一种高阻尼隔振隔噪声型浮置板轨道制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高阻尼隔振隔噪声型浮置板轨道，属于轨道交通振动控制技术领域，解决了城市轨道交通产生的环境振动和噪声污染等问题。本实用新型专利技术包括轨道交通单元和复合隔振隔声单元，复合隔振隔声单元包括：隔振隔声装置和弹性缓冲层，轨道交通单元由轨道与浮置板通过混凝土整浇固定，浮置板与地基之间设置复合隔振隔声单元；隔振隔声装置包括筒壁、隔离振动和噪声的阻断隔声材料、弹簧和阻尼液，弹簧设置在阻尼液中同时连接地基和浮置板进行一级减振，弹性缓冲层高于筒壁，通过弹性缓冲层实现二级减振。本实用新型专利技术能够减小轨道交通引起的周边建筑和环境的振动和噪声污染，提高建筑结构的安全性和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种高阻尼隔振隔噪声型浮置板轨道
本技术涉及轨道交通振动控制
，尤其涉及一种高阻尼隔振隔噪声型浮置板轨道。
技术介绍
为了缓解城市地面交通压力、提高土地利用率，我国各大城市正以前所未有的速度建造城市轨道交通，尤其是地铁轨道交通。这虽然有节约用地、交通便利和物业保值等优势，但城市轨道交通可能引起结构安全性和振动舒适性问题。城市轨道交通产生的环境振动会对附近居民的居住舒适度、对邻近古建筑的安全性以及对精密设备仪器的正常使用产生不良影响。对于城市轨道交通引起的环境振动问题，目前主要的解决方法是为轨道增设浮置板，采用隔振的方法降低振动响应。隔振技术是通过延长上部结构的自振周期，以此降低其振动响应。目前工程中大多数采用的都是被动隔振技术，即在隔振目标处加入隔振支座。其缺陷主要是，隔振支座无法满足地铁隔振宽频带的特点，造成浮置板隔振系统的隔振效果下降，且当隔振的频率过低时，会使浮置板的位移较大，可能引发轨道交通行驶的安全问题。轨道交通在行驶时，除了上述的环境振动问题，还有一个重要问题就是噪声污染。轨道交通行驶带来的直接噪声，以及由于振本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高阻尼隔振隔噪声型浮置板轨道，其特征在于，包括轨道交通单元和复合隔振隔声单元；所述复合隔振隔声单元设置在轨道交通单元和地基(1)之间，用于支撑轨道交通单元同时隔绝轨道交通单元产生的振动和噪声；/n所述复合隔振隔声单元包括：隔振隔声装置和弹性缓冲层(9)，所述弹性缓冲层(9)设置在所述隔振隔声装置的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种高阻尼隔振隔噪声型浮置板轨道，其特征在于，包括轨道交通单元和复合隔振隔声单元；所述复合隔振隔声单元设置在轨道交通单元和地基(1)之间，用于支撑轨道交通单元同时隔绝轨道交通单元产生的振动和噪声；
所述复合隔振隔声单元包括：隔振隔声装置和弹性缓冲层(9)，所述弹性缓冲层(9)设置在所述隔振隔声装置的外侧。


2.根据权利要求1所述的高阻尼隔振隔噪声型浮置板轨道，其特征在于，所述轨道交通单元包括：轨道(2)、混凝土(3)和浮置板(4)；所述轨道(2)与所述浮置板(4)通过混凝土(3)浇筑固定为一体。


3.根据权利要求2所述的高阻尼隔振隔噪声型浮置板轨道，其特征在于，所述隔振隔声装置包括：筒壁(5)、隔声材料(6)、弹簧(7)和阻尼液(8)；所述隔声材料(6)为能够阻断声桥的高分子材料，所述隔声材料(6)设置在筒壁(5)内部，且位于弹簧(7)的外围；所述弹簧(7)设置在所述阻尼液(8)中。


4.根据权利要求3所述的高阻尼隔振隔噪声型浮置板轨道，其特征在于，所述弹簧(7)的顶部与浮置板(4)的底部固定连接，弹簧(7)的底部与地基(1)固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱辉，施卫星，
申请(专利权)人：深圳市三奇科技有限公司，同济大学，
类型：新型
国别省市：广东;44