一种基于路桥防撞墙的新结构模板组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于路桥防撞墙的新结构模板组件，包括装置本体，限位固定板，侧面固定板，端面固定板，预留中空箱和浇注封闭板，所述装置本体底部设置有左右方向的限位固定板，且限位固定板顶部前后均插入限位有侧面固定板并通过螺栓固定；所述限位固定板顶部左右均插入限位有端面固定板并通过螺栓固定，且侧面固定板和端面固定板之间均通过螺栓固定；所述端面固定板之间限位固定有预留中空箱，且侧面固定板之间顶部通过螺栓固定安装有浇注封闭板。端面固定板的设置，方便预留中空箱的限位固定安装来实现外层外观的浇注，方便将预留中空箱取出进行内部的浇注，方便浇注封闭板固定安装实现顶部的浇注，三次浇注完成的方式保证了外观质量。

【技术实现步骤摘要】
一种基于路桥防撞墙的新结构模板组件
本技术属于防撞墙模板
，尤其涉及一种基于路桥防撞墙的新结构模板组件。
技术介绍
防撞墙是桥面的重要组成部分，其砼表面质量要求不亚于立柱要求，且因防撞墙表面为弧形，故施工要求更高。防撞墙为清水砼，不允许进行任何修补，所以模板和支撑对砼的外观质量至关重要，本标段防撞墙采用定型钢模板，模板配置数量。防撞墙模板、防撞护栏模板是根据现在公路使用的两种模板，防撞墙模板、防撞护栏模板一般采用的都是混凝土现场浇筑，这样能够有效的保证混凝土在当场制作的结实以及耐用程度。防撞墙模板、防撞护栏模板是按照现在所具备的生产条件而言的，因为防撞墙或者防撞护栏的制作一般都是采用两片式的结构，而且每套模板的使用周期非常多，所以钢板的选择非常重要。根据所要使用的周期，确定钢板所使用的厚度。在公路或者桥梁上使用的防撞墙、防撞护栏都是使用混凝土现浇制作的。基于上述，本专利技术人发现，防撞墙不允许进行任何修补，且防撞墙均是一次浇注完成的外观质量无法得到保证，同时模板之间的固定安装方式不严密容易造成跑模和漏浆现象。<br>于是，有鉴于此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于路桥防撞墙的新结构模板组件，其特征在于：该基于路桥防撞墙的新结构模板组件包括装置本体(1)，限位固定板(2)，侧面固定板(3)，端面固定板(4)，预留中空箱(5)和浇注封闭板(6)；所述装置本体(1)底部设置有左右方向的限位固定板(2)，且限位固定板(2)顶部前后均插入限位有侧面固定板(3)并通过螺栓固定；所述限位固定板(2)顶部左右均插入限位有端面固定板(4)并通过螺栓固定，且侧面固定板(3)和端面固定板(4)之间均通过螺栓固定；所述端面固定板(4)之间限位固定有预留中空箱(5)，且侧面固定板(3)之间顶部通过螺栓固定安装有浇注封闭板(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于路桥防撞墙的新结构模板组件，其特征在于：该基于路桥防撞墙的新结构模板组件包括装置本体(1)，限位固定板(2)，侧面固定板(3)，端面固定板(4)，预留中空箱(5)和浇注封闭板(6)；所述装置本体(1)底部设置有左右方向的限位固定板(2)，且限位固定板(2)顶部前后均插入限位有侧面固定板(3)并通过螺栓固定；所述限位固定板(2)顶部左右均插入限位有端面固定板(4)并通过螺栓固定，且侧面固定板(3)和端面固定板(4)之间均通过螺栓固定；所述端面固定板(4)之间限位固定有预留中空箱(5)，且侧面固定板(3)之间顶部通过螺栓固定安装有浇注封闭板(6)。


2.如权利要求1所述基于路桥防撞墙的新结构模板组件，其特征在于：所述限位固定板(2)顶部端面中间开设有左右方向的回形限位槽，且限位固定板(2)顶部端面前后均设置有三处上下贯穿的插入限位方孔，限位固定板(2)顶部端面四边均开设有上下贯穿的螺纹孔。


3.如权利要求1所述基于路桥防撞墙...

【专利技术属性】
技术研发人员：康怀新，张树杰，王丽珍，高利军，代彩霞，宋建军，王娟，武燕根，
申请(专利权)人：山西路桥第一工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山西;14