一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于铰孔装置领域，尤其是一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，针对现有的铰刀的更换步骤繁琐，更换的效率低，并且不便于对飞机尾翼进行固定问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部两侧均焊接有侧板，两个侧板的顶部焊接有同一个顶板，顶板的底部固定连接有液压泵，液压泵的输出轴上焊接有水平板，水平板的底部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上焊接有驱动轴，驱动轴的底端开设有适配槽，适配槽内设有铰刀，铰刀的顶端焊接有正方形板，适配槽的顶部内壁上开设有正方形槽，正方形板与正方形槽相卡装。本实用新型专利技术实用性好，铰刀的更换步骤简单，更换的效率高，并且便于对飞机尾翼进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置
本技术涉及铰孔装置
，尤其涉及一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置。
技术介绍
铰孔是铰刀从工件孔壁上切除微量金属层，以提高其尺寸精度和孔表面质量的方法，铰孔是孔的精加工方法之一，在生产中应用很广，对于较小的孔，相对于内圆磨削及精镗而言，铰孔是一种较为经济实用的加工方法。由于接头孔大小的不同，则需要更换不同直径的铰刀，目前铰刀的更换步骤繁琐，更换的效率低，并且不便于对飞机尾翼进行固定。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在铰刀的更换步骤繁琐，更换的效率低，并且不便于对飞机尾翼进行固定缺点，而提出的一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，包括底板，所述底板的顶部两侧均焊接有侧板，两个侧板的顶部焊接有同一个顶板，顶板的底部固定连接有液压泵，液压泵的输出轴上焊接有水平板，水平板的底部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上焊接有驱动轴，驱动轴的底端开设有适配槽，适配槽内设有铰刀，铰刀的顶端焊接有正方形板，适配槽的顶部内壁上开设有正方形槽，正方形板与正方形槽相卡装，驱动轴上开设有方腔，方腔的底部内壁上开设有两个滑槽，两个滑槽内分别滑动安装有第一板和第二板，第一板和第二板相互远离的一侧均焊接有多个第一弹簧，第一弹簧的一端焊接于滑槽的一侧内壁上，第一板和第二板相互靠近的一侧均焊接有卡板，正方形板的两侧均开设有卡槽，卡板与卡槽相卡装，方腔的顶部内壁上开设有转槽，转槽内转动安装有转轴，第二板的一侧焊接有横板，转轴的外侧固定套设有齿轮，横板的前侧焊接有齿条，齿轮与齿条相啮合，第一板的一侧焊接有联动板，转轴的外侧固定套设有凸轮，凸轮与联动板相接触，第二板的另一侧焊接有操作板。优选的，所述水平板的顶部开设有两个立杆孔，立杆孔内滑动安装有立杆，立杆的底端焊接有压板，压板的底部固定连接有橡胶垫，立杆的外侧套设有第二弹簧，第二弹簧的顶端焊接于水平板的底部，第二弹簧的底端焊接于压板的顶部，立杆的顶端焊接有挡板，挡板的底部与水平板的顶部相接触，方便对飞机尾翼进行固定。优选的，所述操作板的一侧焊接有接触板，接触板的一侧焊接有把手。优选的，位于同一竖直轴线上的第一弹簧的数量为三个，能够使得第一板和第二板回复原位。优选的，两个滑槽相互靠近的一侧内壁上均开设有卡孔，卡板滑动安装于卡孔内。优选的，所述横板位于联动板的上方。本技术中，所述一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，将飞机尾翼放置于底板上，启动液压泵和驱动电机，水平板带动立杆进行移动，立杆带动压板进行移动，压板上的橡胶垫与飞机尾翼紧密接触，直至铰刀完成对飞机尾翼进行钻孔，当需要更换不同直径的铰刀时，拉动把手，把手带动接触板进行移动，接触板带动操作板进行移动，操作板带动第二板进行移动，第二板带动横板进行移动，横板带动齿条进行移动，齿轮带动转轴进行转动，转轴带动凸轮进行转动，凸轮挤压联动板带动联动板进行移动，第一板和第二板挤压第一弹簧，第一板和第二板带动卡板进行移动，使得卡板移出卡槽，然后取下铰刀，更换不同直径的铰刀，再松开把手即可，方便更换不同直径的铰刀。本技术实用性好，铰刀的更换步骤简单，更换的效率高，并且便于对飞机尾翼进行固定。附图说明图1为本技术提出的一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置的A部分的结构示意图；图3为本技术提出的一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置的B部分的结构示意图。图中：1、底板；2、侧板；3、顶板；4、液压泵；5、水平板；6、驱动电机；7、驱动轴；8、铰刀；9、正方形板；10、第一板；11、第二板；12、第一弹簧；13、卡板；14、转轴；15、横板；16、齿轮；17、齿条；18、联动板；19、凸轮；20、操作板；21、立杆；22、压板；23、第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，包括底板1，底板1的顶部两侧均焊接有侧板2，两个侧板2的顶部焊接有同一个顶板3，顶板3的底部固定连接有液压泵4，液压泵4的输出轴上焊接有水平板5，水平板5的底部固定连接有驱动电机6，驱动电机6的输出轴上焊接有驱动轴7，驱动轴7的底端开设有适配槽，适配槽内设有铰刀8，铰刀8的顶端焊接有正方形板9，适配槽的顶部内壁上开设有正方形槽，正方形板9与正方形槽相卡装，驱动轴7上开设有方腔，方腔的底部内壁上开设有两个滑槽，两个滑槽内分别滑动安装有第一板10和第二板11，第一板10和第二板11相互远离的一侧均焊接有多个第一弹簧12，第一弹簧12的一端焊接于滑槽的一侧内壁上，第一板10和第二板11相互靠近的一侧均焊接有卡板13，正方形板9的两侧均开设有卡槽，卡板13与卡槽相卡装，方腔的顶部内壁上开设有转槽，转槽内转动安装有转轴14，第二板11的一侧焊接有横板15，转轴14的外侧固定套设有齿轮16，横板15的前侧焊接有齿条17，齿轮16与齿条17相啮合，第一板10的一侧焊接有联动板18，转轴14的外侧固定套设有凸轮19，凸轮19与联动板18相接触，第二板11的另一侧焊接有操作板20。本实施例中，水平板5的顶部开设有两个立杆孔，立杆孔内滑动安装有立杆21，立杆21的底端焊接有压板22，压板22的底部固定连接有橡胶垫，立杆21的外侧套设有第二弹簧23，第二弹簧23的顶端焊接于水平板5的底部，第二弹簧23的底端焊接于压板22的顶部，立杆21的顶端焊接有挡板，挡板的底部与水平板5的顶部相接触，方便对飞机尾翼进行固定。本实施例中，操作板20的一侧焊接有接触板，接触板的一侧焊接有把手。本实施例中，位于同一竖直轴线上的第一弹簧12的数量为三个，能够使得第一板10和第二板11回复原位。本实施例中，两个滑槽相互靠近的一侧内壁上均开设有卡孔，卡板13滑动安装于卡孔内。本实施例中，横板15位于联动板18的上方。本技术中，使用时，将飞机尾翼放置于底板1上，启动液压泵4和驱动电机6，液压泵4和驱动电机6均通过控制开关进行控制，液压泵4和驱动电机6均通过市电进行供电，液压泵4的输出轴带动水平板5进行移动，水平板5带动立杆21进行移动，立杆21带动压板22进行移动，压板22上的橡胶垫与飞机尾翼紧密接触，直至铰刀8完成对飞机尾翼进行钻孔，当需要更换不同直径的铰刀8时，拉动把手，把手带动接触板进行移动，接触板带动操作板20进行移动，操作板20带动第二板11进行移动，第二板11带动横板15进行移动，横板15带动齿条17进行移动，齿条17带动齿轮16进行转动，齿轮16带动转轴14进行转动，转轴14带动凸轮19进行转动，凸轮19挤压联动板18带动联动板18进行移动，联动板18带动第一板10进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部两侧均焊接有侧板(2)，两个侧板(2)的顶部焊接有同一个顶板(3)，顶板(3)的底部固定连接有液压泵(4)，液压泵(4)的输出轴上焊接有水平板(5)，水平板(5)的底部固定连接有驱动电机(6)，驱动电机(6)的输出轴上焊接有驱动轴(7)，驱动轴(7)的底端开设有适配槽，适配槽内设有铰刀(8)，铰刀(8)的顶端焊接有正方形板(9)，适配槽的顶部内壁上开设有正方形槽，正方形板(9)与正方形槽相卡装，驱动轴(7)上开设有方腔，方腔的底部内壁上开设有两个滑槽，两个滑槽内分别滑动安装有第一板(10)和第二板(11)，第一板(10)和第二板(11)相互远离的一侧均焊接有多个第一弹簧(12)，第一弹簧(12)的一端焊接于滑槽的一侧内壁上，第一板(10)和第二板(11)相互靠近的一侧均焊接有卡板(13)，正方形板(9)的两侧均开设有卡槽，卡板(13)与卡槽相卡装，方腔的顶部内壁上开设有转槽，转槽内转动安装有转轴(14)，第二板(11)的一侧焊接有横板(15)，转轴(14)的外侧固定套设有齿轮(16)，横板(15)的前侧焊接有齿条(17)，齿轮(16)与齿条(17)相啮合，第一板(10)的一侧焊接有联动板(18)，转轴(14)的外侧固定套设有凸轮(19)，凸轮(19)与联动板(18)相接触，第二板(11)的另一侧焊接有操作板(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种飞机尾翼对接接头孔铰孔装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部两侧均焊接有侧板(2)，两个侧板(2)的顶部焊接有同一个顶板(3)，顶板(3)的底部固定连接有液压泵(4)，液压泵(4)的输出轴上焊接有水平板(5)，水平板(5)的底部固定连接有驱动电机(6)，驱动电机(6)的输出轴上焊接有驱动轴(7)，驱动轴(7)的底端开设有适配槽，适配槽内设有铰刀(8)，铰刀(8)的顶端焊接有正方形板(9)，适配槽的顶部内壁上开设有正方形槽，正方形板(9)与正方形槽相卡装，驱动轴(7)上开设有方腔，方腔的底部内壁上开设有两个滑槽，两个滑槽内分别滑动安装有第一板(10)和第二板(11)，第一板(10)和第二板(11)相互远离的一侧均焊接有多个第一弹簧(12)，第一弹簧(12)的一端焊接于滑槽的一侧内壁上，第一板(10)和第二板(11)相互靠近的一侧均焊接有卡板(13)，正方形板(9)的两侧均开设有卡槽，卡板(13)与卡槽相卡装，方腔的顶部内壁上开设有转槽，转槽内转动安装有转轴(14)，第二板(11)的一侧焊接有横板(15)，转轴(14)的外侧固定套设有齿轮(16)，横板(15)的前侧焊接有齿条(17)，齿轮(16)与齿条(17)相啮合，第一板(10)的一侧焊接有联动板(18)，转轴(14)的外侧固定套设有凸轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪晓伟，
申请(专利权)人：什邡市祥宇航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51