【技术实现步骤摘要】
一种车载翻转角度检测机构
本技术涉及车用检测设备领域，尤其是涉及一种车载翻转角度检测机构。
技术介绍
欧盟法规要求车载电动翻转显示器在受到外力时，需可以随着外力的作用自由转动；车载电动翻转显示器在车辆行驶时经过减速带或颠簸路段时易出现被打开一个角度；车载电动翻转显示器在断电状态下在外力或环境作用下发生转动，以上所述显示器会在不可预知情况下发生转动。目前行业所采用的行程开关进行到位检测的方案，存在无法检测到显示器受到外力作用下是否偏离原定位置的情况，显示器无法触发应对机制，影响安全和使用体验。目前的车载电动显示器只在固定角度位置放置行程开关，不是所有的角度都能接触到到行程开关，导致在角度发生变化时无法有效检测出来(例如0～30区间只能判断是否在此区间内，无法判断具体角度是多少)，部份采用齿轮的角度检测方案因为齿轮与齿轮间存在间隙，导致角度不是很准确，特别是合屏时会屏造成过多的挤压，所以需要开发一种在角度有发变化时可以检测出来的装置，解决齿轮正反向的回差，而且需要解决断电后仍可以记忆当前角度。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种车载翻转角度检测机构，其特征在于：包括角度检测传感器组件、第一同步轮、第二同步轮和同步带；所述第一同步轮传动连接于显示装置输出轴上，所述第二同步轮与角度检测传感器组件传动连接，第一同步轮和第二同步轮之间通过同步带实现传动连接，以将显示装置的转动角度实时同步反馈到角度检测传感器组件上。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载翻转角度检测机构，其特征在于：包括角度检测传感器组件、第一同步轮、第二同步轮和同步带；所述第一同步轮传动连接于显示装置输出轴上，所述第二同步轮与角度检测传感器组件传动连接，第一同步轮和第二同步轮之间通过同步带实现传动连接，以将显示装置的转动角度实时同步反馈到角度检测传感器组件上。
2.根据权利要求1所述的车载翻转角度检测机构，其特征在于：所述角度检测传感器组件包括印刷电路板和电连接在该印刷电路板上的电阻式传感器。
3.根据权利要求2所述的车载翻转角度检测机构，其特征在于：所述角度检测传感器组件固定在一支架上，所述第二同步轮转动连接在该支架上，所述支架与显示装置输出轴相互独立。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈世全，陈鹏，陈财亮，
申请(专利权)人：厦门盈趣汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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