抗拔检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种抗拔检测装置，包括：支座；顶升部件，包括顶升端和固定端，所述固定端设于所述支座上；抗拔杆，穿设于所述支座和所述顶升部件，且所述抗拔杆露出所述顶升部件的一端为驱动端，所述抗拔杆上与所述驱动端相对的另一端为连接端；连接部件，连接所述顶升端与所述驱动端；动力系统，与所述顶升部件连接，所述动力系统用于驱动所述顶升部件，使所述顶升端通过所述连接部件向所述抗拔杆施加拉拔力。本实用新型专利技术组装方便，方便拆卸安装；由于向预埋套管施加的载荷和拉拔力可以控制，能够避免由于施加载荷的突然增大导致的预埋套管周围出现砂浆剥离现象，保证了检测试验结果的准确可靠，有利于保证套管产品质量。

【技术实现步骤摘要】
抗拔检测装置
本技术涉及轨道系统检测领域，特别是涉及抗拔检测装置。
技术介绍
随着我国高速铁路的兴建，先后引进了国外应用较为成熟、广泛的新干线板式，德国博格板式、雷达2000型双块式、旭普林双块式无砟轨道。在吸收国外无砟轨道理念的基础上，通过再创新形成了我国的无砟轨道系列：在新干线板式轨道基础上形成了CRTSⅠ型板式轨道，在博格板式轨道基础上形成了CRTSⅡ型板式，在雷达2000无砟轨道基础上形成了CRTSⅠ型双块式无砟轨道，在旭普林双块式无砟轨道基础上形成了CRTSⅡ型双块式无砟轨道系统。无论使用的是何种型号的无砟轨道，都需要在无砟轨道的道床或轨枕内预埋用于穿设轨枕螺栓的套管，为了检测套管的抗拔性能，需要利用抗拔仪进行拉拔力试验。传统的抗拔仪均为手动加压式抗拔仪，特点为手动组装、手动加压、人工读数，缺点是组装繁琐、手动加压荷载提升速率不稳定、还存在油管脱落伤人风险；手动加压过快会导致预埋套管周围出现少量砂浆剥离现象，影响试验结果的准确性。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统抗拔仪手动加压荷载不稳定，安全性差且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗拔检测装置，其特征在于，包括：/n支座；/n顶升部件，包括顶升端和固定端，所述固定端设于所述支座上；/n抗拔杆，穿设于所述支座和所述顶升部件，且包括露出所述顶升部件的驱动端以及与所述驱动端相对的连接端；/n连接部件，连接所述顶升端与所述驱动端；/n动力系统，与所述顶升部件连接，所述动力系统用于驱动所述顶升部件，使所述顶升端通过所述连接部件向所述抗拔杆施加拉拔力。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗拔检测装置，其特征在于，包括：
支座；
顶升部件，包括顶升端和固定端，所述固定端设于所述支座上；
抗拔杆，穿设于所述支座和所述顶升部件，且包括露出所述顶升部件的驱动端以及与所述驱动端相对的连接端；
连接部件，连接所述顶升端与所述驱动端；
动力系统，与所述顶升部件连接，所述动力系统用于驱动所述顶升部件，使所述顶升端通过所述连接部件向所述抗拔杆施加拉拔力。


2.根据权利要求1所述的抗拔检测装置，其特征在于，所述抗拔杆从所述顶升部件中设置的通孔穿过，所述通孔的横截面为多边形且所述抗拔杆与所述通孔尺寸匹配。


3.根据权利要求1所述的抗拔检测装置，其特征在于，所述抗拔检测装置还包括：
锁止板，设于所述顶升部件与所述支座之间，且所述锁止板套在所述抗拔杆上；
紧固件，用于紧固连接所述顶升部件、所述锁止板与所述支座。


4.根据权利要求3所述的抗拔检测装置，其特征在于，所述紧固件为紧固螺母，所述紧固螺母位于所述支座背对所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，唐鑫，郝荣，周承利，何维博，武召奇，
申请(专利权)人：中铁十一局集团桥梁有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36