
，尤其是涉及一种汽车连接器。
技术介绍
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。外壳一般是由尼龙制成，插接件一般为铜片。现有的授权公告号为CN209487832U的中国专利公开了一种汽车连接器，包括连接器主体，所述连接器主体包括外壳和基座，基座上安装有端子，端子包括接触平台和插脚，外壳的前端设有母插口，基座与母插口之间设有连接开口，接触平台的后端设有第一环形定位槽和第二环形定位槽，连接开口处设有与第一环形定位槽、第二环形定位槽对应的第一限位环和第二限位环，连接开口的外侧设有环形延伸板，环形延伸板在公插与接触平台配对接触时，紧贴在公插的连接端外侧，母插口的内侧设有环形台阶，公插的侧壁抵在环形台阶上，插脚向外壳的顶部延伸，外壳顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车连接器，包括插接片(1)和外壳(2)，所述插接片(1)包括内部片(11)、第一插头(12)和第二插头(13)，所述内部片(11)包覆于外壳(2)内部，所述第一插头(12)和第二插头(13)露在外壳(2)外部；其特征在于：所述外壳(2)包括底板(3)、连接板(4)和帽仓(5)，所述连接板(4)的一端与底板(3)固定连接，所述连接板(4)的另一端与帽仓(5)固定连接，所述第一插头(12)位于底板(3)远离连接板(4)的端面上，所述第二插头(13)位于帽仓(5)内；/n所述底板(3)上固定连接有弹性片(31)，所述弹性片(31)呈U形，所述弹性片(31)包括第一竖直部(311)、水平部(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器，包括插接片(1)和外壳(2)，所述插接片(1)包括内部片(11)、第一插头(12)和第二插头(13)，所述内部片(11)包覆于外壳(2)内部，所述第一插头(12)和第二插头(13)露在外壳(2)外部；其特征在于：所述外壳(2)包括底板(3)、连接板(4)和帽仓(5)，所述连接板(4)的一端与底板(3)固定连接，所述连接板(4)的另一端与帽仓(5)固定连接，所述第一插头(12)位于底板(3)远离连接板(4)的端面上，所述第二插头(13)位于帽仓(5)内；
所述底板(3)上固定连接有弹性片(31)，所述弹性片(31)呈U形，所述弹性片(31)包括第一竖直部(311)、水平部(312)和第二竖直部(313)；所述第一竖直部(311)的一端与底板(3)固定连接，所述第一竖直部(311)远离底板(3)的一端与水平部(312)固定连接，所述水平部(312)远离第一竖直部(311)的一端与第二竖直部(313)固定连接，所述水平部(312)位于底板(3)设置有第一插头(12)的一侧，所述底板(3)上设置有第一竖直部(311)的端面与底板(3)上设置有连接板(4)的端面相邻；所述第二竖直部(313)远离底板(3)的端面上固定连接有限位块(33)，所述限位块(33)沿第一竖直部(311)到第二竖直部(313)的方向上由靠近水平部(312)的一端到远离水平部(312)的一端的长度逐渐增大；
所述底板(3)远离弹性片(31)的端面上固定连接有卡块(34)，所述卡块(34)包括抵紧部(341)和连接部(342)，所述连接部(342)的一端与底板(3)固定连接，所述连接部(342)的另一端与抵紧部(341)固定连接，所述抵紧部(341)位于底板(3)靠近第一插头(12)的一侧，所述抵紧部(341)向远离底板(3)的一侧延伸呈钩型。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：施冠麟，安涛，
申请(专利权)人：上海思索模具成型有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31