高速铁路CRTSIII轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高速铁路CRTSIII轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置，属于土木工程领域，两个长方体传力顶块平行设置，挡肩顶块为“冂”型结构，挡肩顶块竖直部分两相对外侧均一体连接有传动块，两个挡肩顶块平行设置，分别分布在传力顶块沿长度方向的两侧，传动块与传力顶块位置对应，传力顶块沿长度方向的两端分别设有传感器和千斤顶，传感器和千斤顶均位于传力顶块与传动块之间。通过千斤顶给传力顶块施加压力，根据传感器示值变化随时补压保持荷载，静止一段时间后观察挡肩是否有裂缝来判断挡肩是否合格，提高实验效率。

【技术实现步骤摘要】
高速铁路CRTSIII轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置
本技术涉及一种试验装置，具体涉及一种高速铁路CRTSIII轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置。
技术介绍
目前，CRTSⅢ轨道板已经在铁路建设中获得广泛应用，单片板重约8t，CRTSⅢ轨道板是采用预制成型，因建设范围广、生产量大，对于CRTSⅢ轨道板的制板在产量和质量上都提出了更高的要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种高速铁路CRTSIII轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置，通过千斤顶给传力顶块施加压力，根据传感器示值变化随时补压保持荷载，静止一段时间后观察挡肩是否有裂缝来判断挡肩是否合格，提高实验效率。为解决以上问题，本技术的具体技术方案如下：高速铁路CRTSIII轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置，两个长方体传力顶块平行设置，挡肩顶块为“冂”型结构，挡肩顶块竖直部分两相对外侧均一体连接有传动块，两个挡肩顶块平行设置，分别分布在传力顶块沿长度方向的两侧，传动块与传力顶块位置对应，传力顶块沿长度方向的两端分别设有传感器和千斤顶，传感器和千斤顶均位于传力顶块与传动块之间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路CRTSIII轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置，其特征在于：两个长方体传力顶块平行设置，挡肩顶块为“冂”型结构，挡肩顶块竖直部分两相对外侧均一体连接有传动块，两个挡肩顶块平行设置，分别分布在传力顶块沿长度方向的两侧，传动块与传力顶块位置对应，传力顶块沿长度方向的两端分别设有传感器和千斤顶，传感器和千斤顶均位于传力顶块与传动块之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路CRTSIII轨道板承轨台挡肩抗裂试验装置，其特征在于：两个长方体传力顶块平行设置，挡肩顶块为“冂”型结构，挡肩顶块竖直部分两相对外侧均一体连接有传动块，两个挡肩顶块平行设置，分别分布在传力顶块沿长度方向的两侧，传动块与传力顶块位置对应，传力顶块沿长度方向的两端分别设有传感器和千斤顶，传感器和千斤顶均位于传力顶块与传动块之间。

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【专利技术属性】
技术研发人员：贾有权，陈晓鹏，王东利，王培，崔雷，全萍，崔好林，王立明，赵贵珠，凤若成，崔婷婷，刘宝坤，吴胜春，黄智军，邱子晨，李桐，
申请(专利权)人：中铁九局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21