一种城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，包括线槽体，线槽体内壁底部固定安装有隔板，隔板左侧壁和线槽体左侧内壁镶嵌安装有第一橡胶垫，第一橡胶垫顶部活动安装有多组控制线缆，隔板右侧壁和线槽体右侧内壁镶嵌安装有第二橡胶垫，第二橡胶垫顶部固定安装有多组挡板，第二橡胶垫顶部活动安装有多组动力电缆，线槽体左侧壁顶部固定安装有锁块，线槽体右侧壁顶部固定安装有多组合页，多组合页转动安装有盖板。本实用新型专利技术通过设置隔板将控制线缆和动力电缆分开放置，有利于减少控制线缆受到的电磁影响，当任意一组电缆破皮时，设置第一橡胶垫和第二橡胶垫可有效保障不会将电力通过线槽体传递给电车，减少漏电风险。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构
本技术涉及城市轨道交通站台门
，具体为一种城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构。
技术介绍
目前城市轨道交通领域站台门门机作为门体的动力部分和主要控制部分，动力部分电线电压大，电线直径也较粗，控制部分电线电压24V-220V不等，电线直径一般，两种类型的电缆放置在同一组线槽内，会影响控制部分电线的电磁稳定，所以我们提出一种城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构。现有专利(公告号：CN209169852U)，一种城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，包括铝型材框架体和铝型材卡件盖板；铝型材框架体是线缆的主要容纳空间和承载体，其断面为三面封闭一面开口的结构，开口面采用卡边结构，并在长度方向有连接螺纹孔；所述铝型材卡件盖板主体为平板结构，有两处或三处h型卡口，并有与上述连接螺纹孔对应的安装孔。这种城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，操作维护方便，生产成本较低，能有效地规整电线电缆排布，以解决电缆排布混乱的技术问题。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；两种类本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，包括，其特征在于：线槽体(6)，线槽体(6)内壁底部固定安装有隔板(3)，隔板(3)左侧壁和线槽体(6)左侧内壁镶嵌安装有第一橡胶垫(7)，第一橡胶垫(7)顶部活动安装有多组控制线缆(8)，隔板(3)右侧壁和线槽体(6)右侧内壁镶嵌安装有第二橡胶垫(9)，第二橡胶垫(9)顶部固定安装有多组挡板(11)，第二橡胶垫(9)顶部活动安装有多组动力电缆(10)，线槽体(6)左侧壁顶部固定安装有锁块(5)，线槽体(6)右侧壁顶部固定安装有多组合页(4)，多组合页(4)转动安装有盖板(2)，盖板(2)左侧表面螺纹安装有多组螺钉(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通站台门门机电缆线槽结构，包括，其特征在于：线槽体(6)，线槽体(6)内壁底部固定安装有隔板(3)，隔板(3)左侧壁和线槽体(6)左侧内壁镶嵌安装有第一橡胶垫(7)，第一橡胶垫(7)顶部活动安装有多组控制线缆(8)，隔板(3)右侧壁和线槽体(6)右侧内壁镶嵌安装有第二橡胶垫(9)，第二橡胶垫(9)顶部固定安装有多组挡板(11)，第二橡胶垫(9)顶部活动安装有多组动力电缆(10)，线槽体(6)左侧壁顶部固定安装有锁块(5)，线槽体(6)右侧壁顶部固定安装有多组合页(4)，多组合页(4)转动安装有盖板(2)，盖板(2)左侧表面螺纹安装有多组螺钉(1)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张健，陈龙，王秋云，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50