地铁车辆检修作业平台内的工具升降平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车辆检修作业平台内的工具升降平台，涉及维修设备领域，包括底座，所述底座上设置有上端开口的载物箱，载物箱内设置有隔板，所述隔板将载物箱分隔成多个工具容纳腔，所述载物箱外侧壁上对应两侧位置卡设有悬挂杆，所述载物箱上对应悬挂杆两端位置设置有U型挂钩；所述底座上对应载物箱底部设置有剪式升降机，所述底座上对应载物台底部四角位置设置有导向机构，所述导向机构包括相互同轴套装的外空心杆、内空心杆，所述外空心杆下端与底座上端连接，所述内空心杆上端与载物箱底部连接，所述底座下端面设置有万向轮，具备结构紧凑、便于操作的优点。

【技术实现步骤摘要】
地铁车辆检修作业平台内的工具升降平台
本技术涉及维修设备领域，尤其涉及一种用于地铁车辆检修作业的工具升降平台。
技术介绍
地铁车辆的定期检修是保证其安全运营的关键，作为重要的检修辅助设施，检修作业平台与列车并列设置，其长度与列车全长相当，设有两层平台，第一层高度与车辆客室及司机室门底框高度一致，为检修人员进行客室内及司机室内设备及部件的检修提供走行通道；第二层高度与车顶高度一致，用于检修人员登上车顶对受电弓和空调进行检修。由于检修作业要使用相应的检修工具，部分作业还需要对车辆零部件进行更换，常规的检修平台只设置登乘扶梯，检修工具及更换部件的搬运都只能凭借人工，效率低且有一定的危险性。所以需要一种能够将地铁检修作业需要的工器具及零部件提升到两层作业平台所在高度上的升降设备，方便检修人员作业。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种地铁车辆检修作业平台内的工具升降平台，具备结构紧凑、便于操作的优点。为了实现以上目的，本技术采用了以下技术方案：一种地铁车辆检修作业平台内的工具升降平台，包括底座，所述底座上设置有上端开口的载物箱，载物箱内设置有隔板，所述隔板将载物箱分隔成多个工具容纳腔，所述载物箱外侧壁上对应两侧位置卡设有悬挂杆，所述载物箱上对应悬挂杆两端位置设置有U型挂钩；所述底座上对应载物箱底部设置有剪式升降机，所述底座上对应载物箱底部四角位置设置有导向机构，所述导向机构包括相互同轴套装的外空心杆、内空心杆，所述外空心杆下端与底座上端连接，所述内空心杆上端与载物箱底部连接，所述底座下端面设置有万向轮。为了进一步优化本技术，可优先选用以下技术方案：优选的，所述悬挂杆上两端位置同轴设置有阻挡板。优选的，所述内空心杆外表面沿轴向设置有至少一个凸起，所述外空心杆内表面上轴向设置有与所述凸起配合的凹槽，所述外空心杆上开设有带内螺纹的通孔，所述通孔内安装有限位螺钉。优选的，所述凸起截面为半圆型，所述凸起绕内空心杆设置有三个。优选的，所述载物箱内壁上向下设置有多个用于插装隔板的软质卡条，所述软质卡条上开设有与隔板配合的插槽。优选的，所述剪式升降机对称设置有两个，所述剪式升降机之间连接有加强杆。优选的，所述外空心杆下端设置有滑块一，所述滑块一两侧壁上设置有卡槽一，所述底座上端面对应外空心杆位置设置有卡座一，所述卡座一上对称设置有与卡槽一配合的卡块一，所述内空心杆上端设置有滑块二，所述滑块二两侧壁上设置有卡槽二，所述载物箱下端面对应外空心杆位置设置有卡座二，所述卡座二上对称设置有与卡槽二配合的卡块二。优选的，所述载物箱底部还铰接有箱盖，所述载物箱侧壁上顶部位置均布设置有LED灯。本技术的有益效果是：本技术采用的工具升降平台，通过载物箱搭配可升降功能，一方面保证了工具存放的便利性，同时方便工具升起后便于地铁设备维修；进一步的，在载物箱四角位置还安装有导向支撑机构，通过导向支撑机构中的外中空杆、内中间杆可以提高整体设备的支撑强度，同时保证升降过程中载物箱的升降平稳性；在载物箱外侧还挂装有悬挂杆，通过悬挂杆可以临时悬挂物品，提高使用过程中的便利性。附图说明图1为工具升降平台主视图；图2为工具升降平台侧视图；图3为图1中A处结构放大示意图；图4为图1中B处结构放大示意图；图5为图2中C处半剖图；图6为载物箱俯视图。其中，1-底座，2-载物箱，3-箱盖，4-悬挂杆，5-阻挡板，6-LED灯，7-U型挂钩，8-隔板，9-万向轮，10-剪式升降机，11-内中空杆，12-外中空杆，13-凸起，14-凹槽，15-限位螺钉，16-卡座二，17-滑块二，18-卡槽二，19-卡座一，20-滑块一，21-卡槽一，22-弹性垫，23-加强杆，24-软质卡条，25-插槽。具体实施方式在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造型劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1-6所示，一种地铁车辆检修作业平台内的工具升降平台，包括底座1，底座1上安装有上端开口的载物箱2，载物箱2底部还铺设有弹性垫22，防止工具或零部件损坏；载物箱底部还铰接有箱盖3，载物箱侧壁上顶部位置均布安装有LED灯6，提高维修过程的便利性，载物箱内安装有隔板8，隔板8将载物箱分隔成多个工具容纳腔，载物箱内壁上向下安装有多个用于插装隔板的软质卡条24，软质卡条上开设有与隔板配合的插槽25，通过活动插装的方式安装隔板，可以根据实际需求调整隔板的数量和位置，载物箱外侧壁上对应两侧位置卡设有悬挂杆，载物箱上对应悬挂杆两端位置安装有U型挂钩7，悬挂杆上两端位置同轴安装有阻挡板，通过阻挡板5对悬挂杆4进行限位，防止悬挂杆从挂钩上脱离，悬挂杆上可以悬挂物品，同时悬挂杆可以采用金属件用于维修；底座上对应载物箱底部安装有剪式升降机10，剪式升降机10对称安装有两个，剪式升降机之间连接有加强杆23，通过两侧的剪式升降机配合加强杆23保证两侧升降的同步性，通过提高升降过程的平稳性。底座上对应载物箱底部四角位置安装有导向机构，导向机构包括相互同轴套装的外空心杆12、内空心杆11，外空心杆12下端与底座上端连接，内空心杆上端与载物箱底部连接，内空心杆外表面沿轴向安装有至少一个凸起13，外空心杆内表面上轴向安装有与凸起配合的凹槽14，外空心杆上开设有带内螺纹的通孔，通孔内安装有限位螺钉15，凸起截面为半圆型，凸起绕内空心杆安装有三个，防止升降过程中相对转动；外空心杆下端安装有滑块一20，滑块一两侧壁上安装有卡槽一21，底座上端面对应外空心杆位置安装有卡座一19，卡座一上对称安装有与卡槽一配合的卡块一，内空心杆上端安装有滑块二17，滑块二两侧壁上安装有卡槽二18，载物箱下端面对应外空心杆位置安装有卡座二16，卡座二上对称安装有与卡槽二配合的卡块二，导向机构采用活动卡装的方式安装在工具升降平台上，方便收纳载物箱，通过导向机构中的外中空杆、内中间杆可以提高整体设备的支撑强度，同时保证升降过程中载物箱的升降平稳性；底座下端面安装有万向轮9，便于整体设备的移动。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车辆检修作业平台内的工具升降平台，包括底座，其特征在于：所述底座上设置有上端开口的载物箱，载物箱内设置有隔板，所述隔板将载物箱分隔成多个工具容纳腔，所述载物箱外侧壁上对应两侧位置卡设有悬挂杆，所述载物箱上对应悬挂杆两端位置设置有U型挂钩；所述底座上对应载物箱底部设置有剪式升降机，所述底座上对应载物箱底部四角位置设置有导向机构，所述导向机构包括相互同轴套装的外空心杆、内空心杆，所述外空心杆下端与底座上端连接，所述内空心杆上端与载物箱底部连接，所述底座下端面设置有万向轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆检修作业平台内的工具升降平台，包括底座，其特征在于：所述底座上设置有上端开口的载物箱，载物箱内设置有隔板，所述隔板将载物箱分隔成多个工具容纳腔，所述载物箱外侧壁上对应两侧位置卡设有悬挂杆，所述载物箱上对应悬挂杆两端位置设置有U型挂钩；所述底座上对应载物箱底部设置有剪式升降机，所述底座上对应载物箱底部四角位置设置有导向机构，所述导向机构包括相互同轴套装的外空心杆、内空心杆，所述外空心杆下端与底座上端连接，所述内空心杆上端与载物箱底部连接，所述底座下端面设置有万向轮。


2.根据权利要求1所述的地铁车辆检修作业平台内的工具升降平台，其特征在于：所述悬挂杆上两端位置同轴设置有阻挡板。


3.根据权利要求1所述的地铁车辆检修作业平台内的工具升降平台，其特征在于：所述内空心杆外表面沿轴向设置有至少一个凸起，所述外空心杆内表面上轴向设置有与所述凸起配合的凹槽，所述外空心杆上开设有带内螺纹的通孔，所述通孔内安装有限位螺钉。


4.根据权利要求3所述的地铁车辆检修作业平台内的工具升降平台，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振，潘敏龙，雷现富，孙东旭，
申请(专利权)人：张振，
类型：新型
国别省市：河南;41