一种双动力头钻孔机制造技术

一种双动力头钻孔机，包括上动力头单元、下动力头单元、具有外导轨和内导轨的桩架立柱，所述上动力头单元置于桩架立柱的内导轨上；上机架安装于上减速箱上部；上提升滑轮组位于上机架的顶部中央；下动力头单元置于桩架立柱的外导轨上；下机架安装于下减速箱上部；二组下提升滑轮组位于下机架的顶部左右二侧；下机架的U型腔为内弧形立面凹槽，沿下机架的上下方向设置在其中心；上动力头单元下行时，其上机架完全置于下机架的U型腔内，达到互不干涉的运动。本实用新型专利技术通过上动力头单元下行沉入下动力头单元中，减小两个动力头钻机的高度距离，有效降低配套桩架的立柱高度，提高施工设备的安全性能，使施工设备的适应性得到进一步提升。

【技术实现步骤摘要】
一种双动力头钻孔机
本技术属于建筑施工机械领域，特别是涉及一种适用于钻孔灌注桩施工的双动力头钻孔机。
技术介绍
近年来，我国城镇化建设发展迅速，高层建筑、铁路、公路和桥梁等建设工程的桩基施工基本都采用钻孔灌注桩。为提高桩的承载力和抵抗自然灾害的能力，延长建筑物的寿命，嵌岩(入岩)桩和防治地质灾害的抗滑桩的施工量越来越多。这些桩孔往往都在卵、砾石层施工，甚至会遇上大漂石，无论旋挖钻机还是长螺旋钻机等工程钻机，都难以应对复杂地层特别是岩层，而潜孔锤凿岩钻孔机特别适用于入岩桩基础和抗滑桩施工。在日本、韩国、美国、德国等广泛应用的双动力头潜孔锤凿岩钻孔机，可在各种软硬松散地层、碎石层、卵石层及岩层等复杂地层快速钻孔，形成大承载力嵌岩(入岩)桩和防治地质灾害的抗滑桩，其适应性强、施工效率高，成孔质量好、无泥浆污染，是目前先进的入岩和松散地层桩孔钻进施工设备。现有技术中，双动力头钻孔机包括上下两个动力头钻机，两个动力头钻机同时悬挂在导向立柱上时，占用较大空间。同时二个动力头在桩架立柱上运动，增加了桩架的运行安全性能，有需要配置较大高度的桩架立柱，增加了施工企业的设备购置费用。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有双动力头钻机存在的缺点，提供一种有效降低钻机高度、作业效率更高的双动力头钻孔机，有效降低配套桩架的立柱高度，提高施工设备的安全性能，有效增加钻掘施工深度，使施工设备的适应性得到进一步提升。为达到以上目的，本技术所采用的解决方案是：一种双动力头钻孔机，包括上动力头单元、下动力头单元、具有外导轨和内导轨的桩架立柱，其中：上动力头单元包括上提升滑轮组、具有顶驱动力源的上机架、上减速箱、连接法兰、上导向板和限位板；下动力头单元包括位于左右二侧的下提升滑轮组、具有二组动力源的下机架、下减速箱、套管法兰、下导向板和U型腔；其特征在于：所述桩架立柱的内导轨位于外导轨的内档；所述上动力头单元通过上导向板置于桩架立柱的内导轨上；所述上机架安装于上减速箱的上部，通过其顶驱动力源传递动力至该上减速箱；所述上减速箱的连接法兰连接来自外部的多节钻杆和钻具；所述上提升滑轮组位于上动力头单元的上机架的顶部，通过从外部桩架卷扬机引出的钢丝绳缠绕该上提升滑轮组后使上动力头单元沿桩架立柱的内导轨上提升和下行；所述限位板设置于上机架顶部的左右二侧；所述下动力头单元通过下导向板置于桩架立柱的外导轨上；所述下机架安装于下减速箱的上部，通过左右布置的顶驱动力源传递动力至该下减速箱；所述下减速箱的套管法兰连接外部套管；所述二组下提升滑轮组位于下机架的顶部左右二侧，通过从外部桩架卷扬机引出的二组钢丝绳缠绕该下提升滑轮组后使下动力头单元沿桩架立柱的外导轨上提升和下行；所述下机架的U型腔为内弧形立面凹槽，沿下机架的上下方向设置在其中心；所述上动力头单元沿桩架立柱的内导轨下行时，上机架可完全进入下动力头单元的下机架的U型腔内；所述限位块与下机架的顶部接触后，所述上机架立即停止继续下行。本技术可以是，所述下动力头单元还包括连接板，该连接板固装于下动力头单元的下机架的背部用于动力头单元的运输。附图说明图1是本技术双动力头钻孔机的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本技术中上动力头单元下行至下动力头单元的结构示意图；图4是图3的俯视图；图5是本技术中下动力头单元运输时的结构示意图。图中：10—导向立柱，11—内导轨，11’—外导轨，20—上动力头单元，21—上提升滑轮组，22—上机架，23—上齿轮箱，24—连接盘，25—上导向板，26—限位板，30—下动力头单元，31—下提升滑轮组，32—下机架，33—下齿轮箱，34—连接套，35—下导向板，36—U型腔，37--连接板。具体实施方式以下结合附图所述实施例对本技术双动力钻孔机作进一步的说明。如图1-4所示，一种双动力头钻孔机，包括上动力头单元20、下动力头单元30、具有内导轨11和外导轨11’的桩架立柱10；上动力头单元20包括上提升滑轮组21、具有顶驱动力源的上机架22、上减速箱23、连接法兰24、上导向板25和限位板26；下动力头单元30包括位于左右二侧的下提升滑轮组31、具有二组动力源的下机架32、下减速箱33、套管法兰34、下导向板35和U型腔36；其中：所述桩架立柱10的内导轨11位于外导轨11’的内档；保证上动力头单元20和下动力头单元30可以在桩架立柱10上下行和上提互相独立运行、不出现互相干涉情况，分别完成各自的下行钻掘和套管护壁作业。所述上动力头单元20通过上导向板25置于桩架立柱10的内导轨11上；所述上机架22安装于上减速箱23的上部，通过其顶驱动力源传递动力至该上减速箱；所述上减速箱23的连接法兰24连接来自外部的多节钻杆和钻具；所述上提升滑轮组21位于上动力头单元20的上机架22的顶部，通过从外部桩架卷扬机引出的钢丝绳缠绕该上提升滑轮组后使上动力头单元20沿桩架立柱10的内导轨11上提升和下行；所述限位板26设置于上机架22顶部的左右二侧。所述下动力头单元30通过下导向板35置于桩架立柱10的外导轨11’上；所述下机架32安装于下减速箱33的上部，通过左右布置的顶驱动力源传递动力至该下减速箱；所述下减速箱33的套管法兰34连接外部套管；所述二组下提升滑轮组31位于下机架32的顶部左右二侧，通过从外部桩架卷扬机引出的二组钢丝绳缠绕该下提升滑轮组后使下动力头单元30沿桩架立柱10的外导轨11上提升和下行。所述下机架32的U型腔36为内弧形立面凹槽，其沿下机架32的上下方向设置在它们中心；所述上动力头单元20沿桩架立柱10的内导轨11下行时，上机架22可完全进入下动力头单元30的下机架32的U型腔36内；所述限位块26与下机架32的顶部接触后，所述上机架22立即停止继续下行。如图5所示，所述下动力头单元30还包括连接板37，该连接板固装于下动力头单元30的下机架32的背部，在动力头单元30运输使用。这样，有效提高下动力头单元的整体刚性，避免应下机架采用内弧面状凹槽结构后造成强度下降的情况，确保下动力头单元运输时稳定可靠，减少受到冲击时造成的上机架及其部件的损坏情况。本技术双动力头钻孔机通过在下动力头单元的下机架外围布置呈内弧形外立面的U型腔，满足下动力头单元的功能，确保上动力头单元下行时置于U型腔内，从而将钻机的两个动力头单元高度缩小成下动力头单元的高度。这样，在相同钻孔深度的前提下，可降低所需配套桩架的导向立柱高度，减少导向立柱的总重量，桩基设备的稳定性有了较大提升，上动力头钻机在相同钻深要求下所需要的钻杆长度变短。此外，在导向立柱高度相同的前提下，钻孔深度要大于常规钻孔机的钻孔深度，有效提升钻孔机的适应性能，大幅度提升钻掘施工效率，进一步提升施工设备的适应性。在不偏离本技术总体构思的情况下，还可以对本技术做各种变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双动力头钻孔机，包括上动力头单元（20）、下动力头单元（30）、具有内导轨（11）和外导轨（11’）的桩架立柱（10），其中：/n上动力头单元（20）包括上提升滑轮组（21）、具有顶驱动力源的上机架（22）、上减速箱（23）、连接法兰（24）、上导向板（25）和限位板（26）；/n下动力头单元（30）包括位于左右二侧的下提升滑轮组（31）、具有二组动力源的下机架（32）、下减速箱（33）、套管法兰（34）、下导向板（35）和U型腔（36）；/n其特征在于：/n所述桩架立柱（10）的内导轨（11）位于外导轨（11’）的内档；/n所述上动力头单元（20）通过上导向板（25）置于桩架立柱（10）的内导轨（11）上；所述上机架（22）安装于上减速箱（23）的上部，通过其顶驱动力源传递动力至该上减速箱；所述上减速箱（23）的连接法兰（24）连接来自外部的多节钻杆和钻具；所述上提升滑轮组（21）位于上动力头单元（20）的上机架（22）的顶部中央，通过从外部桩架卷扬机引出的钢丝绳缠绕该上提升滑轮组后使上动力头单元（20）沿桩架立柱（10）的内导轨（11）上提升和下行；所述限位板（26）设置于上机架（22）顶部的左右二侧；/n所述下动力头单元（30）通过下导向板（35）置于桩架立柱（10）的外导轨（11’）上；所述下机架（32）安装于下减速箱（33）的上部，通过左右布置的顶驱动力源传递动力至该下减速箱；所述下减速箱（33）的套管法兰（34）连接外部套管；所述二组下提升滑轮组（31）位于下机架（32）的顶部左右二侧，通过从外部桩架卷扬机引出的二组钢丝绳缠绕该下提升滑轮组后使下动力头单元（30）沿桩架立柱（10）的外导轨（11’）上提升和下行；/n所述下机架（32）的U型腔（36）为内弧形立面凹槽，沿下机架（32）的上下方向设置在其中心；所述上动力头单元（20）沿桩架立柱（10）的内导轨（11）下行时，上机架（22）可完全进入下动力头单元（30）的下机架（32）的U型腔（36）内；所述限位板（26）与下机架（32）的顶部接触后，所述上机架（22）立即停止继续下行。/n...

【技术特征摘要】
1.一种双动力头钻孔机，包括上动力头单元（20）、下动力头单元（30）、具有内导轨（11）和外导轨（11’）的桩架立柱（10），其中：
上动力头单元（20）包括上提升滑轮组（21）、具有顶驱动力源的上机架（22）、上减速箱（23）、连接法兰（24）、上导向板（25）和限位板（26）；
下动力头单元（30）包括位于左右二侧的下提升滑轮组（31）、具有二组动力源的下机架（32）、下减速箱（33）、套管法兰（34）、下导向板（35）和U型腔（36）；
其特征在于：
所述桩架立柱（10）的内导轨（11）位于外导轨（11’）的内档；
所述上动力头单元（20）通过上导向板（25）置于桩架立柱（10）的内导轨（11）上；所述上机架（22）安装于上减速箱（23）的上部，通过其顶驱动力源传递动力至该上减速箱；所述上减速箱（23）的连接法兰（24）连接来自外部的多节钻杆和钻具；所述上提升滑轮组（21）位于上动力头单元（20）的上机架（22）的顶部中央，通过从外部桩架卷扬机引出的钢丝绳缠绕该上提升滑轮组后使上动力头单元（20）沿桩架立柱（10）的内导轨（11）上提升和下行；所述限位板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚秀刚，高超，干卫平，
申请(专利权)人：浙江金祖环境治理设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33