本实用新型专利技术涉及一种市政路面修补装置，其包括车体，车体包括车头和车身，车身上固设有支撑架，支撑架上固设有碎块收集斗，车身上还固设有破碎机，碎块收集斗上连接有与破碎机顶部入口连接的连接管，连接管上设置有用于开闭连接管的启闭组件，破碎机的下部出料口设置有出料管。施工人员在将路面上破损部分进行扩大过程中产生的路面碎块倾倒碎块收集斗中存储，在需要对沉陷路面进行修补时，开启连接管和破碎机，将碎块收集斗内大小碎块破碎成碎渣，并从出料管漏出，至待填补的路面坑陷中，既完成对沉陷路面底层路基填补，又对扩大受损部位的路面时产生的碎块进行合理利用，本实用新型专利技术具有节约原料，提高了路面材料的利用率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种市政路面修补装置
本技术涉及路面修补
，尤其是涉及一种市政路面修补装置。
技术介绍
城市道路的平整度高，噪音小，行车舒适度高，在公路工程建设中得到广泛应用。但工程通车运营一段时间后，在车辆荷载、自然环境等因素的综合影响下，往往会出现沉陷、车辙、开裂、推移、拥包及水损坏等损坏现象。授权公告号为CN209412672U的中国专利公开了一种市政路面修补装置，包括车体，车体包括车头和车身，车身上固定有搅拌罐，搅拌罐的下方设置有通管，车身上设置有通往车底的通孔，通管穿过通孔通入车身底部，通管上设置有控制阀，车身底部安装有整平滚筒和液压夯机。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有破损路面在进行修补过程中，需要对破损路面进行测量，再将破损部分扩大呈长方形再进行修补，对于扩大破损路面部分时产生的路面碎块，通常直接丢弃，不再利用，而在对由地面沉陷造成的路面损坏部分，需要使用填充材料将路面沉陷部分填充后才能继续进行路面填补，因此存在对材料的浪费现象，需要进行改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种市政路面修补装置，具有节约填充原料，提高路面材料利用率的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政路面修补装置，包括车体，所述车体包括车头和车身，所述车身上固设有支撑架，所述支撑架上固设有碎块收集斗，所述车身上还固设有破碎机，所述碎块收集斗上连接有与破碎机顶部入口连接的连接管，所述连接管上设置有用于开闭连接管的启闭组件，所述破碎机的下部出料口设置有出料管。通过采用上述技术方案，施工人员在将路面上破损部分的周围进行破碎扩大后，将扩大过程中产生的路面碎块收集，并倾倒入车身上的碎块收集斗中存储，在对沉陷路面进行修补时，通过启动启闭组件，使连接管连通，碎块收集斗中碎块从连接管处落入破碎机中，接着启动破碎机，将大小碎块进行破碎，破碎完成后的碎渣，从出料管漏出，此时操作人员将出料管中漏出的碎渣倒入待填补的路面坑陷中，既完成对沉陷路面底层路基填补，又对扩大受损部位的路面时产生的碎块进行合理利用，节约原料，并提高了路面材料的利用率。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述启闭组件包括闸门和气缸，所述连接管的外壁上开设有安装孔，所述闸门滑动安装在安装孔内，所述气缸固设在连接管的外壁上，所述气缸的活塞杆与闸门固定连接，所述气缸的轴线与安装孔的中心线方向平行。通过采用上述技术方案，施工人员在需要将碎块收集内的碎块放入破碎机中时，启动气缸，由气缸将闸门从安装孔处推出，碎块收集斗内碎块在自重作用力下从连接管滑落入破碎机中，使用方便快速。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述出料管为风琴管。通过采用上述技术方案，出料管为风琴管，施工人员在使用出料管对路面沉陷进行填充时，可把持出料管的活动端，对出料管进行任意弯转，并能适当拉伸，使出料管能对准路面沉陷处，路面填充用更便利。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述出料管的出料端同轴固定套设有套筒，所述套筒上设置有雾化喷头，所述车身上固设有水箱，所述水箱上设置有水泵，所述水泵的进水口与水箱连通、出水口与雾化喷头连通。通过采用上述技术方案，在向路面沉陷中填充入碎渣过程中，开启水泵，将水箱中的水泵入出料管活动端上的雾化喷头中，并成雾状喷出，能对出料管漏出的碎渣进行降尘和湿润作用，使填充入路面沉陷中的碎渣更紧实，并对环境起到保护作用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述碎块收集斗的底部固设有排废管道，所述排废管道上设置有蝶阀。通过采用上述技术方案，在施工人员完成对路面的全部修补工作后，可开启蝶阀，使碎块收集斗中的多余碎块从排废管道漏出，从而对路面修补工作中产生的施工废料进行集中处理，有效保证环境整洁，并使施工废料的排出高效、方便。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述碎块收集斗的外壁上固设有振动电机。通过采用上述技术方案，在碎块收集斗向外卸料过程中，开启振动电机，使碎块收集斗的外壁不断振动，从而有效振落碎块收集斗内侧壁上沾附的粉末，并振松碎块收集斗上出口位置的碎块，使碎块能顺利排出，提高碎块收集斗的出料效果。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑架上沿竖直方向滑动设置有提升斗，所述车身上设置有用于驱使提升斗竖直升降的驱动件，所述提升斗靠近碎块收集斗一侧的侧板沿竖直方向滑动设置在提升斗上，所述提升斗的外壁上设置有用于驱使侧板上升至侧板的上边缘与提升斗的上边缘齐平的弹簧，所述提升斗的底壁设置为向侧板所在一侧倾斜向下的倾斜面，所述碎块收集斗靠近提升斗的侧壁的上边缘上开设有与提升斗宽度相适配的缺口，所述碎块收集斗的侧壁上位于缺口的下边缘固设有能抵接在侧板上边缘的挡片。通过采用上述技术方案，施工人员在对路面上受损部分进行扩张时，将路面碎块从地面上较低处倾倒入提升斗中，再通过启动驱动件，驱使提升斗上升，在提升斗上升至其上侧板与碎块收集斗上挡片抵接后，提升斗继续上升，挡片将侧板推动向下，使提升斗靠近碎块收集斗一侧的开口打开，提升斗中的碎块在重力作用下滑落入碎块收集斗中，省去人工将碎块提升放入碎块收集斗中，有效减少人力劳动强度，使用方便。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动件为液压缸，所述液压缸竖直固设在车身上，所述液压缸的活塞杆与提升斗的底壁固定连接。通过采用上述技术方案，使用液压缸驱使提升斗上升，液压缸工作运行稳定，并能够随停稳压，提升斗上升至放料状态时的稳定性较好。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.施工人员在将路面上破损部分进行扩大过程中产生的路面碎块倾倒碎块收集斗中存储，在需要对沉陷路面进行修补时，开启连接管和破碎机，将碎块收集斗内大小碎块破碎成碎渣，并从出料管漏出，至待填补的路面坑陷中，既完成对沉陷路面底层路基填补，又对扩大受损部位的路面时产生的碎块进行合理利用，节约原料，并提高了路面材料的利用率；2.在向路面沉陷中填充入碎渣过程中，开启水泵，将水箱中的水泵入出料管活动端上的雾化喷头中，并成雾状喷出，能对出料管漏出的碎渣进行降尘和湿润作用，使填充入路面沉陷中的碎渣更紧实，并对环境起到保护作用；3.施工人员在对路面上受损部分进行扩张时，将路面碎块从地面上较低处倾倒入提升斗中，再驱使提升斗上升，在提升斗上升过程中，其上侧板被碎块收集斗上挡片阻挡，提升斗靠近碎块收集斗一侧的开口打开，碎块在重力作用下滑落入碎块收集斗中，有效减少人力劳动强度，使用方便。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术车身部分的局部结构示意图。图3是本技术另一视角的部分结构示意图。图4是图3中A部分的局部放大示意图。图5是图3中B部分的局部放大示意图。图6是图3中C部分的局部放大示意图。图中，1、车体；11、车头；12、车身；13、碎块收集斗；2、支本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种市政路面修补装置，包括车体(1)，所述车体(1)包括车头(11)和车身(12)，其特征在于：所述车身(12)上固设有支撑架(2)，所述支撑架(2)上固设有碎块收集斗(13)，所述车身(12)上还固设有破碎机(3)，所述碎块收集斗(13)上连接有与破碎机(3)顶部入口连接的连接管(4)，所述连接管(4)上设置有用于开闭连接管(4)的启闭组件(5)，所述破碎机(3)的下部出料口设置有出料管(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种市政路面修补装置，包括车体(1)，所述车体(1)包括车头(11)和车身(12)，其特征在于：所述车身(12)上固设有支撑架(2)，所述支撑架(2)上固设有碎块收集斗(13)，所述车身(12)上还固设有破碎机(3)，所述碎块收集斗(13)上连接有与破碎机(3)顶部入口连接的连接管(4)，所述连接管(4)上设置有用于开闭连接管(4)的启闭组件(5)，所述破碎机(3)的下部出料口设置有出料管(6)。
2.根据权利要求1所述的一种市政路面修补装置，其特征在于：所述启闭组件(5)包括闸门(51)和气缸(52)，所述连接管(4)的外壁上开设有安装孔(53)，所述闸门(51)滑动安装在安装孔(53)内，所述气缸(52)固设在连接管(4)的外壁上，所述气缸(52)的活塞杆与闸门(51)固定连接，所述气缸(52)的轴线与安装孔(53)的中心线方向平行。
3.根据权利要求1所述的一种市政路面修补装置，其特征在于：所述出料管(6)为风琴管。
4.根据权利要求3所述的一种市政路面修补装置，其特征在于：所述出料管(6)的出料端同轴固定套设有套筒(61)，所述套筒(61)上设置有雾化喷头(62)，所述车身(12)上固设有水箱(63)，所述水箱(63)上设置有水泵(64)，所述水泵(64)的进水口与水箱(63)连通、出水口与雾化喷头(62...
【专利技术属性】
技术研发人员：张腾，杜坤，程如玉，郑莉，
申请(专利权)人：华质建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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