本实用新型专利技术涉及一种基于5G的毫米波雷达装置，属于雷达技术领域，具体包括壳体还安装有固定基板，壳体内部一侧还安装有两个铰接支柱，两个铰接支柱之间安装有支撑轴，固定基板的一侧底部设置有铰接座，铰接座转动安装在支撑轴上，固定基板的另一侧通过调节机构度在壳体内，毫米波雷达天线板固定在固定基板上，固定基板的下方安装有控制电路板，控制电路板上设置有5G模块，壳体上还设置有航空接头，航空接头与控制电路板相连接；调节机构主要由调节电机及安装在调节电机上的驱动丝杆以及安装在驱动丝杆上的升降板，升降板的一段通过驱动连板与固定基板铰接连接，调节电机与控制电路板相连接，本实用新型专利技术结构简单，能够对雷达采集区域进行调节。
【技术实现步骤摘要】
一种基于5G的毫米波雷达装置
本技术涉及一种基于5G的毫米波雷达装置，属于雷达
技术介绍
智慧交通是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输和服务控制，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。目前现有交通系统常用的雷达大多采用固定式安装，雷达的采集区域固定，无法根据实际情况进行调节，使用不方便。
技术实现思路
为解决现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种结构简单，能够对雷达采集区域进行调节的基于5G的毫米波雷达装置。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为一种基于5G的毫米波雷达装置，包括5G模块和毫米波雷达天线板，所述5G模块和毫米波雷达天线板均安装在壳体内，所述壳体还安装有固定基板，壳体内部一侧还安装有两个铰接支柱，所述两个铰接支柱之间安装有支撑轴，所述固定基板的一侧底部设置有铰接座，所述铰接座转动安装在支撑轴上，所述固定基板的另一侧通过调节机构度在壳体内，所述毫米波雷达天线板固定在固定基板上，所述固定基板的下方安装有控制电路板，所述控制电路板上设置有5G模块，所述壳体上还设置有航空接头，所述航空接头与控制电路板相连接；所述调节机构主要由调节电机及安装在调节电机上的驱动丝杆以及安装在驱动丝杆上的升降板，所述升降板的一段通过驱动连板与固定基板铰接连接，所述调节电机与控制电路板相连接。优选的，所述壳体内壁一侧固定有固定板，所述固定板上设置有电机固定孔和穿杆通孔，所述壳体的底部固定有内螺纹孔柱，所述壳体的顶部设置有第一固定孔柱和第二固定孔柱，所述第二固定孔柱、内螺纹柱和穿杆通孔同心设置，所述穿杆通孔内安装有导向杆，所述导向杆的顶端插装在第二固定孔柱内，底部螺纹连接在内螺纹孔柱上，所述调节电机安装在电机固定孔内，所述调节电机的输出轴上安装有驱动丝杆，所述驱动丝杆的顶部插装在第一固定孔柱上，所述升降板安装在驱动丝杆和导向杆上。优选的，所述壳体主要由下盒体和上盒体构成，所述下盒体上大下小，且过度区域为弧面结构，所述下盒体内壁上固定有多个第一连接柱，且第一连接柱位于弧面结构上，所述第一连接柱内设置有固定通孔，所述固定通孔延伸至下盒体的外部，所述第一连接柱的顶部设置有U型定位槽，所述上盒体的内壁上设置有多个第二连接柱，所述第二连接柱上设置有固定螺孔，所述第二连接柱插装在U型定位槽内，所述下盒体内还设置有多个用于固控制电路板的第三连接柱。优选的，所述固定基板上还安装有倾角传感器，所述倾角传感器与控制电路板相连接。与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：本技术结构简单，使用方便，将雷达主体安装在可拆卸的壳体内进行密封，使雷达主体免受外界环境的侵袭，从而提高毫米波雷达的使用寿命；同时雷达采用可调节机构进行安装，并通过5G模块进行实时控制，能够调整雷达天线板的角度，进而调整雷达的采集区域，操作简单，控制方便，便于根据实际需要进行动态调节。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的内部结构示意图。图3为本技术中下盒体的结构示意图。图4为本技术中上盒体的结构示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2所示，一种基于5G的毫米波雷达装置，包括5G模块1和毫米波雷达天线板2，5G模块1和毫米波雷达天线板2均安装在壳体3内，壳体3还安装有固定基板4，壳体3内部一侧还安装有两个铰接支柱5，两个铰接支柱5之间安装有支撑轴6，固定基板4的一侧底部设置有铰接座7，铰接座7转动安装在支撑轴6上，固定基板4的另一侧通过调节机构度在壳体3内，毫米波雷达天线板2固定在固定基板4上，固定基板4的下方安装有控制电路板5，控制电路板5上设置有5G模块1，壳体3上还设置有航空接头8，航空接头8与控制电路板5相连接；调节机构主要由调节电机9及安装在调节电机上的驱动丝杆10以及安装在驱动丝杆上的升降板11，升降板11的一段通过驱动连板12与固定基板4铰接连接，调节电机9与控制电路板5相连接。本技术中在可拆卸的壳体内安装毫米波雷达天线板2和控制电路板5，控制电路板用于对整个雷达系统进行控制；航空接头用于与外界电源进行连接；控制电路板内置5G模块，5G模块可以用于信号的传输，实现无线通信。毫米波雷达天线板2采用可调节的机构进行安装，利用调节电机对毫米波雷达天线板的角度进行控制，调节电机可以采用伺服电机或步进电机。在调节时，由于毫米波雷达天线板固定在固定基板上，固定基板的一侧通过铰接座安装在支撑轴上，另一侧通过驱动连板与升降板相连接，在调节电机接收到控制信号进行转动时，升降板可以沿驱动丝杆上下移动，进而拉动固定基板绕支撑轴转动，实现毫米波雷达天线板的角度调节。固定基板4上还安装有倾角传感器27，倾角传感器27与控制电路板5相连接，倾角传感器能实时获取固定基板的偏转角度，进而实现毫米波雷达天线板的准确控制。其中，壳体3内壁一侧固定有固定板13，固定板13上设置有电机固定孔14和穿杆通孔15，壳体3的底部固定有内螺纹孔柱16，壳体3的顶部设置有第一固定孔柱17和第二固定孔柱18，第二固定孔柱18、内螺纹柱16和穿杆通孔15同心设置，穿杆通孔15内安装有导向杆19，导向杆19的顶端插装在第二固定孔柱18内，底部螺纹连接在内螺纹孔柱16上，调节电机9安装在电机固定孔14内，调节电机9的输出轴上安装有驱动丝杆10，驱动丝杆10的顶部插装在第一固定孔柱17上，升降板11安装在驱动丝杆10和导向杆19上。调节电机安装方便，配合导向杆的使用，能够使升降板上下升降更加平稳、可靠，同时整个结构设计合理，便于组装，也拆卸方便。如图3、图4所示，壳体3主要由下盒体20和上盒体21构成，下盒体20上大下小，且过度区域为弧面结构，下盒体20内壁上固定有多个第一连接柱22，且第一连接柱22位于弧面结构上，第一连接柱22内设置有固定通孔23，固定通孔23延伸至下盒体20的外部，第一连接柱22的顶部设置有U型定位槽24，上盒体21的内壁上设置有多个第二连接柱25，第二连接柱25上设置有固定螺孔26，第二连接柱25插装在U型定位槽24内，下盒体20内还设置有多个用于固控制电路板的第三连接柱26。壳体采用可拆卸结构，拆装方便，密封可靠，便于雷达的安装，并且对能够对雷达主体进行密封，使雷达主体免受外界环境的侵袭，从而提高毫米波雷达的使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本技术范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于5G的毫米波雷达装置，包括5G模块和毫米波雷达天线板，其特征在于：所述5G模块和毫米波雷达天线板均安装在壳体内，所述壳体还安装有固定基板，壳体内部一侧还安装有两个铰接支柱，所述两个铰接支柱之间安装有支撑轴，所述固定基板的一侧底部设置有铰接座，所述铰接座转动安装在支撑轴上，所述固定基板的另一侧通过调节机构度在壳体内，所述毫米波雷达天线板固定在固定基板上，所述固定基板的下方安装有控制电路板，所述控制电路板上设置有5G模块，所述壳体上还设置有航空接头，所述航空接头与控制电路板相连接；所述调节机构主要由调节电机及安装在调节电机上的驱动丝杆以及安装在驱动丝杆上的升降板，所述升降板的一段通过驱动连板与固定基板铰接连接，所述调节电机与控制电路板相连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于5G的毫米波雷达装置，包括5G模块和毫米波雷达天线板，其特征在于：所述5G模块和毫米波雷达天线板均安装在壳体内，所述壳体还安装有固定基板，壳体内部一侧还安装有两个铰接支柱，所述两个铰接支柱之间安装有支撑轴，所述固定基板的一侧底部设置有铰接座，所述铰接座转动安装在支撑轴上，所述固定基板的另一侧通过调节机构度在壳体内，所述毫米波雷达天线板固定在固定基板上，所述固定基板的下方安装有控制电路板，所述控制电路板上设置有5G模块，所述壳体上还设置有航空接头，所述航空接头与控制电路板相连接；所述调节机构主要由调节电机及安装在调节电机上的驱动丝杆以及安装在驱动丝杆上的升降板，所述升降板的一段通过驱动连板与固定基板铰接连接，所述调节电机与控制电路板相连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于5G的毫米波雷达装置，其特征在于：所述壳体内壁一侧固定有固定板，所述固定板上设置有电机固定孔和穿杆通孔，所述壳体的底部固定有内螺纹孔柱，所述壳体的顶部设置有第一固定孔柱和第二固定孔柱，所述第二固定孔柱、内...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓韶辉，
申请(专利权)人：山西禾源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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