一种管沟井盖和市政道路一体化结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种管沟井盖和市政道路一体化结构，包括在道路地面上开设的道路井口及设置在所述道路井口内的井盖基座，所述井盖基座内安装有管沟井盖，所述管沟井盖的上表面及所述井盖基座的上表面均与道路地面共面；所述道路井口顶端开设有环形的沉槽,所述井盖基座与所述沉槽的槽底抵接；所述井盖基座包括环形基体，所述环形基体的外周面上开设有圆周槽口；所述环形基体的上端面竖直贯穿有若干与所述圆周槽口连通的浇口。本实用新型专利技术专利降低了施工人员的劳动强度，在载重汽车驶过后，载重汽车未直接对圆周槽口内的水泥进行碾压，减少连接处水泥破碎的情况，承重能力强，管沟井盖的稳定性高，使用寿命长，降低了各种安全事故发生的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种管沟井盖和市政道路一体化结构
本技术涉及市政施工的
，尤其是涉及一种管沟井盖和市政道路一体化结构。
技术介绍
管沟井盖作为一种路面施工部件在市政施工过程中得到广泛的应用，由于圆形井盖的平衡承重性突出，井盖不易倾斜，故市政工程中的井盖形状多为圆形。井盖的设置可以对管沟井道进行遮盖，以防止行人坠入井道，同时可以满足道路排水的要求。现有的管沟井盖包括井盖基座和井盖，现有的井盖基座多呈环形，对于管沟井盖在路面上的施工，将井盖基座外周面与道路井口侧壁间用水泥砂浆填充、荡平以实现对于管沟井盖及井盖基座的固定。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：水泥砂浆在井盖基座外周面与道路井口侧壁间的空间难以完全填充，且由于水泥砂浆的填充不充分会降低井盖基座与道路路面的牢固程度；载重车辆多次驶过容易致使井盖基座与道路井口之间的水泥破裂解体，造成管沟井盖与道路井口脱离，使管沟井盖的稳定性降低，易发各种安全事故，因此存在改善的空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种管沟井盖和市政道路一体化结构，提升了井盖基本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管沟井盖和市政道路一体化结构，其特征是：包括在道路地面上开设的道路井口(4)及设置在所述道路井口(4)内的井盖基座(1)，所述井盖基座(1)内安装有管沟井盖(2)，所述管沟井盖(2)的上表面及所述井盖基座(1)的上表面均与道路地面共面；所述道路井口(4)顶端开设有环形的沉槽(41),所述井盖基座(1)与所述沉槽(41)的槽底抵接；所述井盖基座(1)包括环形基体(13)，所述环形基体(13)的外周面上开设有圆周槽口(131)；所述环形基体(13)的上端面竖直贯穿有若干与所述圆周槽口(131)连通的浇口(134)。/n

【技术特征摘要】
1.一种管沟井盖和市政道路一体化结构，其特征是：包括在道路地面上开设的道路井口(4)及设置在所述道路井口(4)内的井盖基座(1)，所述井盖基座(1)内安装有管沟井盖(2)，所述管沟井盖(2)的上表面及所述井盖基座(1)的上表面均与道路地面共面；所述道路井口(4)顶端开设有环形的沉槽(41),所述井盖基座(1)与所述沉槽(41)的槽底抵接；所述井盖基座(1)包括环形基体(13)，所述环形基体(13)的外周面上开设有圆周槽口(131)；所述环形基体(13)的上端面竖直贯穿有若干与所述圆周槽口(131)连通的浇口(134)。


2.据权利要求1所述的一种管沟井盖和市政道路一体化结构，其特征是：所述圆周槽口(131)中部设置有所在平面平行于所述管沟井盖(2)的所在平面的环形筋板(132)，所述环形筋板(132)上等角度圆周开设有若干漏口(133)，若干所述浇口(134)之间等角度圆周设置；所述浇口(134)与所述漏口(133)的轴线共线。


3.据权利要求1所述的一种管沟井盖和市政道路一体化结构，其特征是：所述环形基体(13)内周面套接有定位环(12)，所述定位环(12)内周面套接有限位环(11)，道路井口(4)包括竖直圆周侧壁(42)，所述限位环(11)的外周面上端与所述定位环(12)内周面套接，所述限位环(11)的外周面的下端套接于所述竖直圆周侧壁(42)内，所述定位环(12)的下表面与所述环形基体(13)的下表面共面且均抵接在所述沉槽(41)的槽底上。


4.据权利要求3所述的一种管沟井盖和市政道路一体化结构，其特征是：所述定位环(12)的上端面开设有若干阶梯通孔(121)，各所述阶梯通孔(121)的轴线均平行于所述定位环(12)的轴线；各所述阶梯通孔(121)内均固定有将所述定位环(12)与所述沉槽(41)的槽底固定的膨胀螺栓(122)。


5.据权利要求3所述的一种管沟井盖和市政道路一体化结构，其特征是：所述管沟井盖(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：何思影，何伟怡，刘梦婷，卓文杰，
申请(专利权)人：广州众粤市政园林设计工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44