一种汽车紧固件安装用辅助定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车紧固件安装用辅助定位装置，包括安装板、第一连接壳、第二连接壳和拉块，所述安装板的上方设置有第一连接壳，且第一连接壳的右侧设置有第二连接壳，并且第一连接壳和第二连接壳的内侧均设置有支撑板，所述支撑板的内部轴承安装有滚筒，且支撑板的外侧表面镶嵌有连接块，并且连接块的下方粘接有第一复位弹簧，所述连接杆的表面嵌套有第二复位弹簧，且第二复位弹簧设置在第一连接壳的内部。该汽车紧固件安装用辅助定位装置设置有连接杆和连接槽，可通过拉块拉动第一连接壳和第二连接壳，使其在连接杆和连接槽的配合下进行移动，从而可将支撑板从螺钉的下方移开，方便将装置从螺钉的外侧取下。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车紧固件安装用辅助定位装置
本技术涉及紧固件安装
，具体为一种汽车紧固件安装用辅助定位装置。
技术介绍
在对汽车部件进行连接安装时，多是配合紧固件进行安装，如螺栓螺钉等，在对螺钉进行安装时一般是通过钻机等通过钻头和螺钉上端的啮合带动螺钉进行旋转，将其打入到安装板的内部对其进行紧固，在对紧固件进行安装时为保证其稳定性需对其进行一定的定位，但现有的定位装置在使用时还存在一些不足之处：现有螺钉紧固件在安装时大多是通过人工扶持螺钉，待其钻入深度能保持自身稳定时即可松手，但在人手扶过程中螺钉容易发生倾斜，从而影响螺钉的正常安装，且在手扶时由于螺钉会发生转动存在一定的安全隐患，降低了装置的实用性和使用便捷性。针对上述问题，急需在原有螺钉的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车紧固件安装用辅助定位装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有螺钉紧固件在安装时大多是通过人工扶持螺钉，待其钻入深度能保持自身稳定时即可松手，但在人手扶过程中螺钉容易发生倾斜，从而影响螺钉的正常安装，且在手扶时由于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车紧固件安装用辅助定位装置，包括安装板(1)、第一连接壳(2)、第二连接壳(3)和拉块(9)，其特征在于：所述安装板(1)的上方设置有第一连接壳(2)，且第一连接壳(2)的右侧设置有第二连接壳(3)，并且第一连接壳(2)和第二连接壳(3)的内侧均设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的内部轴承安装有滚筒(5)，且支撑板(4)的外侧表面镶嵌有连接块(6)，并且连接块(6)的下方粘接有第一复位弹簧(7)，所述第一复位弹簧(7)的内侧设置有滑槽(8)，所述滑槽(8)分别开设在第一连接壳(2)和第二连接壳(3)的内侧表面，且第一连接壳(2)和第二连接壳(3)的内部均设置有限位槽(10)，并且第...

【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固件安装用辅助定位装置，包括安装板(1)、第一连接壳(2)、第二连接壳(3)和拉块(9)，其特征在于：所述安装板(1)的上方设置有第一连接壳(2)，且第一连接壳(2)的右侧设置有第二连接壳(3)，并且第一连接壳(2)和第二连接壳(3)的内侧均设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的内部轴承安装有滚筒(5)，且支撑板(4)的外侧表面镶嵌有连接块(6)，并且连接块(6)的下方粘接有第一复位弹簧(7)，所述第一复位弹簧(7)的内侧设置有滑槽(8)，所述滑槽(8)分别开设在第一连接壳(2)和第二连接壳(3)的内侧表面，且第一连接壳(2)和第二连接壳(3)的内部均设置有限位槽(10)，并且第一连接壳(2)和第二连接壳(3)的外侧均镶嵌有拉块(9)，所述第二连接壳(3)的左侧表面镶嵌有连接杆(11)，且连接杆(11)的外侧设置有连接槽(12)，并且连接槽(12)开设在第一连接壳(2)的内部，所述连接杆(11)的表面嵌套有第二复位弹簧(13)，且第二复位弹簧(13)设置在第一连接壳(2)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件安装用辅助定位装置，其特征在于：所述第一连接壳(2)和第二连接壳(3)左右对称设置，且第一连接壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈换祥，杨尚素，
申请(专利权)人：东莞市沃耳特五金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44