【技术实现步骤摘要】
一种防止城市轨道墩柱预留钢筋锈蚀的装置
本技术属于预留钢筋
，具体是一种防止城市轨道墩柱预留钢筋锈蚀的装置。
技术介绍
为了更好的承受轨道列车行驶时的受力，现在轨道交通高架设计时皆考虑有盖梁结构。而盖梁构件与墩柱构件施工时需要预留钢筋，且长度往往超过1m以上，而墩柱与盖梁施工的工序为：墩柱施工-墩柱养护-承台回填-地基处理-支架搭设-盖梁施工。整个的工序衔接往往需要1个月以上，所以预留钢筋一直暴露在空气中，钢筋受雨水侵蚀而导致锈蚀。钢筋作为主要的受拉构件，锈蚀之后，会带来一系列的不可逆的结构损坏，严重影响城市轨道交通100年的设计年限。现有一般对钢筋的保护为涂抹水泥浆或者裹透明胶布的方法，但此两种方法皆存在施工繁琐的问题，导致管理层及现场工人不愿进行此项保护工作。水泥浆需对水泥进行搅拌，工人人工进行涂抹，后续施工仍要用钢丝进行去除。透明胶带也存在同样的问题，费力费工费材料。
技术实现思路
针对现有技术存在的技术问题，本技术提供一种防止城市轨道墩柱预留钢筋锈蚀的装置，以提升施工速度以及后期处理时间。本技术提供的一种防止城市轨道墩柱预留钢筋锈蚀的装置,所述装置包括墩柱，及设于墩柱内部的多个钢筋，所述钢筋的上方设有预留盖梁，所述钢筋的外部套设有珍珠棉保护套，且所述珍珠棉保护套的长度大于钢筋的长度。优选地，所述珍珠棉保护套的上、下端均采用细绳进行密封紧固。相对于现有技术，本技术的有益效果为：本技术的保护套采用珍珠棉材料，其密度小、柔韧性好、回复率高，防渗透性能好，因此施工...
【技术保护点】
1.一种防止城市轨道墩柱预留钢筋锈蚀的装置,其特征在于：所述装置包括墩柱，及设于墩柱内部的多个钢筋，所述钢筋的上方设有预留盖梁，所述钢筋的外部套设有珍珠棉保护套，且所述珍珠棉保护套的长度大于钢筋的长度。/n
【技术特征摘要】
1.一种防止城市轨道墩柱预留钢筋锈蚀的装置,其特征在于：所述装置包括墩柱，及设于墩柱内部的多个钢筋，所述钢筋的上方设有预留盖梁，所述钢筋的外部套设有珍珠棉保护...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢文康，邓向振，吴少波，张龙，彭茂林，程建军，
申请(专利权)人：中建八局第三建设有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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