本实用新型专利技术公开了一种车载式保洁吹风装置及路面保洁车，涉及路面保洁技术领域，包括发动机、传动组件、减速机和风机，所述发动机、所述减速机和所述风机均用于固定安装在保洁车上，所述传动组件的输入端与所述发动机的输出轴固定连接，所述传动组件的输出端与所述减速机输入轴固定连接，所述减速机输出轴与所述离心式风机输入端固定连接，路面保洁车，包括如上所述的车载式保洁吹风装置，能够减轻保洁工人的劳动强度和安全风险，节约养护成本，提高工作效率并快速的清除硬路肩的垃圾。
【技术实现步骤摘要】
车载式保洁吹风装置及路面保洁车
本技术涉及路面保洁
，特别是涉及一种车载式保洁吹风装置及路面保洁车。
技术介绍
现有的高速公路保洁主要依靠人工利用背负式吹风机或手推式吹风机来进行清理打扫，其工作效率低、成本高且工人涉路施工作业存在较大的安全隐患，同时对于高速公路硬路肩及桥梁伸缩缝等部位的垃圾，依靠普通的吹风机效果并不好，需要人工进行仔细清理。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载式保洁吹风装置及路面保洁车，以解决上述现有技术存在的问题，能够减轻保洁工人的劳动强度和安全风险，节约养护成本，提高工作效率，并能够清除高速公路硬路肩及桥梁伸缩缝等部位的垃圾。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种车载式保洁吹风装置，包括发动机、传动组件、减速机和风机，所述发动机、所述减速机和所述风机均用于固定安装在保洁车上，所述传动组件的输入端与所述发动机的输出轴固定连接，所述传动组件的输出端与所述减速机输入轴固定连接，所述减速机输出轴与所述风机输入端固定连接。优选的，还包括动力控制器和轴承座，所述动力控制器安装在所述发动机与所述传动组件之间，所述动力控制器的动力输入端与所述发动机输出轴固定连接，所述轴承座用于固定在保洁车上，所述轴承座支承所述动力控制器的输出轴，所述动力控制器的输出轴与所述传动组件的输入端固定连接，所述动力控制器能够实现所述发动机与所述传动组件之间的动力传输的断开与连接。优选的，所述动力控制器为离合器。优选的，所述传动组件包括主动皮带轮、皮带和被动皮带轮，所述主动皮带轮固定设置在所述发动机输出轴的端部，所述被动皮带轮固定设置在所述减速机输入轴的端部，所述主动皮带轮与所述被动皮带轮通过所述皮带进行连接传动。优选的，所述皮带数量为2～5根。优选的，所述风机为离心式高压风机。优选的，所述风机的出风口与地面的夹角为10～45度。优选的，所述减速机为齿轮减速机。本技术还提供一种路面保洁车，包括如上任一项所述的车载式保洁吹风装置。本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：本技术提供一种车载式保洁吹风装置及路面保洁车，利用风机对路面吹风，能够快速高效的清除高速公路路面的垃圾等杂物，有效的降低了人工成本、提升了作业效率并且降低了作业人员的施工风险，利用减速机将发动机的转速降低并输入给风机，不仅满足风机的转速，同时增加了输入风机的扭矩，输出的风量大，能够有效的清除高速公路硬路肩及桥梁伸缩缝等部位的垃圾，同时当风机发生异常，转速急剧下降时，通过减速机和传动组件的缓冲能够有效的避免对发动机部件的损伤。进一步的，动力控制器可以随时控制车载式保洁吹风装置的启动与停止，使车载式保洁吹风装置在不使用时可以停止工作，延长车载式保洁吹风装置的寿命。进一步的，动力控制器为离合器，操作简单。进一步的，采用皮带轮作为传动组件，结构简单，皮带轮和皮带均为通用件，易于采购，成本低。进一步的，采用离心式高压风机能够进一步加大车载式保洁吹风装置对路面吹风的力度，进一步提高路面的干净度。进一步的，出风口与路面的夹角为10～45度，通过调整出风口与路面的角度，能够调整车载式保洁吹风装置对路面的吹风的力度及打扫的宽度。进一步的，减速机为齿轮减速机，结构简单，成本低，维修方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例一提供的车载式保洁吹风装置结构示意图；图2为实施例一提供的车载式保洁吹风装置风机的出风口结构示意图；图中：1-发动机，2-动力控制器，3-轴承座，4-主动皮带轮，5-皮带，6-被动皮带轮，7-减速机，8-风机，9-出风口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的是提供一种车载式保洁吹风装置及路面保洁车，以解决现有技术存在的问题，使能够减轻保洁工人的劳动强度和安全风险，节约养护成本，提高工作效率，并能够清除高速公路硬路肩及桥梁伸缩缝等部位的垃圾。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。实施例一本实施例提供一种车载式保洁吹风装置，如图1～2所示，于本实施例中，车载式保洁吹风装置包括发动机1、传动组件、减速机7和风机8，发动机1、减速机7和风机8均用于固定安装在保洁车上，保洁车可以为小型货车，传动组件的输入端与发动机1的输出轴固定连接，传动组件的输出端与减速机7输入轴固定连接，减速机7输出轴与风机8输入端固定连接，利用风机8对路面吹风，能够快速高效的清除高速公路路面的垃圾等杂物，有效的降低了人工成本、提升了作业效率并且降低了作业人员的施工风险，利用减速机7将发动机1的转速降低并输入给风机，不仅满足风机8的转速，同时增加了输入风机8的扭矩，输出风量大，能够有效的清除高速公路硬路肩及桥梁伸缩缝等部位的垃圾，同时当风机8发生异常，转速急剧下降时，通过减速机7和传动组件的缓冲能够有效的避免对发动机部件的损伤。还包括动力控制器2和轴承座3，动力控制器2安装在发动机1与传动组件之间，动力控制器2的动力输入端与发动机1输出轴固定连接，轴承座3用于固定在保洁车上，轴承座3支承动力控制器2的输出轴，动力控制器2的输出轴与传动组件的输入端固定连接，动力控制器2能够实现发动机1与传动组件之间的动力传输的断开与连接，动力控制器2可以随时控制车载式保洁吹风装置的启动与停止，使车载式保洁吹风装置在不使用时可以停止工作，延长车载式保洁吹风装置的寿命。动力控制器2为离合器，操作简单。传动组件包括主动皮带轮4、皮带5和被动皮带轮6，主动皮带轮4固定设置在发动机1输出轴的端部，被动皮带轮6固定设置在减速机7输入轴的端部，主动皮带轮4与被动皮带轮6通过皮带5进行连接传动，采用皮带轮作为传动组件，结构简单，皮带轮和皮带均为通用件，易于采购，成本低。皮带5数量为2～5根，优选为3根。风机8为离心式高压风机，采用离心式高压风机能够进一步加大车载式保洁吹风装置对路面吹风的力度，进一步提高路面的干净度。风机8的出风口9与路面的夹角为10～45度，通过调整出风口9与路面的角度，能够调整车载式保洁吹风装置对路面的吹风的力度及打扫的宽度。减速机7为齿轮减速机，结构简单，成本低，维修方便。实施例二本本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载式保洁吹风装置，其特征在于：包括：发动机、传动组件、减速机和风机，所述发动机、所述减速机和所述风机均用于固定安装在保洁车上，所述传动组件的输入端与所述发动机的输出轴固定连接，所述传动组件的输出端与所述减速机输入轴固定连接，所述减速机输出轴与所述风机输入端固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载式保洁吹风装置，其特征在于：包括：发动机、传动组件、减速机和风机，所述发动机、所述减速机和所述风机均用于固定安装在保洁车上，所述传动组件的输入端与所述发动机的输出轴固定连接，所述传动组件的输出端与所述减速机输入轴固定连接，所述减速机输出轴与所述风机输入端固定连接。
2.根据权利要求1所述的车载式保洁吹风装置，其特征在于：还包括动力控制器和轴承座，所述动力控制器安装在所述发动机与所述传动组件之间，所述动力控制器的动力输入端与所述发动机输出轴固定连接，所述轴承座用于固定在保洁车上，所述轴承座支承所述动力控制器的输出轴，所述动力控制器的输出轴与所述传动组件的输入端固定连接，所述动力控制器能够实现所述发动机与所述传动组件之间的动力传输的断开与连接。
3.根据权利要求2所述的车载式保洁吹风装置，其特征在于：所述动力控制器为离合器。
【专利技术属性】
技术研发人员：张弘弢，
申请(专利权)人：辽宁省高速公路运营管理有限责任公司盘锦分公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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