一种能用于整车的发动机窜气量故障监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种能用于整车的发动机窜气量故障监控装置，包括呼吸器连接管、负压气室、检测通气管、风速仪、抽气管、气泵和控制电路；所述呼吸器连接管上分布有第一电控阀门，其另一端与所述负压气室连通；所述检测通气管上设有第二电控阀门以及所述风速仪，其一端与所述负压气室连通；所述抽气管上也设有第三电控阀门，其一端与所述负压气室连通，另一端与所述气泵连接；所述控制电路包括计时模块；所述控制电路与所述第一电控阀门、所述第二电控阀门、所述第三电控阀门连接。采用本实用新型专利技术进行发动机窜气量故障监控具有种检测准确、快速及时的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种能用于整车的发动机窜气量故障监控装置
本技术涉及发动机
，具体涉及一种能用于整车的发动机窜气量故障监控装置。
技术介绍
发动机窜气是指在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由汽缸窜入曲轴箱内并最终通过呼吸器排放到大气中(开式呼吸器系统)。所有发动机工作时都会有窜气。当发动机出现拉缸或活塞环断裂等故障时，窜气会突然增大。如果拉缸及活塞环断裂出现后不及时停机，就容易出现发动机严重故障，整台发动机报废。发动机配套整车后，由于各种原因，也会出现发动机拉缸等故障。配套整车的发动机在道路运行时拉缸，如不能及时发现及处理，拉缸问题会导致活塞融顶及机油高温变质失效，连杆及曲轴机械受力加大等问题，严重时会导致连杆、曲轴断裂，打烂机体，发动机报废等，特定情况时甚至会危及车辆司机、乘客及道路行人安全。但是因为当前很多发动机曲轴箱内设计越来越复杂，比如有些设有迷宫式通风装置等，因此窜气自进入自曲轴箱到呼吸器出口期间，各区域压力不稳定，气压或有滞后或有拨动，采用常规气压传感器进行监测窜气故障根本无法实现(也因为窜气一般都携带雾态机油等腐蚀性气体)本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能用于整车的发动机窜气量故障监控装置，其特征在于：包括呼吸器连接管、负压气室、检测通气管、风速仪、抽气管、气泵和控制电路；所述呼吸器连接管上分布有第一电控阀门，其另一端与所述负压气室连通；所述检测通气管上设有第二电控阀门以及所述风速仪，其一端与所述负压气室连通；所述抽气管上也设有第三电控阀门，其一端与所述负压气室连通，另一端与所述气泵连接；所述控制电路包括计时模块；所述控制电路与所述第一电控阀门、所述第二电控阀门、所述第三电控阀门连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种能用于整车的发动机窜气量故障监控装置，其特征在于：包括呼吸器连接管、负压气室、检测通气管、风速仪、抽气管、气泵和控制电路；所述呼吸器连接管上分布有第一电控阀门，其另一端与所述负压气室连通；所述检测通气管上设有第二电控阀门以及所述风速仪，其一端与所述负压气室连通；所述抽气管上也设有第三电控阀门，其一端与所述负压气室连通，另一端与所述气泵连接；所述控制电路包括计时模块；所述控制电路与所述第一电控阀门、所述第二电控阀门、所述第三电控阀门连接。


2.根据权利要求1所述的一种能用于整车的发动机窜气量故障监控装置，其特征在于：还包括输气管，所述输气管的一端连接在所述第三电控阀门与所述气泵之间，所述输气管上还设有第四电控阀门；所述第四电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨剑，朱岩栓，陆史浩，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45