一种新能源汽车共享车位制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车共享车位，包括车位槽、移动机构、遮阳挡雨棚和控制器，所述移动机构可滑动设于车位槽上，所述遮阳挡雨棚罩接于移动机构上，所述遮阳挡雨棚罩为后壁和底壁开口的中空腔体，所述控制器设于车位槽侧方；所述车位槽包括底板和底座，所述底座设于底板上壁且对称设于底板侧端，所述底座外侧壁设有凹槽，所述凹槽靠近底座底部设置。本实用新型专利技术属于新能源汽车技术领域，具体是指一种可对汽车充电并具有防护功能的新能源汽车共享车位。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车共享车位
本技术属于新能源汽车
，具体是指一种新能源汽车共享车位。
技术介绍
目前，随着社会发展，汽车越来越普及，渐渐走入了每一个家庭，汽车给人们的生活带来了很多便利的同时也带来了一系列的问题，尤其在繁华的都市，车辆多而车位少，造成车主费时寻找停车位，还有需要意停车现象，造成交通拥堵和交通事故。近年来，新能源汽车的逐渐普及，传统的车位不在满足新能源汽车的使用要求，传统车位不设置充电桩，同时不具备挡雨、防晒和遮灰的功能，停在车位上的汽车往往沾染灰尘并长期暴晒，长此以往，必然会影响汽车的外观。
技术实现思路
为了解决上述难题，本技术提供了一种可对汽车充电并具有防护功能的新能源汽车共享车位。为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种新能源汽车共享车位，包括车位槽、移动机构、遮阳挡雨棚和控制器，所述移动机构可滑动设于车位槽上，所述遮阳挡雨棚罩接于移动机构上，所述遮阳挡雨棚罩为后壁和底壁开口的中空腔体，所述控制器设于车位槽侧方，控制器用于控制移动机构运行同时可对新能源汽车进行充电；所述车位槽包括底板和底座，所述底座设于底板上壁且对称设于底板侧端，所述底座外侧壁设有凹槽，所述凹槽靠近底座底部设置，底座可限制移动机构的移动方向防止偏移；所述移动机构包括固定支架、从动支架、主动支架、伺服电机、驱动齿轮、齿条和联动件，所述固定支架设于底座端部，所述主动支架可滑动设于底座上，所述从动支架可滑动设于主动支架和固定支架之间，所述固定支架、从动支架和主动支架均为拱门型结构设置，防止积水，所述从动支架包括从动支架一、从动支架二和从动支架三，所述从动支架二可滑动设于主动支架和固定支架之间，所述从动支架一可滑动设于主动支架和从动支架二之间，所述从动支架三可滑动设于固定支架和从动支架二之间，所述主动支架、从动支架一、从动支架二、从动支架三和固定支架之间通过联动件连接，所述齿条设于凹槽内侧壁且朝外侧设置，所述伺服电机对称设于主动支架两端，所述伺服电机输出端穿过凹槽上壁且设于凹槽内，所述伺服电机与控制器电连接，通过控制器控制伺服电机运动状态，所述驱动齿轮设于伺服电机输出端，所述驱动齿轮与齿条啮合连接，伺服电机转动，带动主动支架移动，在联动件的作用下可带动从动支架运动，最终使遮阳挡雨棚将整车罩上，起到遮阳、挡雨和防尘的效果。进一步地，所述联动件包括滑槽、铰接杆、固定块和滑块，所述滑槽分设于主动支架、从动支架一、从动支架二、从动支架三和固定支架上且靠上部设置，所述主动支架和固定支架上的滑槽相向设置，所述从动支架一上的滑槽对称设于从动支架一两侧壁上，所述从动支架二上的滑槽对称设于从动支架二两侧壁上，所述从动支架三上的滑槽对称设于从动支架三两侧壁上，所述滑块可滑动设于滑槽内，所述固定块分设于主动支架、从动支架一、从动支架二、从动支架三和固定支架上，所述固定块设于滑块的正下方，所述铰接杆一端铰接于滑块上，所述铰接杆另一端铰接于固定块上，主动支架移动，在铰接杆的作用下，滑块在对应的滑槽向下滑动至底部，主动支架继续移动将带动从动支架一移动，最终带动从动支架二和从动支架三移动，从而控制从动支架一、从动支架二和从动支架三之间的伸缩状态，实现遮阳挡雨棚对汽车遮挡程度可控。进一步地，所述主动支架和从动支架底端均设有滚轮，方便主动支架和从动支架的移动。进一步地，所述底座上设有轨道，所述滚轮可滚动设于轨道内，所述轨道内设有排水管，所述排水管的一端设于轨道底壁上，所述排水管的另一端穿过凹槽侧壁且设于齿条下方，所述排水管设有多组且均匀设于轨道内。进一步地，所述底座上还设有电机移动滑槽，所述伺服电机输出端穿过电机移动滑槽设于凹槽内，可使伺服电机随主动支架一起移动。进一步地，所述从动支架二设有若干组，使遮阳挡雨棚受力均匀，防止下雨时，遮阳挡雨棚上积水过多。本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种新能源汽车共享车位，设计合理，伺服电机运行带动主动支架运动，通过联动件传动，带动从动支架运动，根据需要调节遮阳挡雨棚对汽车遮挡面积，可对新能源汽车起到防护作用，拱门型设置的主动支架、从动支架和固定支架可防止雨水积攒，减少受力，底座内设置的排水管可排除轨道内的积水，减少主动支架和从动支架的运动阻力，同时控制器配置充电功能，可对新能源汽车进行充电。附图说明图1为本技术一种新能源汽车共享车位的整体结构图；图2为本技术一种新能源汽车共享车位的正视图；图3为图2中A部分的局部放大图；图4为本技术一种新能源汽车共享车位的俯视图。其中，1、车位槽，2、移动机构，3、遮阳挡雨棚，4、控制器，5、底板，6、底座，7、凹槽，8、固定支架，9、从动支架，10、主动支架，11、伺服电机，12、驱动齿轮，13、齿条，14、联动件，15、从动支架一，16、从动支架二，17、从动支架三，18、滑槽，19、铰接杆，20、固定块，21、滑块，22、滚轮，23、轨道，24、排水管，25、电机移动滑槽。具体实施方式下面结合具体实施对本技术的技术方案进行进一步详细地说明，本技术所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。如图1-4所述，本技术一种新能源汽车共享车位，包括车位槽1、移动机构2、遮阳挡雨棚3和控制器4，所述移动机构2可滑动设于车位槽1上，所述遮阳挡雨棚3罩接于移动机构2上，所述遮阳挡雨棚3罩为后壁和底壁开口的中空腔体，所述控制器4设于车位槽1侧方；所述车位槽1包括底板5和底座6，所述底座6设于底板5上壁且对称设于底板5侧端，所述底座6外侧壁设有凹槽7，所述凹槽7靠近底座6底部设置；所述移动机构2包括固定支架8、从动支架9、主动支架10、伺服电机11、驱动齿轮12、齿条13和联动件14，所述固定支架8设于底座6端部，所述主动支架10可滑动设于底座6上，所述从动支架9可滑动设于主动支架10和固定支架8之间，所述固定支架8、从动支架9和主动支架10均为拱门型结构设置，所述从动支架9包括从动支架一15、从动支架二16和从动支架三17，所述从动支架二16可滑动设于主动支架10和固定支架8之间，所述从动支架一15可滑动设于主动支架10和从动支架二16之间，所述从动支架三17可滑动设于固定支架8和从动支架二16之间，所述主动支架10、从动支架一15、从动支架二16、从动支架三17和固定支架8之间通过联动件14连接，所述齿条13设于凹槽7内侧壁且朝外侧设置，所述伺服电机11对称设于主动支架10两端，所述伺服电机11输出端穿过凹槽7上壁且设于凹槽7内，所述伺服电机11与控制器4电连接，所述驱动齿轮12设于伺服电机11输出端，所述驱动齿轮12与齿条13啮合连接。所述联动件14包括滑槽18、铰接杆19、固定块20和滑块21，所述滑槽18分设于主动支架10、从动支架一15、从动支架二16、从动支架三17和固定支架8上且靠上部设置，所述主动支架10和固定支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车共享车位，其特征在于：包括车位槽、移动机构、遮阳挡雨棚和控制器，所述移动机构可滑动设于车位槽上，所述遮阳挡雨棚罩接于移动机构上，所述遮阳挡雨棚罩为后壁和底壁开口的中空腔体，所述控制器设于车位槽侧方；所述车位槽包括底板和底座，所述底座设于底板上壁且对称设于底板侧端，所述底座外侧壁设有凹槽，所述凹槽靠近底座底部设置；所述移动机构包括固定支架、从动支架、主动支架、伺服电机、驱动齿轮、齿条和联动件，所述固定支架设于底座端部，所述主动支架可滑动设于底座上，所述从动支架可滑动设于主动支架和固定支架之间，所述固定支架、从动支架和主动支架均为拱门型结构设置，所述从动支架包括从动支架一、从动支架二和从动支架三，所述从动支架二可滑动设于主动支架和固定支架之间，所述从动支架一可滑动设于主动支架和从动支架二之间，所述从动支架三可滑动设于固定支架和从动支架二之间，所述主动支架、从动支架一、从动支架二、从动支架三和固定支架之间通过联动件连接，所述齿条设于凹槽内侧壁且朝外侧设置，所述伺服电机对称设于主动支架两端，所述伺服电机输出端穿过凹槽上壁且设于凹槽内，所述伺服电机与控制器电连接，所述驱动齿轮设于伺服电机输出端，所述驱动齿轮与齿条啮合连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车共享车位，其特征在于：包括车位槽、移动机构、遮阳挡雨棚和控制器，所述移动机构可滑动设于车位槽上，所述遮阳挡雨棚罩接于移动机构上，所述遮阳挡雨棚罩为后壁和底壁开口的中空腔体，所述控制器设于车位槽侧方；所述车位槽包括底板和底座，所述底座设于底板上壁且对称设于底板侧端，所述底座外侧壁设有凹槽，所述凹槽靠近底座底部设置；所述移动机构包括固定支架、从动支架、主动支架、伺服电机、驱动齿轮、齿条和联动件，所述固定支架设于底座端部，所述主动支架可滑动设于底座上，所述从动支架可滑动设于主动支架和固定支架之间，所述固定支架、从动支架和主动支架均为拱门型结构设置，所述从动支架包括从动支架一、从动支架二和从动支架三，所述从动支架二可滑动设于主动支架和固定支架之间，所述从动支架一可滑动设于主动支架和从动支架二之间，所述从动支架三可滑动设于固定支架和从动支架二之间，所述主动支架、从动支架一、从动支架二、从动支架三和固定支架之间通过联动件连接，所述齿条设于凹槽内侧壁且朝外侧设置，所述伺服电机对称设于主动支架两端，所述伺服电机输出端穿过凹槽上壁且设于凹槽内，所述伺服电机与控制器电连接，所述驱动齿轮设于伺服电机输出端，所述驱动齿轮与齿条啮合连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车共享车位，其特征在于：所述联动件包括滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨耀宇，
申请(专利权)人：杨耀宇，
类型：新型
国别省市：河南;41