一种便于回收的汽车尾气处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于回收的汽车尾气处理装置，包括处理壳体，所述处理壳体的顶部一侧内壁通过螺栓连接有清洗壳体，且清洗壳体的顶部外壁通过螺栓连接有抽液泵，所述抽液泵的输入端通过法兰连接有进水管，且进水管远离抽液泵的一端延伸到清洗壳体的底部，所述抽液泵的输出端通过法兰连接有出水管，且出水管远离抽液泵的一端延伸到清洗壳体的顶部，出水管的底部外壁通过法兰连接有雾化器。本实用新型专利技术设置有过滤网板，可以对清洗后的汽车尾气进行吸附处理，减少有毒物质对环境污染，设置有催化反应层和把手，可以对清洗后的尾气进行催化反应，使装置对汽车尾气的处理效果好，并且催化反应层容易拿出，使其便于回收利用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于回收的汽车尾气处理装置
本技术涉及汽车设计制造
，尤其涉及一种便于回收的汽车尾气处理装置。
技术介绍
目前，汽车通常为四轮的自动车,用于街道和公路运输,通常由用挥发性燃料(如汽油)的内燃机推动，主要在公路上或马路上行驶的交通运输工具，近年来汽车的发展越来越快，人们的出行也越来越离不开汽车，它使我们的出行更加的省时，更加的方便，汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车尾气处理器是汽车上的一个环保配件，随着国内汽车数量的不断增加，尾气造成的环境污染问题日趋严重，因此国家对汽车尾气排放的标准也在不断的更新，日渐严格。但是现在的汽车尾气处理装置对尾气处理的效果不好，因此亟需一种汽车尾气处理装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于回收的汽车尾气处理装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于回收的汽车尾气处理装置，包括处理壳体，所述处理壳体的顶部一侧内壁通过螺栓连接有清洗壳体，且清洗壳体的顶部外壁通过螺栓连接有抽液泵，所述抽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于回收的汽车尾气处理装置，包括处理壳体（17），其特征在于，所述处理壳体（17）的顶部一侧内壁通过螺栓连接有清洗壳体（1），且清洗壳体（1）的顶部外壁通过螺栓连接有抽液泵（6），所述抽液泵（6）的输入端通过法兰连接有进水管（7），且进水管（7）远离抽液泵（6）的一端延伸到清洗壳体（1）的底部，所述抽液泵（6）的输出端通过法兰连接有出水管（5），且出水管（5）远离抽液泵（6）的一端延伸到清洗壳体（1）的顶部，出水管（5）的底部外壁通过法兰连接有雾化器（4），所述处理壳体（17）一侧外壁插接有进气管（3），且进气管（3）的另一端延伸到清洗壳体（1）的底部，所述清洗壳体（1）的两侧内壁通过...

【技术特征摘要】
1.一种便于回收的汽车尾气处理装置，包括处理壳体（17），其特征在于，所述处理壳体（17）的顶部一侧内壁通过螺栓连接有清洗壳体（1），且清洗壳体（1）的顶部外壁通过螺栓连接有抽液泵（6），所述抽液泵（6）的输入端通过法兰连接有进水管（7），且进水管（7）远离抽液泵（6）的一端延伸到清洗壳体（1）的底部，所述抽液泵（6）的输出端通过法兰连接有出水管（5），且出水管（5）远离抽液泵（6）的一端延伸到清洗壳体（1）的顶部，出水管（5）的底部外壁通过法兰连接有雾化器（4），所述处理壳体（17）一侧外壁插接有进气管（3），且进气管（3）的另一端延伸到清洗壳体（1）的底部，所述清洗壳体（1）的两侧内壁通过螺钉连接有同一个水平放置的活性炭过滤网板（2），所述处理壳体（17）的顶部外壁通过螺栓连接有过滤壳体（9），且过滤壳体（9）的底部内壁通过螺钉连接有两根竖直放置的过滤网板（10），所述过滤壳体（9）一侧顶部外壁插接有连接管（8），且连接管（8）远离过滤壳体（9）的一端延伸到清洗壳体（1）的内部，过滤壳体（9）另一侧外壁开设有通风孔，所述清洗壳体（1）一侧顶部外壁插接有进液管（19），且进液管（19）远离清洗壳体（1）的一端延伸到处理壳体（17）的外部，所述清洗壳体（1）一侧底部外壁插接有出液管（21），且出液管（21）远离清洗壳体（1）的一端延伸到处理壳体（17）的外部。


2.根据权利要求1所述的一种便于回收的汽车尾气处理装置，其特征在于，所述处理壳体（17）的底部和顶部外壁开设有安装槽，且安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：余谦，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43