一种新型路障结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型路障结构，包括锥体，基座；锥体底部为圆形，沿锥体底部外侧设置挡板，挡板包括上挡板，下挡板；上挡板与下挡板分别卡扣在基座上表面，下表面；基座与上挡板，下挡板接触面凹陷，凹陷位置的深度和宽度与上挡板，下挡板的尺寸相适应；基座凹陷处设置若干圆形通孔，圆形通孔以锥体圆心为中心，均匀布置在锥体底部外沿；本实用新型专利技术设计合理，使用方便，整体强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型路障结构
本技术涉及路障
，更具体的说，它涉及一种新型路障结构。
技术介绍
随着社会的发展，人们的生活水平日益提高，对生活的质量要求也越来越高。汽车作为一种方便的运载工具，正逐渐的走入更多的普通家庭。行人，各种社会车辆拥挤在有限的道路空间里，因此难以避免的会出现各种交通意外；除此之外，当需要修路或者出现其他道路问题时，往往需要路障进行临时调整。现在市面上的路障种类很多，常见的有锥形路障等。传统的路障重量轻，方便携带，但是在结构上为了保证重量轻而牺牲了稳定性和强度。在实际使用中，经常会出现路障被剐蹭，刮倒的现象，长此以往，路障的使用寿命缩短。而部分新结构的路障，稳定性提高了，但结构复杂，不易于推广，因此，市面上需要一种自身结构稳定，强度好，简单可靠地新型路障。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，其设计合理，使用方便，整体强度高。本技术的技术方案如下：一种新型路障结构，包括锥体，基座；锥体底部为圆形，沿锥体底部外侧设置挡板，挡板包括上挡板，下挡板；上挡板与下挡板分别卡扣在基座上表面，下表面；基座与上挡板，下挡板接触面凹陷，凹陷位置的深度和宽度与上挡板，下挡板的尺寸相适应；基座凹陷处设置若干圆形通孔，圆形通孔以锥体圆心为中心，均匀布置在锥体底部外沿。进一步的，锥体为圆锥，基座整体为矩形板；基座中心开有圆孔，圆孔尺寸与锥体底部相适应。进一步的，上挡板，下挡板均为圆环形，并上下平行。进一步的，基座底部中心圆孔周围设置防滑花纹。进一步的，还包括模具；模具包括上模板，下模板；上模板包括主板，侧板；侧板包括左侧板，右侧板；主板为矩形，下表面四个角设置圆孔；左侧板，右侧板分别设置在主板左右两侧。进一步的，下模板包括底座，第一模板，第二模板，成型圆环；底座为矩形板，第一模板设置在底座上方；第一模板四个角设置连接圆孔。进一步的，第二模板设置在第一模板上方，中心镂空，镂空处的形状为矩形；成型圆环设置在第一模板上表面，位于第二模板镂空部分的中心处。进一步的，成型圆环内部镂空，镂空处设置均匀分布的圆柱，该圆柱的尺寸与基座内部圆形通孔尺寸相同。进一步的，底座，第一模板，第二模板，成型圆环一体成型。本技术相比现有技术优点在于：1.本技术制造方便，易于实现规模化生产，便于推广使用。2.本技术锥体与基座连接紧密，抗冲击性能好，能实现较高的稳定性，更好的强度。3.本技术结构简单可靠，便于推广使用。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图1为本技术一种新型路障结构整体结构示意图；图2为本技术一种新型路障结构锥体与基座连接结构示意图；图3为本技术一种新型路障结构模具结构示意图；图中标注：锥体1，基座2，上模板3，下模板4。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如附图1至附图3所示，一种新型路障结构，包括锥体1，基座2。锥体1为圆锥，基座2整体为矩形板。基座2中心开有圆孔，圆孔尺寸与锥体1底部相适应。锥体1能较好的卡扣在基座2上，保证连接紧密，提高了整体连接强度。锥体1底部为圆形，沿锥体1底部外侧设置挡板，挡板包括上挡板，下挡板。上挡板，下挡板均为圆环形，并上下平行。上挡板与下挡板分别卡扣在基座2上表面，下表面。上挡板，下挡板与锥体1一体成型，通过这样的设计，能保证锥体1卡扣在基座2上，保证整体强度。基座2与上挡板，下挡板接触面凹陷，凹陷位置的深度和宽度与上挡板，下挡板的尺寸相适应；这样的设计能保证基座2与锥体1的连接表面是平滑的，避免由于存在凸起造成应力集中，从而提高了整个路障的强度与稳定性。基座2凹陷处设置若干圆形通孔，圆形通孔以锥体1圆心为中心，均匀布置在锥体1底部外沿。圆形通孔的设置，一方面降低了路障的整体重量，便于携带；另一方面，在降低重量的同时，圆形通孔并未降低基座2与锥体1的连接强度，并且由于扩大了间隙，能够适应更大的温差导致的路障结构变形，提高了使用寿命。基座2底部中心圆孔周围设置防滑花纹，通过设置防滑花纹保证在雨雪天气下，路障也能较好的保持稳定。作为优选的，还包括模具。模具包括上模板3，下模板4。上模板3包括主板，侧板。侧板包括左侧板，右侧板；主板为矩形，下表面四个角设置圆孔，四个圆孔用于与下模板4的连接。左侧板，右侧板分别设置在主板左右两侧，起到支持的作用。下模板4包括底座，第一模板，第二模板，成型圆环。底座为矩形板，第一模板设置在底座上方。第一模板起到支持第二模板，成型圆环的作用。第一模板四个角设置连接圆孔，与上模板3相连。第二模板设置在第一模板上方，外部为矩形，中心镂空，镂空处的形状为矩形；成型圆环设置在第一模板上表面，位于第二模板镂空部分的中心处。第二模板与成型圆环相配合，用于制造基座2。成型圆环内部镂空，镂空处设置均匀分布的圆柱，该圆柱的尺寸与基座2内部圆形通孔尺寸相同。底座，第一模板，第二模板，成型圆环一体成型，从而保证了整体的强度。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型路障结构，其特征在于：包括锥体，基座；锥体底部为圆形，沿锥体底部外侧设置挡板，挡板包括上挡板，下挡板；上挡板与下挡板分别卡扣在基座上表面，下表面；基座与上挡板，下挡板接触面凹陷，凹陷位置的深度和宽度与上挡板，下挡板的尺寸相适应；基座凹陷处设置若干圆形通孔，圆形通孔以锥体圆心为中心，均匀布置在锥体底部外沿。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型路障结构，其特征在于：包括锥体，基座；锥体底部为圆形，沿锥体底部外侧设置挡板，挡板包括上挡板，下挡板；上挡板与下挡板分别卡扣在基座上表面，下表面；基座与上挡板，下挡板接触面凹陷，凹陷位置的深度和宽度与上挡板，下挡板的尺寸相适应；基座凹陷处设置若干圆形通孔，圆形通孔以锥体圆心为中心，均匀布置在锥体底部外沿。


2.根据权利要求1所述的一种新型路障结构，其特征在于：锥体为圆锥，基座整体为矩形板；基座中心开有圆孔，圆孔尺寸与锥体底部相适应。


3.根据权利要求1所述的一种新型路障结构，其特征在于：上挡板，下挡板均为圆环形，并上下平行。


4.根据权利要求1所述的一种新型路障结构，其特征在于：基座底部中心圆孔周围设置防滑花纹。


5.根据权利要求1所述的一种新型路障结构，其特征在于：还包括模具；模具包括上模...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴章强，
申请(专利权)人：浙江嘉宬科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33