一种安防用多功能道路阻隔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路阻隔装置技术领域，且公开了一种安防用多功能道路阻隔装置，包括箱体，所述箱体内开设有空腔，空腔底部前后两端均与第一底座底部固定连接，第一底座顶部与气缸底端转动连接，气缸顶端与顶杆底端固定连接，顶杆顶端与第二底座底部转动连接。该安防用多功能道路阻隔装置，通过第一底座、气缸、顶杆的配合、以及第二底座和第一阻隔板的配合，当气缸工作时，顶杆使第一阻隔板左侧向上移动，进而使该阻隔装置具备阻隔功能，通过第一阻隔板、第一齿轮、第二齿轮以及第二阻隔板的配合，当第一阻隔板呈九十度旋转时，第二阻隔板上表面会与第一阻隔板上表面贴合，进而提高了该阻隔装置的阻隔效果。

【技术实现步骤摘要】
一种安防用多功能道路阻隔装置
本技术涉及道路阻隔装置
，具体为一种安防用多功能道路阻隔装置。
技术介绍
道路隔离设施是指在路面上，为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的简易构造物，如分隔栏杆、分隔岛、分隔墩等，交通安全设施对于保障行车安全和减轻潜在事故程度起着重要作用，但是该现有技术对于阻隔柱高度的调节会有误差，致使阻隔柱未完全下落收回，容易导致碰撞阻隔柱的事故发生。在中国专利公开号CN208604512U中公开了一种安防用多功能道路阻隔装置，包括LED灯环、反光条、橡胶圈垫、固定板、升降装置、底座、螺钉、定位板和阻隔柱，所述LED灯环嵌入安装于阻隔柱的外表面，所述阻隔柱的外表面嵌有反光条，所述反光条的上方设有LED灯环且相互平行，所述阻隔柱的底部与橡胶圈垫相嵌套，所述固定板的底面与升降装置的上表面相贴合，所述螺钉与固定板的上表面螺纹连接，所述升降装置包括外杆套、移动框架、半齿轮、启动电机、单向阀、活塞杆、活塞缸、回流阀、油箱、保护外壳，所述外杆套与保护外壳的顶端相嵌套，所述启动电机与半齿轮转动连接，所述半齿轮与移动框架相啮合，所述移动框架与活塞杆相焊接，所述活塞杆与活塞缸滑动连接，所述活塞缸通过单向阀与外杆套相连接，所述外杆套通过回流阀与油箱相黏合，所述活塞缸与油箱相连接，所述外杆套与阻隔柱相嵌套，该阻隔装置通过回流阀能够快速的调节阻隔柱的高度，但是阻隔面积较小，进而导致阻隔效果不好，所以不利于推广使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种安防用多功能道路阻隔装置，解决了该阻隔装置阻隔效果不好的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种安防用多功能道路阻隔装置，包括箱体，所述箱体内开设有空腔，所述空腔底部前后两端均与第一底座底部固定连接，所述第一底座顶部与气缸底端转动连接，所述气缸顶端与顶杆底端固定连接，所述顶杆顶端与第二底座底部转动连接，两组所述第二底座顶部分别与第一阻隔板下表面前后两端固定连接，所述第一阻隔板右侧与第一转轴中部固定连接，所述第一转轴两端均固定连接有第一齿轮，所述第一转轴前后两端分别与箱体前后两侧顶部转动连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，两组所述第二齿轮分别与第二转轴两端固定连接，所述第二转轴中部与第二阻隔板左侧固定连接，所述第二转轴前后两端分别与箱体顶部前后两端转动连接。优选的，所述第一底座顶部前后两端分别与第一销轴两端固定连接，所述第一销轴中部与气缸底端转动连接。优选的，所述第二底座底部前后两端分别与第二销轴两端转动连接，所述第二销轴中部与顶杆顶端固定连接。优选的，所述箱体顶部左侧前后两端均开设有第一避让槽，所述第一避让槽尺寸与第一齿轮和第二齿轮尺寸相适配。优选的，所述箱体顶部右侧前后两端均开设有第二避让槽，所述第二阻隔板右侧前后两端均固定连接有固定块，所述第二避让槽尺寸与固定块尺寸相适配。优选的，所述第二阻隔板右侧底部固定连接有多组反光条。(三)有益效果本技术提供了一种安防用多功能道路阻隔装置，具备以下有益效果：1、该安防用多功能道路阻隔装置，通过第一底座、气缸、顶杆的配合、以及第二底座和第一阻隔板的配合，当气缸工作时，顶杆使第一阻隔板左侧向上移动，进而使该阻隔装置具备阻隔功能，通过第一阻隔板、第一齿轮、第二齿轮以及第二阻隔板的配合，当第一阻隔板呈九十度旋转时，第二阻隔板上表面会与第一阻隔板上表面贴合，进而提高了该阻隔装置的阻隔效果。2、该安防用多功能道路阻隔装置，通过第二阻隔板对固定块的固定，以及箱体上开设有第二避让槽，使第二阻隔板的承重力得到了增强，通过第二阻隔板对反光条的固定，使该阻隔装置在进行设卡阻隔时更加醒目，给予冲卡人员视觉冲击。附图说明图1、图2为本技术整体结构示意图；图3为本技术箱体剖视结构示意图；图4为图1中A处结构放大图。图中：1、箱体；2、空腔；3、第一底座；4、第一销轴；5、气缸；6、顶杆；7、第二销轴；8、第二底座；9、第一阻隔板；10、第一转轴；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、第二转轴；14、第二阻隔板；15、第一避让槽；16、第二避让槽；17、固定块；18、反光条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种安防用多功能道路阻隔装置，包括箱体1，箱体1内开设有空腔2，空腔2底部前后两端均与第一底座3底部固定连接，第一底座3顶部与气缸5底端转动连接，气缸5顶端与顶杆6底端固定连接，顶杆6顶端与第二底座8底部转动连接，两组第二底座8顶部分别与第一阻隔板9下表面前后两端固定连接，第一阻隔板9右侧与第一转轴10中部固定连接，第一转轴10两端均固定连接有第一齿轮11，第一转轴10前后两端分别与箱体1前后两侧顶部转动连接，第一齿轮11与第二齿轮12啮合，两组第二齿轮12分别与第二转轴13两端固定连接，第二转轴13中部与第二阻隔板14左侧固定连接，第二转轴13前后两端分别与箱体1顶部前后两端转动连接。具体的，为了使第一底座3可以与气缸5顶端转动连接，第一底座3顶部前后两端分别与第一销轴4两端固定连接，第一销轴4中部与气缸5底端转动连接，第一底座3通过第一销轴4与气缸5底端转动连接。具体的，为了使第二底座8可以与顶杆6顶端转动连接，第二底座8底部前后两端分别与第二销轴7两端转动连接，第二销轴7中部与顶杆6顶端固定连接，第二底座8通过第二销轴7与顶杆6转动连接。具体的，为了使第一齿轮11可以带动第二齿轮12转动，箱体1顶部左侧前后两端均开设有第一避让槽15，第一避让槽15尺寸与第一齿轮11和第二齿轮12尺寸相适配。具体的，为了增强第二阻隔板14的承重力，箱体1顶部右侧前后两端均开设有第二避让槽16，第二阻隔板14右侧前后两端均固定连接有固定块17，第二避让槽16尺寸与固定块17尺寸相适配。具体的，为了使该阻隔装置在进行阻隔工作时更加醒目，第二阻隔板14右侧底部固定连接有多组反光条18。在使用时，将该阻隔装置设置在关卡道路处，使箱体1顶部与地面平齐，需要进行阻隔时，控制气缸5使顶杆6将第一阻隔板9左侧顶起，第一转轴10带动第一齿轮11旋转，进而第二齿轮12带动第二阻隔板14旋转，当气缸5到达最大行程时，第一阻隔板9与第二阻隔板14均旋转九十度。综上所述，该安防用多功能道路阻隔装置，通过第一底座3、气缸5、顶杆6的配合、以及第二底座8和第一阻隔板9的配合，当气缸5工作时，顶杆6使第一阻隔板9左侧向上移动，进而使该阻隔装置具备阻隔功能，通过第一阻隔板9、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安防用多功能道路阻隔装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内开设有空腔(2)，所述空腔(2)底部前后两端均与第一底座(3)底部固定连接，所述第一底座(3)顶部与气缸(5)底端转动连接，所述气缸(5)顶端与顶杆(6)底端固定连接，所述顶杆(6)顶端与第二底座(8)底部转动连接，两组所述第二底座(8)顶部分别与第一阻隔板(9)下表面前后两端固定连接，所述第一阻隔板(9)右侧与第一转轴(10)中部固定连接，所述第一转轴(10)两端均固定连接有第一齿轮(11)，所述第一转轴(10)前后两端分别与箱体(1)前后两侧顶部转动连接，所述第一齿轮(11)与第二齿轮(12)啮合，两组所述第二齿轮(12)分别与第二转轴(13)两端固定连接，所述第二转轴(13)中部与第二阻隔板(14)左侧固定连接，所述第二转轴(13)前后两端分别与箱体(1)顶部前后两端转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种安防用多功能道路阻隔装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内开设有空腔(2)，所述空腔(2)底部前后两端均与第一底座(3)底部固定连接，所述第一底座(3)顶部与气缸(5)底端转动连接，所述气缸(5)顶端与顶杆(6)底端固定连接，所述顶杆(6)顶端与第二底座(8)底部转动连接，两组所述第二底座(8)顶部分别与第一阻隔板(9)下表面前后两端固定连接，所述第一阻隔板(9)右侧与第一转轴(10)中部固定连接，所述第一转轴(10)两端均固定连接有第一齿轮(11)，所述第一转轴(10)前后两端分别与箱体(1)前后两侧顶部转动连接，所述第一齿轮(11)与第二齿轮(12)啮合，两组所述第二齿轮(12)分别与第二转轴(13)两端固定连接，所述第二转轴(13)中部与第二阻隔板(14)左侧固定连接，所述第二转轴(13)前后两端分别与箱体(1)顶部前后两端转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种安防用多功能道路阻隔装置，其特征在于：所述第一底座(3)顶部前后两端分别与第一销轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯江涛，
申请(专利权)人：冯江涛，
类型：新型
国别省市：山东;37