一种自行车骑行信号控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自行车骑行信号控制系统，包括第一电路板、信号传输模块和第二电路板；所述第一电路板包括转向检测模块、刹车检测模块语音模块和信号处理模块，所述转向检测模块的输出端、刹车检测模块的输出端和语音模块的输出端均与信号处理模块的输出端连接；所述第二电路板包括控制模块和显示模块，所述控制模块的输出端与显示模块的输入端连接；所述信号传输模块的输入端与信号处理模块的输出端连接，所述信号传输模块的输出端与控制模块的输入端连接。本实用新型专利技术实现了向自行车周围车辆和行人提供转向和刹车信息的目的，从而保障了自行车的行车安全。本实用新型专利技术可以广泛应用于自行车技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车骑行信号控制系统
本技术涉及自行车
，特别是涉及一种自行车骑行信号控制系统。
技术介绍
在低碳节能环保的时代，自行车越来越受人们的欢迎，尤其是当下正在普及推广的共享单车，手机扫码即可使用车辆，这给人们的出行带来极大的便利，也培养了人们低碳出行的良好习惯。但是自行车骑行时也存在一个较大的安全隐患，相较于汽车而言，自行车目标小，而且自行车在道路上穿梭速度快，自行车由于灵活易控制，周围的车辆或者行人难以辨别自行车的转向和刹车情况，极易发生安全事故。然而现有的自行车难以向周围车辆或行人提供转向和刹车信息，因此，在自行车上设置骑行信号指示装置、从而保障自行车行车安全，是一大亟待解决的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于：提供一种自行车骑行信号控制系统。本技术所采取的技术方案是：一种自行车骑行信号控制系统，包括第一电路板、信号传输模块和第二电路板；所述第一电路板包括转向检测模块、刹车检测模块语音模块和信号处理模块，所述转向检测模块的输出端、刹车检测模块的输出端和语音模块的输出端均与信号处理模块的输出端连接；所述第二电路板包括控制模块和显示模块，所述控制模块的输出端与显示模块的输入端连接；所述信号传输模块的输入端与信号处理模块的输出端连接，所述信号传输模块的输出端与控制模块的输入端连接。进一步，所述语音模块包括语音采集电路和语音识别电路。进一步，所述显示模块包括风扇电路和灯光电路。进一步，所述转向检测模块包括竖向接触带、第一横向接触带和第二横向接触带。进一步，所述刹车检测模块包括第一对机械触点和第二对机械触点，所述第一对机械触点包括第一机械触点和第二机械触点，所述第二对机械触点包括第三机械触点和第四机械触点。进一步，所述信号处理模块采用型号为采用型号为CH552的USB单片机。进一步，所述语音识别电路采用型号为WTK6900的语音识别芯片。进一步，所述语音识别电路的输出端还连接有扬声器。进一步，所述风扇电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一三极管和风扇电机；所述第一电阻的一端与控制模块连接，所述第一电阻的另一端分别与第二电阻的一端和第一三极管的基极连接，所述第三电阻的一端连接到电源，所述第三电阻的另一端与风扇电机的正极连接，所述风扇电机的负极与第一三极管的集电极连接，所述第一三极管的发射极和第二电阻的另一端均连接到地。进一步，所述第一电路板还包括第一电源模块，所述第一电源模块包括发电电路和降压电路。本技术的有益效果：包括第一电路板、信号传输模块和第二电路板，所述第一电路板包括转向检测模块、刹车检测模块、语音模块和信号处理模块，所述第二电路板包括控制模块和显示模块，通过转向检测模块和刹车检测模块来检测自行车的转向和刹车情况，通过语音模块输入转向和刹车的控制语音，信号处理模块将接收到的转向信号和刹车信号传输至控制模块，控制模块根据转向信号和刹车信号控制显示模块显示对应的文字，实现了向自行车周围车辆和行人提供转向和刹车信息的目的，从而保障了自行车的行车安全。附图说明图1为本技术的自行车骑行信号控制系统的模块框图；图2为本技术的自行车骑行信号控制系统的结构示意图；图3为本技术的自行车骑行信号控制系统的降压电路的电路原理图；图4为本技术的自行车骑行信号控制系统的刹车检测模块的电路原理图；图5为本技术的自行车骑行信号控制系统的转向检测模块的电路原理图；图6为本技术的自行车骑行信号控制系统的语音采集电路的电路原理图；图7为本技术的自行车骑行信号控制系统的语音识别电路的电路原理图；图8为本技术的自行车骑行信号控制系统的信号处理电路的电路原理图；图9为本技术的自行车骑行信号控制系统的控制模块的电路原理图；图10为本技术的自行车骑行信号控制系统的风扇电路的电路原理图；图11为本技术的自行车骑行信号控制系统的灯光电路的电路原理图。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步解释和说明。为至少部分地解决上述问题之一，本技术提出了一种自行车骑行信号控制系统，如图1所示，该系统包括第一电路板、信号传输模块和第二电路板；所述第一电路板包括第一电源模块、语音模块、转向检测模块、刹车检测模块和信号处理模块，所述语音模块的输出端、转向检测模块的输出端和刹车检测模块的输出端均与信号处理模块的输入端连接，所述第一电源模块的输出端分别与语音模块的输入端、转向检测模块的输入端、刹车检测模块的输入端和信号处理模块的输入端连接；所述第二电路板包括第二电源模块、控制模块和显示模块，所处控制模块的输出端与显示模块的输入端连接，所述第二电源模块的输出端分别与控制模块的输入端和显示模块的输入端连接；所述信号传输模块的输入端与信号处理模块的输出端连接，所述信号传输模块的输出端与控制模块的输入端连接。其中，在第一电路板中，所述第一电源模块用于为第一电路板供电。所述第一电源模块包括发电电路和降压电路，所述发电电路包括型号为ZGB37RG148的发电电机、型号为LM7805的稳压芯片和可拆卸电源，发电电机输出的电压送经由型号为LM7805的稳压芯片构成的稳压电路后，由稳压电路输出稳定的5V直流电压。如图3所示，降压电路采用型号为UP0108AMA5-33的降压芯片U11作为核心元件，降压电路将稳定的5V直流电压转换成3.3V直流电压。在本技术的第一电路板中，多数电路模块，例如信号处理模块、语音模块都需要3.3V直流电源供电，因此采用降压电路将得到的5V直流电压降为3.3V直流电压。此外，在稳压电路的输出端还连接有充电接口J4，用于为用户提供手机应急充电服务。具体地，所述充电接口可为安卓充电接口和/或type-C充电接口和/或IOS充电接口。在第一电路板中，刹车检测模块，用于检测自行车的刹车情况。如图4所示，所述刹车检测模块包括两对机械触点，分别为第一对机械触点和第二对机械触点，所述第一对机械触点包括第一机械触点和第二机械触点，所述第二对机械触点包括第三机械触点和第四机械触点，所述第二机械触点和第四机械触点均连接到电源，所述第一机械触点和第三机械触点通过第四电阻R4连接到地GND，所述第一触点和第三触点还连接到信号处理模块。所述第一对机械触点和第二对机械触点用于检测刹车情况，所述第一机械触点与第二机械触点接触以及第三机械触点与第四机械触点接触时，信号处理模块会接收到高电平信号，表示自行车尚未刹车；所述第一机械触点与第二机械触点断开和/或所述第三机械触点与第四触点断开，信号处理模块会接收到低电平号，则表示自行车处于刹车状态。在第一电路板中，转向检测模块，用于检测自行车的转向情况。所述转向检测模块包括按键电路，所述按键电路与信号处理模块连接。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车骑行信号控制系统，其特征在于，包括第一电路板、信号传输模块和第二电路板；/n所述第一电路板包括转向检测模块、刹车检测模块语音模块和信号处理模块，所述转向检测模块的输出端、刹车检测模块的输出端和语音模块的输出端均与信号处理模块的输出端连接；/n所述第二电路板包括控制模块和显示模块，所述控制模块的输出端与显示模块的输入端连接；/n所述信号传输模块的输入端与信号处理模块的输出端连接，所述信号传输模块的输出端与控制模块的输入端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车骑行信号控制系统，其特征在于，包括第一电路板、信号传输模块和第二电路板；
所述第一电路板包括转向检测模块、刹车检测模块语音模块和信号处理模块，所述转向检测模块的输出端、刹车检测模块的输出端和语音模块的输出端均与信号处理模块的输出端连接；
所述第二电路板包括控制模块和显示模块，所述控制模块的输出端与显示模块的输入端连接；
所述信号传输模块的输入端与信号处理模块的输出端连接，所述信号传输模块的输出端与控制模块的输入端连接。


2.根据权利要求1所述的一种自行车骑行信号控制系统，其特征在于，所述语音模块包括语音采集电路和语音识别电路。


3.根据权利要求1所述的一种自行车骑行信号控制系统，其特征在于，所述显示模块包括风扇电路和灯光电路。


4.根据权利要求1所述的一种自行车骑行信号控制系统，其特征在于，所述转向检测模块包括竖向接触带、第一横向接触带和第二横向接触带。


5.根据权利要求1所述的一种自行车骑行信号控制系统，其特征在于，所述刹车检测模块包括第一对机械触点和第二对机械触点，所述第一对机械触点包括第一机械触点和第二机械触点，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾光，贺文锦，佟景泉，熊律，宋以华，郑思嘉，
申请(专利权)人：广东交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44