一种交通路况智能防雷监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通路况智能防雷监测装置，包括外壳，所述外壳的底端固定有连接块，所述连接块的一端固定有上杆，所述上杆的侧面开设有滑动槽，所述上杆的底端表面开设有第三限位槽，所述第三限位槽与滑动槽相连通，所述第三限位槽的内部嵌入有下杆；通过设计的卡板，能够将装置与底座相连接，通过设计的上杆和下杆，能够将装置固定在底座上，保持装置的稳定与牢靠，该结构避免了使用螺栓时的一系列繁琐操作，在拆卸、安装时节省了时间，提高了工作效率，该结构简单，方便操作。

【技术实现步骤摘要】
一种交通路况智能防雷监测装置
本技术属于智能交通
，具体涉及一种交通路况智能防雷监测装置。
技术介绍
路况监测装置是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。现有的交通路况监测装置都安装正在露天环境中，由于道路上存在大量灰尘，装置使用一段时间后就需要清理镜头表面的污渍，而装置一般通过螺栓固定在底座上，而且装置都安装在较高的立杆上，在拆卸清理或者维修时比较麻烦，会浪费较多的时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通路况智能防雷监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通路况智能防雷监测装置，包括外壳，所述外壳的底端固定有连接块，所述连接块的一端固定有上杆，所述上杆的侧面开设有滑动槽，所述上杆的底端表面开设有第三限位槽，所述第三限位槽与滑动槽相连通，所述第三限位槽的内部嵌入有下杆，所述下杆与第三限位槽的内壁之间连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通路况智能防雷监测装置，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的底端固定有连接块（3），所述连接块（3）的一端固定有上杆（4），所述上杆（4）的侧面开设有滑动槽（12），所述上杆（4）的底端表面开设有第三限位槽（17），所述第三限位槽（17）与滑动槽（12）相连通，所述第三限位槽（17）的内部嵌入有下杆（5），所述下杆（5）与第三限位槽（17）的内壁之间连接有弹簧（11），所述下杆（5）的一端固定有贯穿滑动槽（12）至上杆（4）外部的把手（13），所述连接块（3）的另一端固定有截面呈“L”型结构的卡板（7），所述卡板（7）的一端表面贯穿开设有圆孔（9），所述连接块（3）的底部设置...

【技术特征摘要】
1.一种交通路况智能防雷监测装置，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的底端固定有连接块（3），所述连接块（3）的一端固定有上杆（4），所述上杆（4）的侧面开设有滑动槽（12），所述上杆（4）的底端表面开设有第三限位槽（17），所述第三限位槽（17）与滑动槽（12）相连通，所述第三限位槽（17）的内部嵌入有下杆（5），所述下杆（5）与第三限位槽（17）的内壁之间连接有弹簧（11），所述下杆（5）的一端固定有贯穿滑动槽（12）至上杆（4）外部的把手（13），所述连接块（3）的另一端固定有截面呈“L”型结构的卡板（7），所述卡板（7）的一端表面贯穿开设有圆孔（9），所述连接块（3）的底部设置有金属块（6），所述金属块（6）的上表面开设有截面呈圆形的第一限位槽（8），所述金属块（6）的侧面开设有第二限位槽（10），所述第一限位槽（8）与第二限位槽（10）交叉相通，所述卡板（7）的一端嵌入至第二限位槽（10）的内部，所述圆孔（9）与第一限位槽（8）的圆心在同一竖直线上，所述下杆（5）的一端贯穿圆孔（9）至第一限位槽（8）的底部。

【专利技术属性】
技术研发人员：李厚成，傅丽，
申请(专利权)人：南京鼎有自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32