一种轻卡用栏板式铝合金车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻卡用栏板式铝合金车厢，包括栏架、宽栏板、长栏板和底部框架，底部框架顶部宽侧边上方对称设置有宽栏板，同时底部框架顶部长侧边上方对称设置有长栏板，其中一个宽栏板的外侧设置有栏架，宽栏板和长栏板均由上栏板、连接栏板、U型槽板和下栏板构成，底部框架包括边框、横梁、纵梁和三角形支架，边框中均匀设置有多个横梁，且横梁与边框的宽侧边平行设置。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够有效的降低了轻卡栏板式车厢的重量，可以根据需要对侧栏板高度进行调整，有效提高了车厢的结构刚度及强度，保证其安全性，延长使用寿命，且铝合金材料耐腐蚀可回收。

【技术实现步骤摘要】
一种轻卡用栏板式铝合金车厢
本技术涉及轻卡用车厢
，具体为一种轻卡用栏板式铝合金车厢。
技术介绍
车厢主要用于在车辆运输中对物件进行盛载用，现有的车厢大多为碳钢材质构成，整体重量较重，无形中增加了运输的能耗，因此车厢轻量化在当下运输环境中，俨然成为一种行业趋势，目前，现有的铝合金车厢栏板为固定式设置，无法根据车型来对高度进行调整，实用性较差，此外，现有的铝合金车厢整体结构刚度和强度较差，无法保证其安全性，使用寿命短，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的在于提供一种轻卡用栏板式铝合金车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车厢轻量化度低、栏板高度无法调整、整体刚度和强度较差的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻卡用栏板式铝合金车厢，包括栏架、宽栏板、长栏板和底部框架，所述底部框架顶部宽侧边上方对称设置有宽栏板，同时底部框架顶部长侧边上方对称设置有长栏板，其中一个所述宽栏板的外侧设置有栏架，所述宽栏板和长栏板均由上栏板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻卡用栏板式铝合金车厢，包括栏架(1)、宽栏板(3)、长栏板(4)和底部框架(6)，其特征在于：所述底部框架(6)顶部宽侧边上方对称设置有宽栏板(3)，同时底部框架(6)顶部长侧边上方对称设置有长栏板(4)，其中一个所述宽栏板(3)的外侧设置有栏架(1)，所述宽栏板(3)和长栏板(4)均由上栏板(7)、连接栏板(9)、U型槽板(10)和下栏板(12)构成，所述底部框架(6)包括边框(13)、横梁(14)、纵梁(15)和三角形支架(17)，所述边框(13)中均匀设置有多个横梁(14)，且横梁(14)与边框(13)的宽侧边平行设置，所述横梁(14)的两端与边框(13)内侧的凸条滑动卡合，所...

【技术特征摘要】
1.一种轻卡用栏板式铝合金车厢，包括栏架(1)、宽栏板(3)、长栏板(4)和底部框架(6)，其特征在于：所述底部框架(6)顶部宽侧边上方对称设置有宽栏板(3)，同时底部框架(6)顶部长侧边上方对称设置有长栏板(4)，其中一个所述宽栏板(3)的外侧设置有栏架(1)，所述宽栏板(3)和长栏板(4)均由上栏板(7)、连接栏板(9)、U型槽板(10)和下栏板(12)构成，所述底部框架(6)包括边框(13)、横梁(14)、纵梁(15)和三角形支架(17)，所述边框(13)中均匀设置有多个横梁(14)，且横梁(14)与边框(13)的宽侧边平行设置，所述横梁(14)的两端与边框(13)内侧的凸条滑动卡合，所述横梁(14)的下方均匀设置有多个纵梁(15)，且纵梁(15)与边框(13)的长侧边平行设置。


2.根据权利要求1所述的一种轻卡用栏板式铝合金车厢，其特征在于：所述长栏板(4)的下端通过铰链(5)与底部框架(6)铰合，所述栏架(1)下方的宽栏板(3)固定焊接在底部框架(6)上，同时另一个所述宽栏板(3)的下端通过铰链(5)与底部框架(6)铰合。


3.根据权利要求1所述的一种轻卡用栏板式铝合金车厢，其特征在于：所述栏架(1)的底部固定连接在底部框架(6)的顶面上，所述栏架(1)和宽栏板(3)顶面之间通过连接杆(2)固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：宋金霞，王晓春，
申请(专利权)人：青岛泛镁交通新材料有限公司，一汽解放青岛汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37