一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成。包括霍尔传感器、磁铁、磁铁帽和踏板阻尼系统；离合器主缸的缸孔内安装有活塞体，活塞体中间开设阶梯通孔，磁铁帽轴向活动地套装于活塞体阶梯通孔中，推杆总成内端轴向活动地伸入套装于活塞体的阶梯通孔中，推杆总成内端端面的边缘经踏板阻尼系统连接到活塞体阶梯通孔的环形台阶处，推杆总成内端端面的中间和磁铁帽外端固定连接，磁铁帽内端伸出活塞体阶梯通孔外的外周面安装有磁铁，离合器主缸缸孔外固定安装有霍尔传感器。本实用新型专利技术的离合器主缸总成可用于驾校电动汽车上，用来替代电动汽车无离合器踏板但能感受手动档燃油汽车驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成
本技术涉及一种离合器主缸总成，尤其是涉及一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成。
技术介绍
随着人们的生活和物质水平不断提高，有车一族也就越来越多，因此，需要更多的驾校来满足人们的学车需求。目前，绝大多数的驾校仍使用传统的燃油汽车作为驾校用车，而电动汽车由于没有离合器踏板使其无法满足手动档燃油汽车需踩离合器踏板的换挡要求，现有一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成，其安装于电动汽车后，可替代传统的燃油教练车，利于环保的同时又降低了学员的学车成本。
技术实现思路
为解决目前电动汽车更好的用于驾校来替代的传统的燃油教练车，本技术提供了一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成。本技术采用的技术方案如下：本技术离合器主缸包括有推杆总成，还包括霍尔传感器、磁铁、磁铁帽和踏板阻尼系统；离合器主缸的缸孔内安装有活塞体，活塞体中间开设阶梯通孔，磁铁帽轴向活动地套装于活塞体阶梯通孔中，推杆总成内端轴向活动地伸入套装于活塞体的阶梯通孔中，推杆总成内端端面的边缘经踏板阻尼系统连接到活塞体阶梯通孔的环形台阶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成，离合器主缸(2)包括有推杆总成(4)，其特征在于：还包括霍尔传感器(3)、磁铁(5)、磁铁帽(6)和踏板阻尼系统(7)；离合器主缸(2)的缸孔内安装有活塞体(8)，活塞体(8)中间开设阶梯通孔，磁铁帽(6)轴向活动地套装于活塞体(8)阶梯通孔中，推杆总成(4)内端轴向活动地伸入套装于活塞体(8)的阶梯通孔中，推杆总成(4)内端端面的边缘经踏板阻尼系统(7)连接到活塞体(8)阶梯通孔的环形台阶处，推杆总成(4)内端端面的中间和磁铁帽(6)外端固定连接，磁铁帽(6)内端伸出活塞体(8)阶梯通孔外的外周面安装有磁铁(5)，离合器主缸(2)缸孔外固定安装有霍尔...

【技术特征摘要】
1.一种用于驾校电动汽车的离合器主缸总成，离合器主缸(2)包括有推杆总成(4)，其特征在于：还包括霍尔传感器(3)、磁铁(5)、磁铁帽(6)和踏板阻尼系统(7)；离合器主缸(2)的缸孔内安装有活塞体(8)，活塞体(8)中间开设阶梯通孔，磁铁帽(6)轴向活动地套装于活塞体(8)阶梯通孔中，推杆总成(4)内端轴向活动地伸入套装于活塞体(8)的阶梯通孔中，推杆总成(4)内端端面的边缘经踏板阻尼系统(7)连接到活塞体(8)阶梯通孔的环形台阶处，推杆总成(4)内端端面的中间和磁铁帽(6)外端固定连接，磁铁帽(6)内端伸出活塞体(8)阶梯通孔外的外周面安装有磁铁(5)，离合器主缸(2)缸孔外固定安装有霍尔传感器(3)。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪海洋，王石雄，寿沣，陆国明，姚鑫，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33