【技术实现步骤摘要】
一种新型油缸
本技术涉及油缸领域，具体涉及一种新型油缸。
技术介绍
现有的易燃流体车在实际工作过程中，由于存放流体的存储罐为水平设置安装在运输车上。当流体放了一部分之后还会滞留一部分在罐中，还需要卸出时需要将整罐拖出。此时远离运输车的那端罐体底部需要支撑，现有的支撑大多数采用油缸作为支撑动力源。常用的动力源为液压油缸，由于长时间受力存在爆缸或支撑部件折断的情况，不利于流体罐的正常使用。
技术实现思路
本技术提供一种新型油缸，以解决现有技术存在的现有用于易燃流体车卸料时底部支撑不够牢固，只能用于平整平面有局限性且在卸料过程中常用的支撑部存在支撑功能失效的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种新型油缸，包括有活塞杆安装底座、活塞杆、油缸本体、安装板、导套、平衡阀组、液压锁、油路管，所述活塞杆安装底座连接在活塞杆的左端，所述油缸本体中安装有活塞杆，所述油缸本体上连接有安装板，所述活塞杆末端连接有导套，所述平衡阀组连接在油缸本体的右末端偏下的位置，所述液压锁位于油缸本体的上方，所述平衡阀组与油缸本体以及液压锁与油缸本体之间通过油路管连接。优选的，所述平衡阀组由两个平衡阀以及安装底座构成，所述两个平衡阀分别对应油缸本体内的有杆腔与无杆腔。优选的，所述活塞杆与活塞杆安装底座之间保持垂直安装通过紧固件固定，所述活塞杆左端部为球面设置。本技术带来的有益效果：(1)本技术活塞杆端部呈球形在复杂的地型上可以起到支撑作用，适应多种不同的工作环境；(2)本技术通过平衡阀的设置...
【技术保护点】
1.一种新型油缸，其特征在于，包括有活塞杆安装底座(1)、活塞杆(2)、油缸本体(3)、安装板(4)、导套(5)、平衡阀组(6)、液压锁(7)、油路管(8)，所述活塞杆安装底座(1)连接在活塞杆(2)的左端，所述油缸本体(3)中安装有活塞杆(2)，所述油缸本体(3)上连接有安装板(4)，所述活塞杆(2)末端连接有导套(5)，所述平衡阀组(6)连接在油缸本体(3)的右末端偏下的位置，所述液压锁(7)位于油缸本体(3)的上方，所述平衡阀组(6)与油缸本体(3)以及液压锁(7)与油缸本体(3)之间通过油路管(8)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型油缸，其特征在于，包括有活塞杆安装底座(1)、活塞杆(2)、油缸本体(3)、安装板(4)、导套(5)、平衡阀组(6)、液压锁(7)、油路管(8)，所述活塞杆安装底座(1)连接在活塞杆(2)的左端，所述油缸本体(3)中安装有活塞杆(2)，所述油缸本体(3)上连接有安装板(4)，所述活塞杆(2)末端连接有导套(5)，所述平衡阀组(6)连接在油缸本体(3)的右末端偏下的位置，所述液压锁(7)位于油缸本体(3)的上方，所述平衡阀组(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐飞龙，徐思雨，
申请(专利权)人：无锡欧曼液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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