一种耗能式桥梁防震挡块构造制造技术

本实用新型专利技术涉及一种耗能式桥梁防震挡块构造。其包括预制挡块；预制挡块的底部预埋有钢板A；钢板A底部粘合剂有橡胶层A；桥梁盖梁顶面设有滑槽；滑槽的顶面设有钢板B，钢板B表面粘合有橡胶层B；限位装置位于滑槽尾端，内侧预埋钢板C，钢板C外侧粘结有橡胶层C。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有以下有益效果：整体施工方便，预制挡块可在梁场批量预制而成，使用高强材料制作，预制挡块及限位装置不易损坏，通过滑动方式及限位装置上的橡胶变形双重手段消耗地震能量，可有效达到预期防震效果，防震安全性得以提升，预制挡块不与盖梁固结，可自由移动，便于架梁施工，也便于后期挡块更换、维修，降低了后期维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种耗能式桥梁防震挡块构造
本技术属于道路桥梁
，涉及一种耗能式桥梁防震挡块构造。
技术介绍
桥梁防震挡块一般位于桥梁盖梁两端及相邻两片梁之间，设置的目的是防止主梁在地震作用下产生横向位移发生落梁现象。传统的相邻梁间的挡块在盖梁上浇筑而成，一般发生在架梁之前，由于施工环境、养护等因素容易损坏，如果浇筑位置不精准还容易对架梁有影响。笔者在检测过程中发现，相邻梁间的挡块经常出现破损现象，而由于桥梁盖梁附近空间狭小、正常施工结束后桥梁自身高度原因施工也不方便，修复不易。
技术实现思路
本技术对上述问题进行了改进，提出了一种耗能式桥梁防震挡块构造。本技术所述的耗能式桥梁防震挡块构造，包括预制挡块1；预制挡块1的底部预埋有钢板A6；钢板A6底部粘合剂有橡胶层A2；桥梁盖梁顶面设有滑槽7；滑槽7的顶面设有钢板B8，钢板B8表面粘合有橡胶层B3；限位装置4位于滑槽7尾端，内侧预埋钢板C9，钢板C9外侧粘结有橡胶层C5。本技术所述的耗能式桥梁防震挡块构造，预制挡块1及限位装置4均由UHPC材料制作而成。本技术所述的耗能式桥梁防震挡块构造，钢板A6底部露出1～2cm；橡胶层C5厚5～10cm。本技术所述的耗能式桥梁防震挡块构造，橡胶层均为高摩擦系数、高耐磨橡胶材料制成。本技术防震作用机理是：在地震作用下防震挡块与滑槽之间发生相对滑动消耗较大部分的地震能量，挡块滑到滑槽尾端时碰到限位装置，进一步通过限位装置上的橡胶变形吸收地震能量，以达到预期的抗震效果。与现有技术相比，本技术所述的耗能式桥梁防震挡块构造具有以下有益效果：整体施工方便，预制挡块可在梁场批量预制而成，使用高强材料制作，预制挡块及限位装置不易损坏，通过滑动方式及限位装置上的橡胶变形双重手段消耗地震能量，可有效达到预期防震效果，防震安全性得以提升，预制挡块不与盖梁固结，可自由移动，便于架梁施工，也便于后期挡块更换、维修，降低了后期维护成本。附图说明附图1是本技术耗能式桥梁防震挡块构造的的正视图。附图2是本技术耗能式桥梁防震挡块构造的俯视图。预制挡块-1、橡胶层A-2、橡胶层B-3、限位装置-4、橡胶层C-5、钢板A-6、滑槽-7、钢板B-8、钢板C-9。具体实施方式下面结合具体的实施例对本技术所述的耗能式桥梁防震挡块构造作进一步说明，但是本技术的保护范围并不限于此。实施例1如图1、图2所示，本技术主要包含三部分：预制挡块部分、预留滑槽部分、限位装置部分。预制挡块部分，在梁场量化施工，做好模板后使用高强材料UHPC浇筑而成，底部预埋钢板，钢板露出1～2cm左右，再钢板上使用粘合剂将橡胶层和钢板粘结在一起，制作的模板需要比较精密，防止漏浆沾到钢板底面。预留滑槽部分，先定好所需尺寸，滑槽距离梁体边缘距离需根据不同梁间距计算得来，在盖梁施工时在盖梁顶面对应位置预留一道滑槽，滑槽顶面低于盖梁顶面，滑槽内预埋钢板，钢板顶面粘结一层橡胶层，使橡胶层顶面略低于盖梁顶面。限位装置部分，限位装置位于滑槽尾端，在盖梁施工时支好模板后直接使用UHPC高强材料浇筑，其大小尺寸需根据相邻梁间，内侧预埋钢板，钢板外侧再粘结一层5～10cm的橡胶层。所用橡胶材料均为高摩擦系数、高耐磨橡胶，如梁纪宇、赵国栋等报道的溴化丁基橡胶(BIIR)/顺丁橡胶(BR)/C5石油树脂复合橡胶，也可为EPDM橡胶。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耗能式桥梁防震挡块构造，其特征在于，包括预制挡块(1)；预制挡块(1)的底部预埋有钢板A(6)；钢板A(6)底部粘合剂有橡胶层A(2)；桥梁盖梁顶面设有滑槽(7)；滑槽(7)的顶面设有钢板B(8)，钢板B(8)表面粘合有橡胶层B(3)；限位装置(4)位于滑槽(7)尾端，内侧预埋钢板C(9)，钢板C(9)外侧粘结有橡胶层C(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耗能式桥梁防震挡块构造，其特征在于，包括预制挡块(1)；预制挡块(1)的底部预埋有钢板A(6)；钢板A(6)底部粘合剂有橡胶层A(2)；桥梁盖梁顶面设有滑槽(7)；滑槽(7)的顶面设有钢板B(8)，钢板B(8)表面粘合有橡胶层B(3)；限位装置(4)位于滑槽(7)尾端，内侧预埋钢板C(9)，钢板C(9)外侧粘结有橡胶层C(5)。


2.根据权利要求1所述的耗能式桥梁防震挡块构造，其特征在于，预制挡块(1)及限...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪贤安，刘志华，郑彪，毛敏，吴焱，吴佳佳，王琪，郭学兵，刘佳，郜中阳，
申请(专利权)人：山西省交通科技研发有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14