传动轴序间输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车传动轴输送装置技术领域，公开了一种传动轴序间输送装置。其主要技术特征为：包括机架，所述机架的上端设置有水平的上部滑轨，机架的下部设置有与上部滑轨的长度、宽度相匹配的前低后高的下部滑轨，上部滑轨或/和下部滑轨上设置有输送架，输送架底部设置有至少两根支承轴，支承轴的两端部分别设置有与上部滑轨和下部滑轨相匹配的带有定位套的滑轮，输送架的上面设置有一层或多层成对设置的传动轴木托，上部滑轨的后端设置有与滑轮相匹配的挡板。本实用新型专利技术所提供的传动轴序间输送装置，机架设置在前道工序与后道工序间，传动轴在相邻工序之间的周转运输简单便捷。

【技术实现步骤摘要】
传动轴序间输送装置
本技术属于汽车传动轴输送装置
，尤其涉及一种传动轴序间输送装置。
技术介绍
汽车上使用的传动轴，在生产车间需要多道工序加工。传动轴在相邻工序之间的周转运输比较麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是提供一种简单便捷的传动轴序间输送装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：包括机架，所述机架的上端设置有水平的上部滑轨，机架的下部设置有与上部滑轨的长度、宽度相匹配的前低后高的下部滑轨，上部滑轨或/和下部滑轨上设置有输送架，输送架底部设置有至少两根支承轴，支承轴的两端部分别设置有与上部滑轨和下部滑轨相匹配的带有定位套的滑轮，输送架的上面设置有一层或多层成对设置的传动轴木托，上部滑轨的后端设置有与滑轮相匹配的挡板。其附加技术特征为：所述的挡板为V型板。本技术所提供的传动轴序间输送装置，机架设置在前道工序与后道工序间，将前道工序加工的传动轴输送到后道工序时，先将输送架放置在上部滑轨前端，将前道工序加工的传动轴放置在传动轴木托上，然后向上部滑轨后端推动输送架，滑轮在上部滑轨上由前向后滑动，滑轮到达挡板处后受到挡板阻止停下，将传动轴木托上的传动轴卸下进行后道工序的加工。卸下传动轴的输送架由上部滑轨上搬到下部滑轨上，由于下部滑轨前低后高设置，输送架由下部滑轨后端自由滑到下部滑轨前端，将输送架再次设置在上部滑轨前端，进行下一次运输。本技术所提供的传动轴序间输送装置，传动轴在相邻工序之间的周转运输简单便捷。下部滑轨与上部滑轨的长度、宽度相匹配，输送架在下部滑轨与上部滑轨上都可使用。支承轴的两端部分别设置有与上部滑轨和下部滑轨相匹配的带有定位套的滑轮，滑轮滚动实现移动，定位套将滑轮限位，滑轮不会脱离上部滑轨和下部滑轨，滑轮不跑偏，确保输送架直线前进。输送架的上面设置有一层成对设置的传动轴木托时，传动轴木托的底面为平面、顶面设置有与传动轴相匹配的凹槽，传动轴木托与输送架固定。输送架的上面设置有多层成对设置的传动轴木托时，最下面一层传动轴木托的底面为平面、顶面设置有与传动轴相匹配的凹槽，最下面一层传动轴木托与输送架固定，其它各层传动轴木托的底面和顶面分别设置有与传动轴相匹配的凹槽，其它各层传动轴木托活动放置。挡板为V型板，滑轮到达挡板处后受到挡板坡面阻挡，阻挡效果更好。附图说明图1为本技术传动轴序间输送装置的结构示意图；图2为输送架在下部滑轨上的结构示意图；图3为输送架在上部滑轨上的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术所提供的传动轴序间输送装置的具体结构做进一步详细说明。如图1所示，本技术所提供的传动轴序间输送装置包括机架1，机架1的上端设置有水平的上部滑轨2，机架1的下部设置有与上部滑轨2的长度、宽度相匹配的前低后高的下部滑轨3，上部滑轨2上设置有输送架4，输送架4底部设置有带有定位套5的滑轮6，输送架4的上面设置有多层成对设置的传动轴木托7，上部滑轨2的后端设置有与滑轮6相匹配的挡板8，挡板8为V型板。如图2所示，下部滑轨3上设置有输送架4，输送架4底部设置有带有定位套5的滑轮6，输送架4的上面设置有一层成对设置的传动轴木托7。如图3所示，上部滑轨2上设置有输送架4，输送架4底部设置有两根支承轴9，支承轴9的两端部分别设置有与上部滑轨2相匹配的带有定位套5的滑轮6，输送架4的上面设置有一层成对设置的传动轴木托7。本技术所提供的传动轴序间输送装置，机架1设置在前道工序与后道工序间，将前道工序加工的传动轴输送到后道工序时，先将输送架4放置在上部滑轨2前端，将前道工序加工的传动轴放置在传动轴木托7上，然后向上部滑轨2后端推动输送架4，滑轮6在上部滑轨2上由前向后滑动，滑轮6到达挡板8处后受到挡板8阻止停下，将传动轴木托7上的传动轴卸下进行后道工序的加工。卸下传动轴的输送架4由上部滑轨2上搬到下部滑轨3上，由于下部滑轨3前低后高设置，输送架4由下部滑轨3后端自由滑到下部滑轨3前端，将输送架4再次设置在上部滑轨2前端，进行下一次运输。本技术所提供的传动轴序间输送装置，传动轴在相邻工序之间的周转运输简单便捷。下部滑轨3与上部滑轨2的长度、宽度相匹配，输送架4在下部滑轨3与上部滑轨2上都可使用。支承轴9的两端部分别设置有与上部滑轨2和下部滑轨3相匹配的带有定位套5的滑轮6，滑轮6滚动实现移动，定位套5将滑轮6限位，滑轮6不会脱离上部滑轨2和下部滑轨3，滑轮6不跑偏，确保输送架4直线前进。输送架4的上面设置有一层成对设置的传动轴木托7，传动轴木托7的底面为平面、顶面设置有与传动轴相匹配的凹槽，传动轴木托7与输送架4固定。输送架4的上面设置有多层成对设置的传动轴木托7，最下面一层传动轴木托7的底面为平面、顶面设置有与传动轴相匹配的凹槽，最下面一层传动轴木托7与输送架4固定，其它各层传动轴木托7的底面和顶面分别设置有与传动轴相匹配的凹槽，其它各层传动轴木托7活动放置。挡板8为V型板，滑轮6到达挡板8处后受到挡板8坡面阻挡，阻挡效果更好。本技术所提供的传动轴序间输送装置不仅限于上述结构，凡在本技术基础上所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.传动轴序间输送装置，包括机架，其特征在于：所述机架的上端设置有水平的上部滑轨，机架的下部设置有与上部滑轨的长度、宽度相匹配的前低后高的下部滑轨，上部滑轨或/和下部滑轨上设置有输送架，输送架底部设置有至少两根支承轴，支承轴的两端部分别设置有与上部滑轨和下部滑轨相匹配的带有定位套的滑轮，输送架的上面设置有一层或多层成对设置的传动轴木托，上部滑轨的后端设置有与滑轮相匹配的挡板。/n

【技术特征摘要】
1.传动轴序间输送装置，包括机架，其特征在于：所述机架的上端设置有水平的上部滑轨，机架的下部设置有与上部滑轨的长度、宽度相匹配的前低后高的下部滑轨，上部滑轨或/和下部滑轨上设置有输送架，输送架底部设置有至少两根支承轴，支承轴的两端部分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵吉虎，
申请(专利权)人：河北宇龙传动轴有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13