一种装配式轨枕装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种装配式轨枕装置，其用于适应圆筒状隧道施工时为运输机械提供临时运输轨道，其包括若干横向槽钢，其沿圆筒状的所述隧道的长度方向底部横向隔设置；一对钢轨，其沿所述隧道的长度方向竖向相对设置，且一对钢轨分别位于所有所述横向槽钢的上表面两端，形成所述运输机械的运输轨道；其中，所述钢轨的横截面为“工字形”；若干限位装置，其分别设置在每一所述横向槽钢与一对所述钢轨的安装位置处，用于限制运输轨道在运输时发生移位，本技术方案具有结构稳定、拆装方便且对钢轨进行有效限位的技术效果。可广泛应用于轨道安装定位技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式轨枕装置
本技术涉及轨道安装定位
更具体地说，本技术涉及一种装配式轨枕装置。
技术介绍
在隧道施工过程中，主要依靠水平行驶的有轨机车在隧道中进行运输，由于机车来回运输时产生的震动容易导致轨枕偏移，造成轨枕倾斜、间距不等、线形不顺畅等情况，从而造成机车在运行过程中出现啃轨甚至脱轨现象而发生安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构稳定、拆装方便且对钢轨进行有效限位的装配式轨枕装置。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种装配式轨枕装置，当圆筒状的隧道施工时，所述装配式轨枕装置为运输机械提供临时运输轨道，述装配式轨枕装置包括：若干横向槽钢，其沿所述隧道的长度方向横向间隔设置；一对钢轨，其沿所述隧道的长度方向竖向相对设置，且一对钢轨分别位于所有所述横向槽钢的两端，形成所述运输机械的运输轨道；且所述钢轨与所述横向槽钢的相交处均设置有一限位装置，以避免二者在运输过程中发现移位。其中，所述钢轨的横截面为工字形；优选地，还包括，若干限位装置，其分别设置在每一所述横向槽钢与一对所述钢轨的安装位置处，用于限制运输轨道在运输时发生移位所述限位装置均包括，折形压板，其包括第一水平部和第一弯折部，所述第一水平部固定设置于所述横向槽钢上表面位于所述钢轨的外侧，所述第一弯折部朝向所述钢轨弯折；压杆固定套，其包括第二水平部和第二弯折部，所述第二水平部固定设置于所述横向槽钢上表面位于所述钢轨的内侧；其中，所述折形压板与所述压杆固定套之间形成固定卡槽，所述固定卡槽用于卡设所述钢轨；其中，第二弯折部的弯折方向朝向横向槽钢，形成半圆形闭合连接孔；弹簧压杆，其为回形针状，包括由弹性金属材料弯折形成的具有一个自由端的横直部，和一个扁平端的压设部，所述自由端的水平部穿设至所述连接孔，所述压设部压设在工字型的所述钢轨的下翼缘上。优选地，所述横向槽钢的两端底面设置为倾斜的切面，与圆筒状的所述隧道表面接触部分相契合。优选地，所述限位装置还包括，若干对支撑块，每一对所述支撑块均对称设置于所述横向槽钢的两端底部，且支撑于圆筒状所述隧道的上表面处，每一所述支撑块远离所述横向槽钢中心的一端伸出所述横向槽钢，形成连接端，且连接一连接板；所述连接板上均设置有一对连接孔，且相邻两个所述连接板，均通过一连接杆进行连接，所述连接杆的两端钩设于相邻两个连接板上的相邻的两个所述连接孔。优选地，所述限位装置还包括，若干对注浆锚杆，所述横向槽钢的底部均与圆筒状的所述隧道的底部弧面形成高度空间，每一所述横向槽钢的底部位于该高度空间处均设置一对注浆锚杆，该注浆锚杆伸入所述隧道内。优选地，所述注浆锚杆均包括，内部中空且同轴心套设的伸缩杆和固定杆，所述固定杆顶端固定在所述横向槽钢的底部，所述固定杆的底端敞口且插入所述伸缩杆，所述伸缩杆的外侧壁与所述固定杆的内侧壁形成上下滑动；所述固定杆的的外侧壁设置有注浆孔，所述伸缩杆的外侧壁下节段处设置有若干出浆孔。优选地，所述伸缩杆的下节段还设置有拓展部，用于当伸缩杆伸入所述隧道的土体时，该拓展部将自上而下对土体进行拓展形成一个直径大于所述伸缩杆直径的注浆通道；所述拓展部包括，一对三角形结构，其对称设置在所述伸缩杆的外侧壁，所述三角形结构的一个侧边与所述伸缩杆的侧壁贴合设置，所述三角形结构的另一个侧边沿高度方向向靠近所述伸缩杆侧延伸，且该侧边与所述伸缩杆之间形成间隔空间；其中，所述出浆孔设置在所述间隔空间内。优选地，所述伸缩杆的的上节段外侧壁设置有平齿，所述固定杆的外侧壁上还设置有一螺孔，该螺孔对应所述伸缩杆的侧壁上的平齿，还包括一螺钉，其伸入所述螺孔内形成螺接，所述螺钉伸入所述螺孔的端部设置一齿轮，该齿轮与所述平齿相啮合。本技术至少包括以下有益效果：1、结构稳定，通过在槽钢两端设置两处用于容设钢轨的限位卡槽，在限位卡槽上使用弹簧压杆压实，在卡槽下设支撑块与隧道底部弧面贴合，并在槽钢两端头设置带两个孔的用于前后轨枕连接的连接板，通过连接杆将前后所铺设的轨枕连接为一体，使轨枕整体结构稳定，在使用过程中不易发生偏移，保证机车平稳运行，且结构简单、重量轻便、安装和拆卸方便。2、固定效果好，通过多重限位装置，包括限位卡槽、支撑块、连接板、注浆锚杆等装置对轨道进行多重限位，使轨道运行中保持恒定平稳，避免出现轨道错位、晃动、脱轨进而影响运输机械的运输效率。3、采用仿形卡槽设计，在精确定位轨道的同时有效避免轨道的侧向移动问题。4、受力点位置设钢板支撑块，在有效传递受力的同时增加轨枕稳定性；本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的的装配式轨枕装置结构示意图；图2为本技术所述装配式轨枕装置的侧视图；图3为本技术压杆固定套的结构示意图；图4为本技术所述的弹簧压杆的立体示意图；图5为本技术所述的注浆锚杆的安装位置示意图；图6为本技术所述的伸缩杆的结构示意图；图7为本技术的标记A的结构示意图。说明书附图标记说明：1、横向槽钢；2、折形压板；3、限位卡槽；4、压杆固定套；5、弹簧压杆；6、支撑块；7、连接板；8、钢轨；9、连接杆；10、隧道，401、第二水平部，402、第二弯折部，501、横直部，502、压设部，11、注浆锚杆，1101、伸缩杆，1102、螺钉，1103、拓展部，1104、出浆孔。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-7所示，一种装配式轨枕装置，其用于适应圆筒状隧道10施工时为运输机械提供临时运输轨道，其包括若干横向槽钢1，其沿圆筒状的所述隧道10的长度方向底部横向隔设置；一对钢轨8，其沿所述隧道10的长度方向竖向相对设置，且一对钢轨8分别位于所有所述横向槽钢1的上表面两端，形成所述运输机械的运输轨道；其中，所述钢轨8的横截面为工字形；若干限位装置，其分别设置在每一所述横向槽钢1与一对所述钢轨8的安装位置处，用于限制运输轨道在运输时发生移位。在上述技术方案中，沿隧道10的长度方向等距设置若干横向槽钢1，然后在横向槽钢1上布置限位装置，形成放置一对钢轨8的限位卡槽3，最后将一对钢轨8架设于横向槽钢1上方两侧的限位卡槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式轨枕装置，当圆筒状的隧道施工时，所述装配式轨枕装置为运输机械提供临时运输轨道，其特征在于，所述装配式轨枕装置包括：/n若干横向槽钢，其沿所述隧道的长度方向横向间隔设置；/n一对钢轨，其沿所述隧道的长度方向竖向相对设置，且一对钢轨分别位于所有所述横向槽钢的两端，形成所述运输机械的运输轨道；且所述钢轨与所述横向槽钢的相交处均设置有一限位装置，以避免二者在运输过程中发现移位。/n其中，所述钢轨的横截面为工字形。/n

【技术特征摘要】
1.一种装配式轨枕装置，当圆筒状的隧道施工时，所述装配式轨枕装置为运输机械提供临时运输轨道，其特征在于，所述装配式轨枕装置包括：
若干横向槽钢，其沿所述隧道的长度方向横向间隔设置；
一对钢轨，其沿所述隧道的长度方向竖向相对设置，且一对钢轨分别位于所有所述横向槽钢的两端，形成所述运输机械的运输轨道；且所述钢轨与所述横向槽钢的相交处均设置有一限位装置，以避免二者在运输过程中发现移位。
其中，所述钢轨的横截面为工字形。


2.根据权利要求1所述的装配式轨枕装置，其特征在于，还包括，
若干限位装置，其分别设置在每一所述横向槽钢与一对所述钢轨的安装位置处，用于限制运输轨道在运输时发生移位所述限位装置均包括，
折形压板，其包括第一水平部和第一弯折部，所述第一水平部固定设置于所述横向槽钢上表面位于所述钢轨的外侧，所述第一弯折部朝向所述钢轨弯折；
压杆固定套，其包括第二水平部和第二弯折部，所述第二水平部固定设置于所述横向槽钢上表面位于所述钢轨的内侧；
其中，所述折形压板与所述压杆固定套之间形成固定卡槽，所述固定卡槽用于卡设所述钢轨；
其中，第二弯折部的弯折方向朝向横向槽钢，形成半圆形闭合连接孔；
弹簧压杆，其为回形针状，包括由弹性金属材料弯折形成的具有一个自由端的横直部，和一个扁平端的压设部，所述自由端的水平部穿设至所述连接孔，所述压设部压设在工字型的所述钢轨的下翼缘上。


3.根据权利要求1所述的装配式轨枕装置，其特征在于，所述横向槽钢的两端底面设置为倾斜的切面，与圆筒状的所述隧道表面接触部分相契合。


4.根据权利要求2所述的装配式轨枕装置，其特征在于，所述限位装置还包括，若干对支撑块，每一对所述支撑块均对称设置于所述横向槽钢的两端底部，且支撑于圆筒状所述隧道的上表面处，每一所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟才，吴康，潘真，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42