一种便于拆卸的电动车用车把制造技术

技术编号:26128034 阅读:19 留言:0更新日期:2020-10-31 10:09
本实用新型专利技术涉及电动车技术领域,尤其涉及一种便于拆卸的电动车用车把,解决了现有技术中把手过长容易刮到行人的问题。一种便于拆卸的电动车用车把,包括横杆,横杆的侧面设有竖杆,竖杆远离横杆的一端套设有外壳,横杆的两端设有两个呈平行状态的把手,把手与横杆之间通过滑槽滑动连接,两个呈平行状态的把手相邻的两端均开设有开口,开口的内壁设有内螺纹,横杆的内部穿设有转轴。本实用新型专利技术使把手通过滑槽滑动连接横杆,又由旋钮联动螺杆将把手进行固定,可以轻易的进行拆装工作,减少了车把的占用空间,降低行人被车把的横杆刮到的发生率,把手拆卸后车难以控制,可减少被盗的事件发生。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的电动车用车把
本技术涉及电动车
,尤其涉及一种便于拆卸的电动车用车把。
技术介绍
电动车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。在中国从上世纪80年代,就有人研制出了电动车,并不断完善其构造。直到本世纪初电动车才得以大量推广,进入无数家庭,电动车已经是节能环保的一种代步工具。但是,现有技术中,锁车通过钥匙锁死车把,车把上的横杆倾斜,把手和横杆过长,容易刮到路过的行人。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便于拆卸的电动车用车把,解决了现有技术中把手过长容易刮到行人的问题。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种便于拆卸的电动车用车把,包括横杆,横杆的侧面设有竖杆,竖杆远离横杆的一端套设有外壳,横杆的两端设有两个呈平行状态的把手,把手与横杆之间通过滑槽滑动连接,两个呈平行状态的把手相邻的两端均开设有开口,开口的内壁呈内螺纹形,横杆的内部穿设有转轴,转轴位于横杆内部的一端固定连接有锥齿轮A,转轴远离锥齿轮A的一端固定连接有旋钮,横杆的内部设有两个呈平行状态的固定块,两个固定块的中心分别穿设有螺杆A和螺杆B,螺杆A的一端固定连接有与锥齿轮A相啮合的锥齿轮B,螺杆A远离锥齿轮B的一端与开口螺纹连接,螺杆B的一端固定连接有与锥齿轮A相啮合的锥齿轮C,螺杆B远离锥齿轮C的一端与开口螺纹连接。优选的,螺杆A穿设于固定块部分的侧面呈圆滑面,螺杆B穿设于固定块部分的侧面圆滑面。优选的,螺杆A位于把手内部的一端长度不超过一厘米,螺杆B位于把手内部的一端长度不超过一厘米。优选的,把手的侧面套设有纱网套。优选的,旋钮的底部与横杆的侧面之间的距离不超过一厘米。优选的,把手的长度不超过横杆长度的三分之一。本技术至少具备以下有益效果:使把手通过滑槽滑动连接横杆,又由旋钮联动螺杆将把手进行固定,可以轻易的进行拆装工作,减少了车把的占用空间,降低行人被车把的横杆刮到的发生率,把手拆卸后车难以控制,可减少被盗的事件发生。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的示意图;图2为本技术的局部剖视图;图3为图2的B部分局部放大图;图4为图2的A部分局部放大图。图中:1、横杆;2、竖杆;3、外壳;4、把手;5、纱网套;6、旋钮;7、刹车装置;8、动力装置;9、滑槽;10、螺杆A;11、螺杆B;12、转轴;13、固定块;14、开口;15、锥齿轮B;16、锥齿轮C;17、锥齿轮A。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。参照图1-3,一种便于拆卸的电动车用车把,包括横杆1,横杆1的侧面设有竖杆2,竖杆2远离横杆1的一端套设有外壳3,横杆1的两端设有两个呈平行状态的把手4,把手4与横杆1之间通过滑槽9滑动连接,具体的,位于横杆1两端的侧面均固定连接有刹车装置7,右边的把手4靠近横杆1一端的侧面固定连接有动力装置8,两个呈平行状态的把手4相邻的两端均开设有开口14,开口14的内壁呈内螺纹形,横杆1的内部穿设有转轴12,转轴12位于横杆1内部的一端固定连接有锥齿轮A17,转轴12远离锥齿轮A17的一端固定连接有旋钮6,横杆1的内部设有两个呈平行状态的固定块13,两个固定块13的中心分别穿设有螺杆A10和螺杆B11,螺杆A10的一端固定连接有与锥齿轮A17相啮合的锥齿轮B15,螺杆A10远离锥齿轮B15的一端与开口14螺纹连接,螺杆B11的一端固定连接有与锥齿轮A17相啮合的锥齿轮C16,螺杆B11远离锥齿轮C16的一端与开口14螺纹连接。本方案具备以下工作过程:骑行时可以通过把手4带动横杆1,横杆1带动竖杆2转动控制方向,骑行结束时,通过横杆1上的刹车装置7进行停车,在进行锁车时可以扭动旋钮6,旋钮6通过转轴12带动锥齿轮A17转动,锥齿轮A17带动啮合的锥齿轮B15和锥齿轮C16转动,锥齿轮B15带动螺杆A10转动,锥齿轮C16带动螺杆B11转动,螺杆A10和螺杆B11与开口14内壁的内螺纹反向运动,通过滑槽9推出把手4,拉出把手4后进行收纳。根据上述工作过程可知:骑行时可以通过把手4带动横杆1,横杆1带动竖杆2转动控制方向,骑行结束时,通过横杆1上的刹车装置7进行停车,在进行锁车时可以扭动旋钮6,旋钮6通过转轴12带动锥齿轮A17转动,锥齿轮A17带动啮合的锥齿轮B15和锥齿轮C16转动,锥齿轮B15带动螺杆A10转动,锥齿轮C16带动螺杆B11转动,螺杆A10和螺杆B11与开口14内壁的内螺纹反向运动,通过滑槽9推出把手4,拉出把手4后进行收纳,相对于现有技术中,锁车通过钥匙锁死车把,车把上的横杆1倾斜,把手4和横杆1过长,容易刮到路过的行人,本方案使把手4通过滑槽滑动连接横杆1,又由旋钮6联动螺杆将把手4进行固定,可以轻易的进行拆装工作,减少了车把的占用空间,降低行人被车把的横杆1刮到的发生率,把手4拆卸后车难以控制,可减少被盗的事件发生。进一步的,螺杆A10穿设于固定块13部分的侧面呈圆滑面,螺杆B11穿设于固定块13部分的侧面圆滑面,具体的,圆滑面可大幅度降低螺杆与固定块13之间的摩擦力,防止螺杆与固定块13摩擦力过大不容易操作。进一步的,螺杆A10位于把手4内部的一端长度不超过一厘米,螺杆B11位于把手4内部的一端长度不超过一厘米,具体的,螺杆位于把手4内部的一端过长会导致拆卸把手4费时费力,与本方案的优化点相违背。进一步的,把手4的侧面套设有纱网套5,具体的,夏天手易出汗,纱网套5可有效防滑,冬天把手4较冰冷,纱网套5可以有效缓解冰冷状况。进一步的,旋钮6的底部与横杆1的侧面之间的距离不超过一厘米,具体的,防止旋钮6与横杆1之间的距离过长妨碍骑行。进一步的,把手4的长度不超过横杆1长度的三分之一,具体的,把手4过长会导致拆卸下来的把手4不好收纳。综上,本方案使把手4通过滑槽滑动连接横杆1,又由旋钮6联动螺杆将把手4进行固定,可以轻易的进行拆装工作,减少了车把的占用空间,降低行人被车把的横杆1刮到的发生率,把手4拆卸后车难以控制,可减少被盗的事件发生,手的侧面套设有纱网套5,夏天手易出汗,纱网套5可有效防滑,冬天把手4较冰冷,纱网套5可以有效缓解冰冷状况。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸的电动车用车把,包括横杆(1),所述横杆(1)的侧面设有竖杆(2),所述竖杆(2)远离横杆(1)的一端套设有外壳(3),其特征在于,所述横杆(1)的两端设有两个呈平行状态的把手(4),所述把手(4)与横杆(1)之间通过滑槽(9)滑动连接,所述两个呈平行状态的把手(4)相邻的两端均开设有开口(14),所述开口(14)的内壁呈内螺纹形,所述横杆(1)的内部穿设有转轴(12),所述转轴(12)位于横杆(1)内部的一端固定连接有锥齿轮A(17),所述转轴(12)远离锥齿轮A(17)的一端固定连接有旋钮(6),所述横杆(1)的内部设有两个呈平行状态的固定块(13),所述两个固定块(13)的中心分别穿设有螺杆A(10)和螺杆B(11),所述螺杆A(10)的一端固定连接有与锥齿轮A(17)相啮合的锥齿轮B(15),所述螺杆A(10)远离锥齿轮B(15)的一端与开口(14)螺纹连接,所述螺杆B(11)的一端固定连接有与锥齿轮A(17)相啮合的锥齿轮C(16),所述螺杆B(11)远离锥齿轮C(16)的一端与开口(14)螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的电动车用车把,包括横杆(1),所述横杆(1)的侧面设有竖杆(2),所述竖杆(2)远离横杆(1)的一端套设有外壳(3),其特征在于,所述横杆(1)的两端设有两个呈平行状态的把手(4),所述把手(4)与横杆(1)之间通过滑槽(9)滑动连接,所述两个呈平行状态的把手(4)相邻的两端均开设有开口(14),所述开口(14)的内壁呈内螺纹形,所述横杆(1)的内部穿设有转轴(12),所述转轴(12)位于横杆(1)内部的一端固定连接有锥齿轮A(17),所述转轴(12)远离锥齿轮A(17)的一端固定连接有旋钮(6),所述横杆(1)的内部设有两个呈平行状态的固定块(13),所述两个固定块(13)的中心分别穿设有螺杆A(10)和螺杆B(11),所述螺杆A(10)的一端固定连接有与锥齿轮A(17)相啮合的锥齿轮B(15),所述螺杆A(10)远离锥齿轮B(15)的一端与开口(14)螺纹连接,所述螺杆B(11)的一端固定连接有与锥齿轮A(17)相啮合的锥齿轮C(16),所述螺杆B(...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋志裕
申请(专利权)人:江苏华裕机电科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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