电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统，包括三相PTC控制器、以及与所述三相PTC控制器连接的高压电池、燃料电池控制器和三相PTC加热器，所述燃料电池控制器通过CAN总线向所述三相PTC控制器发出启动指令，设定功率和设定温度，所述三相PTC控制器根据所述燃料电池的当前温度和设定温度确定当前允许输出最大功率，根据所述允许输出最大功率和设定功率确定执行功率，并根据所述高压电池电压和所述执行功率确定对应的控制电压。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统
本技术涉及一种电动汽车电池
，特别涉及一种电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统。
技术介绍
为了减少大气污染，各国政府对二氧化碳等温室气体排放提出越来越严格的法规要求。燃料电池汽车作为正在的“零排放”汽车受到许多汽车厂家和政府的欢迎，日本政府更是全力打造“氢社会”，如丰田汽车、本田汽车、现代起亚纷纷推出量产车型。中国也逐渐从前些年的跟随逐渐发力，全力推进燃料电池产业发展。燃料电池是一种高温度电池，工作温度范围在60～70度之间，低温启动是一个很大的难点，各个厂家采用不同的加热策略以让燃料电池能从-30度甚至-40度快速启动。本申请技术人经研究发现，三相PTC加热器虽在空调上已经广泛应用，但存在如下问题：1、功率固定或只有几个有限的档位；2、采用硬开关控制寿命有限，冲击电流大。
技术实现思路
为解决现有存在的技术问题，本技术提供一种功率连续可调、通过软开关控制的电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统。为达到上述目的，本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统，其特征在于，包括三相PTC控制器、以及与所述三相PTC控制器连接的高压电池、燃料电池控制器和三相PTC加热器，所述燃料电池控制器通过CAN总线向所述三相PTC控制器发出启动指令，设定功率和设定温度，所述三相PTC控制器根据所述燃料电池的当前温度和设定温度确定当前允许输出最大功率，根据所述允许输出最大功率和设定功率确定执行功率，并根据所述高压电池电压和所述执行功率确定对应的控制电压。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池三相PTC加热器的控制系统，其特征在于，包括三相PTC控制器、以及与所述三相PTC控制器连接的高压电池、燃料电池控制器和三相PTC加热器，所述燃料电池控制器通过CAN总线向所述三相PTC控制器发出启动指令，设定功率和设定温度，所述三相PTC控制器根据所述燃料电池的当前温度和设定温度确定当前允许输出最大功率，根据所述允许输出最大功率和设定功率确定执行功率，并根据所述高压电池电压和所述执行功率确定对应的控制电压。


2.如权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述三相PTC控制器根据所述高压电池电压和所述执行功率查找预先存储的电压功率映射关系表，确定对应的控制电压。

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【专利技术属性】
技术研发人员：尹佩云，
申请(专利权)人：深圳市微燃科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44