一种建筑板材吊装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑施工辅助运输装置技术领域，具体为一种建筑板材吊装夹具。机座是上端固定连接有端盖并且下端设置为开口的矩形槽体，端盖与吊装链固定连接；传动杆上设置有传动螺纹，传动螺纹分为等长并相互独立的两部分，这两部分传动螺纹的旋向相反；传动杆的一端延伸到机座外部且该端固定连接有所述手轮；两滑座的下端分别固定连接有装夹限位组件。传动杆上的旋向相反的传动螺纹会使得两滑座随着传动杆的转动相互靠近及远离，从而两滑座下方的装夹限位组件实现对建筑板材的固定及夹紧；在压缩弹簧的作用下，上限位板会通过防磕层向下挤压板材，通过旋转调节螺栓，使得滑块推动定位柱定位柱插入在板材的孔中，达到多方向位限位的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑板材吊装夹具
本技术涉及建筑施工辅助运输装置
，具体为一种建筑板材吊装夹具。
技术介绍
建筑是一种人们生活作息中不可或缺的一部分，主要用作于人们居家、办公或者购物等的地方，而建筑在施工时需要使用到一种建筑板材，通过建筑板材进行建造，而此时则需要使用到一种吊装夹具，通过吊装夹具将板材进行吊起，但是该吊装夹具有一些不足之处：其一，普遍的吊装夹具需要通过人工进行多步骤固定夹紧，操作较为麻烦，影响施工效率；其二，普遍的吊装夹具只对一个水平面进行限位，且容易使得材料受到挤压磕损。因此，本技术提出了一种建筑板材吊装夹具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑板材吊装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的固定夹紧步骤较多，施工效率慢；不具备有多方面限位功能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑板材吊装夹具，包括吊装链、机座、传动杆、手轮和装夹限位组件，所述机座是上端固定连接有端盖并且下端设置为开口的矩形槽体，所述端盖与吊装链固定连接；所述传动杆上设置有传动螺纹，所述传动螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑板材吊装夹具，其特征在于：包括吊装链、机座、传动杆、手轮和装夹限位组件，所述机座是上端固定连接有端盖并且下端设置为开口的矩形槽体，所述端盖与吊装链固定连接；所述传动杆上设置有传动螺纹，所述传动螺纹分为等长并相互独立的两部分，这两部分传动螺纹的旋向相反；传动杆沿机座的长度方向设置且传动杆设有传动螺纹的部分设置于机座内，传动杆分别与机座的左右两侧壁铰接，传动杆的一端延伸到机座外部且该端固定连接有所述手轮；在传动杆上设有传动螺纹处分别设置有通过螺纹与传动杆连接的滑座；所述滑座的宽度与机座内宽相匹配，滑座与机座之间构成滑动结构；两滑座的下端分别固定连接有装夹限位组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑板材吊装夹具，其特征在于：包括吊装链、机座、传动杆、手轮和装夹限位组件，所述机座是上端固定连接有端盖并且下端设置为开口的矩形槽体，所述端盖与吊装链固定连接；所述传动杆上设置有传动螺纹，所述传动螺纹分为等长并相互独立的两部分，这两部分传动螺纹的旋向相反；传动杆沿机座的长度方向设置且传动杆设有传动螺纹的部分设置于机座内，传动杆分别与机座的左右两侧壁铰接，传动杆的一端延伸到机座外部且该端固定连接有所述手轮；在传动杆上设有传动螺纹处分别设置有通过螺纹与传动杆连接的滑座；所述滑座的宽度与机座内宽相匹配，滑座与机座之间构成滑动结构；两滑座的下端分别固定连接有装夹限位组件。


2.根据权利要求1所述的建筑板材吊装夹具，其特征在于：所述装夹限位组件包括支撑板、弹簧顶板、上限位板、导柱、压缩弹簧和下限位板；所述支撑板顶端固定连接在滑座的下端，支撑板设有矩形贯通孔，在所述矩形贯通孔处设置有导柱；所述上限位板设置在支撑板的矩形贯通孔处，并且上限位板套接在导柱上，在外力的作用下上限位板沿导柱上下滑动；靠近支撑板的顶端固定连接有所述弹簧顶板；所述压缩弹簧的上端与弹簧顶板下面相连接，压缩弹簧的下端与上限位板上面相连接；所述下限位板固定连接在支撑板下端。


3.根据权利要求2所述的建筑板材吊装夹具，其特征在于：所述机座下端面处沿机座长度方向的两侧面分别设置有滑槽，所述两侧滑槽的槽口相对设置并形成滑道，所述弹簧顶板设置在所述滑道中并与滑道滑动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁立江，张健，文虎，
申请(专利权)人：中国二十二冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13