一种减振轮固定支架的防撞补强结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减振轮固定支架的防撞补强结构。包括底板和支脚，所述支脚包括两块间隔设置的支撑板，两块支撑板均固定设于所述底板的同一底面上，所述两块支撑板之间固定设有加强筋，所述加强筋包括横向加强板和竖向加强板，所述横向加强板抵抗来自支撑板侧面的撞击，所述竖向加强板抵抗来自支撑板顶面的撞击。本实用新型专利技术在支脚上增设加强筋，加强筋与支脚共同形成一个坚固的框架结构体，在其侧面或者顶部受到撞击的时候由加强筋承受大部分的压力，因此减振轮在高速转弯时也能承受侧向压力而不会造成弯曲或变形，从而增强了支脚的抗撞击能力，从而提高产品的使用寿命和使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种减振轮固定支架的防撞补强结构
本技术涉及脚轮
，特别是关于一种减振轮固定支架的防撞补强结构。
技术介绍
现有的减振轮组的固定设计，通常是直接采用两块相互平行的支撑板进行固定，但由于减振轮组在物流搬运的应用十分普遍，尤其是在汽车制造工厂中对于汽车零部件的物流搬运的应用更是不可或缺。在汽车工厂内的物流距离都较远，行经路面也非平坦，再而为了提高物流运送的效率，通常物流台车行走速度较一般物流速度10公里/时要快，甚至于速度高于20公里/时，在这么高的速度下，物流台车上载满零件有时又要急转弯，所以台车承受的侧力非常大，因此固定减振支架有时会承受不了侧力而造成支脚倾斜变形，这将导致轮组加快磨损和台车倾倒的风险。
技术实现思路
有鉴于此，本技术为解决上述技术问题，提供一种减振轮固定支架的防撞补强结构。本技术的目的通过以下技术方案实现：一种减振轮固定支架的防撞补强结构，包括底板和支脚，所述支脚包括两块间隔设置的支撑板，两块支撑板均固定设于所述底板的同一底面上，所述两块支撑板之间固定设有加强筋，所述加强筋包括横向加强板和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振轮固定支架的防撞补强结构，包括底板和支脚，所述支脚包括两块间隔设置的支撑板，两块支撑板均固定设于所述底板的同一底面上，其特征在于，所述两块支撑板之间固定设有加强筋，所述加强筋包括横向加强板和竖向加强板，所述横向加强板抵抗来自支撑板侧面的撞击，所述竖向加强板抵抗来自支撑板顶面的撞击。/n

【技术特征摘要】
1.一种减振轮固定支架的防撞补强结构，包括底板和支脚，所述支脚包括两块间隔设置的支撑板，两块支撑板均固定设于所述底板的同一底面上，其特征在于，所述两块支撑板之间固定设有加强筋，所述加强筋包括横向加强板和竖向加强板，所述横向加强板抵抗来自支撑板侧面的撞击，所述竖向加强板抵抗来自支撑板顶面的撞击。


2.根据权利要求1所述的一种减振轮固定支架的防撞补强结构，其特征在于，所述横向加强板和竖向加强板为一体弯折成型结构。


3.根据权利要求1所述的一种减振轮固定支架的防撞补强结构，其特征在于，所述横向加强板和竖向加强板呈“L形”设置。


4.根据权利要求1所述的一种减振轮固定支架的防撞补强结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈裕诚，
申请(专利权)人：广东优达脚轮工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44