一种汽车导轨压弯模保持和复位结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件加工设备领域，提供了一种汽车导轨压弯模保持和复位结构，包括：底座，底座上设置有弯弧组件，底座上端活动挂设有用于放置工件的尼龙模芯，尼龙模芯位于弯弧组件上方；下压组件，其下端活动抵靠于尼龙模芯端部，下压组件向下移动时能够带动尼龙组件端部弯曲；保持组件，其活动设置于底座上，保持组件上端与尼龙模芯端部活动连接，当下压组件带动尼龙模芯端部向下弯曲时，保持组件能够同时向下移动并保持向下移动后的位置。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于该汽车导轨压弯模保持和复位结构将导轨压弯时，保持组件能够为尼龙模芯提供向下的拉力，防止尼龙模芯因自身的弹性产生回弹现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导轨压弯模保持和复位结构
本技术属于汽车零部件加工设备领域，具体涉及一种汽车导轨压弯模保持和复位结构。
技术介绍
汽车天窗导轨是现有一部分汽车装设在车顶用于采光、通风用的窗的运行轨道，这里通过天窗导轨能够方便驾驶者手动或自动打开关闭汽车天窗，在生产时天窗导轨都是采用铝型材挤出成型时是呈平直状，在实际最终产品的天窗导轨是呈弧形的，因此还需要使用到压弯专机进行压弯工序，现有的压弯专机大多采用尼龙模芯，压弯时，尼龙模芯的上模芯受到下压力，进而导轨跟随尼龙模芯的弯曲而被压弯，但是由于尼龙模的尼龙模芯自身的弹力影响，会导致对导轨的压弯效果差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车导轨压弯模保持和复位结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车导轨压弯模保持和复位结构，包括：底座，所述底座上设置有弯弧组件，所述底座上端活动挂设有用于放置工件的尼龙模芯，所述尼龙模芯位于所述弯弧组件上方；下压组件，其下端活动抵靠于所述尼龙模芯端部，所述下压组件向下移动时能够带动所述尼本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车导轨压弯模保持和复位结构，其特征在于，包括：/n底座，所述底座上设置有弯弧组件，所述底座上端活动挂设有用于放置工件的尼龙模芯，所述尼龙模芯位于所述弯弧组件上方；/n下压组件，其下端活动抵靠于所述尼龙模芯端部，所述下压组件向下移动时能够带动所述尼龙模芯端部弯曲；/n保持组件，其活动设置于所述底座上，所述保持组件上端与所述尼龙模芯端部活动连接，当所述下压组件带动所述尼龙模芯端部向下弯曲时，所述保持组件能够同时向下移动并保持向下移动后的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车导轨压弯模保持和复位结构，其特征在于，包括：
底座，所述底座上设置有弯弧组件，所述底座上端活动挂设有用于放置工件的尼龙模芯，所述尼龙模芯位于所述弯弧组件上方；
下压组件，其下端活动抵靠于所述尼龙模芯端部，所述下压组件向下移动时能够带动所述尼龙模芯端部弯曲；
保持组件，其活动设置于所述底座上，所述保持组件上端与所述尼龙模芯端部活动连接，当所述下压组件带动所述尼龙模芯端部向下弯曲时，所述保持组件能够同时向下移动并保持向下移动后的位置。


2.根据权利要求1所述的一种汽车导轨压弯模保持和复位结构，其特征在于，所述保持组件包括：保持气缸，其设于所述底座上；
保持板，其与所述底座活动连接，所述保持板上端与所述尼龙模芯端部滑动连接，所述保持气缸一端活动抵靠于所述保持板上；
当所述保持气缸一端伸出时能够带动所述保持板向下移动。


3.根据权利要求2所述的一种汽车导轨压弯模保持和复位结构，其特征在于，所述保持板上设置有保持斜面，所述保持气缸一端活动连接有保持滚轮，所述保持滚轮活动抵靠于所述保持斜面上；当所述保持气缸带动所述保持滚轮向前移动时，所述保持滚轮能够在保持斜面上滚动。


4.根据权利要求3所述的一种汽车导轨压弯模保持和复位结构，其特征在于，所述保持板上端设置有滑动销，所述尼龙模芯端部开设有滑动槽，所述滑动销活动插设于所述滑动槽内。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张银立，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，宁波信泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33