一种高强度型汽车用传动齿条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度型汽车用传动齿条，包括传动齿条主体，所述传动齿条主体的顶部设置有齿条齿，所述传动齿条主体的一端连接有第一内拉杆球销，所述第一内拉杆球销的外侧设置有连接机构，所述传动齿条主体的另一端连接有第二内拉杆球销，所述第二内拉杆球销的顶部安装有限位垫；本实用新型专利技术能够通过挤压弹簧提供弹力向外侧挤压安装杆，使安装杆外侧固较为牢固，且可提高连接部位的强度，避免相对运动时发生故障；本实用新型专利技术能够通过支撑机构和限位垫的配合使用，在装置使用过程中，限位垫被挤压时能够通过支撑机构加强其外侧的支撑，提高本装置的连接强度，延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度型汽车用传动齿条
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种高强度型汽车用传动齿条。
技术介绍
目前，齿轮齿条式转向器已经较为广泛地应用到了汽车上，通过齿型带或齿轮传动将动力传到转向器上，再由转向器中的滚珠丝杠结构，将转动转换成齿条的往复运动，齿轮齿条式转向器结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长、不需要调整齿轮齿条的间隙，因而得到了广泛的应用，现有的传动齿条在使用过程中，传动齿条外侧的内拉杆球销将受力产生扭转，从而抑制左右车轮在竖直方向上的反向运动，但内拉杆球销与传动齿条的连接部位强度较为有限，存在容易磨损的问题，为此我们提出一种高强度型汽车用传动齿条。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高强度型汽车用传动齿条，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的传动齿条在使用过程中，传动齿条外侧的内拉杆球销将受力产生扭转，从而抑制左右车轮在竖直方向上的反向运动，但内拉杆球销与传动齿条的连接部位强度较为有限，存在容易磨损的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度型汽车用传动齿条，包括传动齿条主体，所述传动齿条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度型汽车用传动齿条，包括传动齿条主体(1)，所述传动齿条主体(1)的顶部设置有齿条齿(2)，其特征在于：所述传动齿条主体(1)的一端连接有第一内拉杆球销(3)，所述第一内拉杆球销(3)的外侧设置有连接机构(4)，所述传动齿条主体(1)的另一端连接有第二内拉杆球销(5)，所述第二内拉杆球销(5)的顶部安装有限位垫(6)，所述第二内拉杆球销(5)的顶部设置有支撑机构(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度型汽车用传动齿条，包括传动齿条主体(1)，所述传动齿条主体(1)的顶部设置有齿条齿(2)，其特征在于：所述传动齿条主体(1)的一端连接有第一内拉杆球销(3)，所述第一内拉杆球销(3)的外侧设置有连接机构(4)，所述传动齿条主体(1)的另一端连接有第二内拉杆球销(5)，所述第二内拉杆球销(5)的顶部安装有限位垫(6)，所述第二内拉杆球销(5)的顶部设置有支撑机构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种高强度型汽车用传动齿条，其特征在于：所述连接机构(4)包括安装孔(41)，所述安装孔(41)的一侧安装有固定块(42)，所述固定块(42)的另一侧连接有空心连接管(43)，所述空心连接管(43)的顶部安装有垫片(44)，所述垫片(44)的顶部连接有挤压弹簧(46)，所述挤压弹簧(46)的内部活动连接有活动杆(45)，所述活动杆(45)的顶部连接有固定板(47)，所述安装孔(41)的内部活动连接有安装杆(48)，所述安装杆(48)的外侧开设有连接槽(49)。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘一兵，韩璋，姚宗学，吕松林，钱锦，
申请(专利权)人：湖北冶鑫汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42